ממשלת הונגריה הודיעה לאחרונה על הגדלה של 30 מיליארד פורינט על בסיס תוכנית הסבסוד לרכב חשמלי בסך 60 מיליארד פורינט, במטרה לקדם את הפופולריות של כלי רכב חשמליים בהונגריה על ידי מתן סובסידיות לרכישת רכב והלוואות מוזלות לתמיכה במפעלים לרכישת כלי רכב חשמליים.
ממשלת הונגריה הכריזה על תוכנית תמיכה בסך 90 מיליארד פורינט (כ-237 מיליון יורו) לרכבים חשמליים. עיקר התוכנית כולל: ראשית, החל מפברואר 2024, יושק רשמית סובסידיות ממשלתיות בסך 40 מיליארד פורינט לתמיכה במפעלים לרכישת רכבים חשמליים. חברות מקומיות הונגריות יוכלו לבחור באופן עצמאי לרכוש סוגים שונים של רכבים חשמליים. במקביל, הסובסידיות מסווגות לפי מספר העובדים וקיבולת הסוללה של הרכבים החשמליים. סכום הסובסידיה המינימלי לכל חברה הוא 2.8 מיליון פורינט והמקסימום הוא 64 מיליון פורינט. סכום הסובסידיה השני הוא מתן 20 מיליארד פורינט כתמיכה בריבית מוזלת לחברות המספקות שירותי רכב כגון ליסינג ושיתוף רכבים חשמליים. בשנתיים וחצי הקרובות, היא תשקיע 30 מיליארד פורינט בבניית 260 עמדות טעינה בעלות קיבולת גבוהה ברשת הכבישים הארצית, כולל 92 עמדות טעינה חדשות של טסלה.
ממשלת הונגריה הודיעה לאחרונה על הגדלה של 30 מיליארד פורינט על בסיס תוכנית הסבסוד לרכב חשמלי בסך 60 מיליארד פורינט, במטרה לקדם את הפופולריות של כלי רכב חשמליים בהונגריה על ידי מתן סובסידיות לרכישת רכב והלוואות מוזלות לתמיכה במפעלים לרכישת כלי רכב חשמליים.
ממשלת הונגריה הכריזה על תוכנית תמיכה בסך 90 מיליארד פורינט (כ-237 מיליון יורו) לרכבים חשמליים. עיקר התוכנית כולל: ראשית, החל מפברואר 2024, יושק רשמית סובסידיות ממשלתיות בסך 40 מיליארד פורינט לתמיכה במפעלים לרכישת רכבים חשמליים. חברות מקומיות הונגריות יוכלו לבחור באופן עצמאי לרכוש סוגים שונים של רכבים חשמליים. במקביל, הסובסידיות מסווגות לפי מספר העובדים וקיבולת הסוללה של הרכבים החשמליים. סכום הסובסידיה המינימלי לכל חברה הוא 2.8 מיליון פורינט והמקסימום הוא 64 מיליון פורינט. סכום הסובסידיה השני הוא מתן 20 מיליארד פורינט כתמיכה בריבית מוזלת לחברות המספקות שירותי רכב כגון ליסינג ושיתוף רכבים חשמליים. בשנתיים וחצי הקרובות, היא תשקיע 30 מיליארד פורינט בבניית 260 עמדות טעינה בעלות קיבולת גבוהה ברשת הכבישים הארצית, כולל 92 עמדות טעינה חדשות של טסלה.
השקת תוכנית זו לא רק זוכה לשבחים מצד יצרני רכבים חשמליים, שתקדם רבות את צמיחת ייצור הרכבים החשמליים, במקביל, גם עסקים פרטיים, חברות מוניות, חברות שיתוף רכבים וכו', ייהנו מסובסידיות לרכישת רכבים חשמליים במחירים מוזלים, מה שיעזור להפחית את עלויות התפעול של החברה.
ישנם אנליסטים הסבורים כי בנוסף לתפקיד חשוב במאבק בשינויי האקלים ובעצמאות אנרגטית, לתוכניתה של ממשלת הונגריה לסבסד כלי רכב חשמליים יהיו שתי השפעות מרחיקות לכת על הכלכלה ההונגרית. האחת היא חיבור צדדי הייצור והצריכה של תעשיית הרכב החשמלי. הונגריה שואפת להפוך ליצרנית סוללות הרכב החשמלי הגדולה ביותר באירופה, כאשר חמישה מתוך עשרת יצרני סוללות החשמל המובילים בעולם כבר ממוקמים בהונגריה. חלקה של הונגריה של כלי רכב חשמליים בשוק הרכב החדש עלה ליותר מ-6%, אך עדיין קיים פער גדול מחלקם של כלי הרכב החשמליים במערב אירופה, יותר מ-12%, ויש הרבה מקום לפיתוח, כעת מצד הייצור וצד הצרכן לעבוד יחד כדי לקדם את הפיתוח הכולל של תעשיית הרכב החשמלי.
השני הוא שרשת עמדות הטעינה עוברת "רישות ארצית". רשת ארצית של עמדות טעינה חיונית לקידום פיתוח תעשיית הרכב החשמלי. בסוף שנת 2022 היו 2,147 עמדות טעינה בהונגריה, עלייה של 14% משנה לשנה. יחד עם זאת, הערך של תוכנית הסובסידיות לרכב חשמלי הוא בכך שהיא יכולה לעזור ליותר מחלקות להשתתף בתחום הרכבים החשמליים. לדוגמה, מתקני טעינה נוחים יהוו גם הם אטרקציה עצומה לטיולי דרכים באירופה, שתשפיע לטובה על תעשיית התיירות של הונגריה.
הונגריה יכולה ליישם מגוון מלא של סובסידיות לרכבים חשמליים, הסיבה העיקרית לכך היא שבדצמבר 2023, האיחוד האירופי הסכים סוף סוף לשחרר הקפאה חלקית של כספי האיחוד האירופי של הונגריה, השלב הראשון של כ-10.2 מיליארד אירו, יונפק להונגריה מינואר 2024 עד 2025.
שנית, ההתאוששות הכלכלית של הונגריה השיגה תוצאות יוצאות דופן, תוך הקלה על קשיי התקציב הלאומי וחיזוק אמון ההשקעות. התמ"ג של הונגריה צמח ב-0.9% רבעון ברבעון השלישי של 2023, מעל לציפיות וסימן את סוף מיתון טכני שנמשך שנה. בינתיים, שיעור האינפלציה של הונגריה בנובמבר 2023 עמד על 7.9%, הנמוך ביותר מאז מאי 2022. שיעור האינפלציה של הונגריה ירד ל-9.9% באוקטובר 2023, ועומד ביעד הממשלה לשלוט באינפלציה לרמה חד-ספרתית עד סוף השנה. הבנק המרכזי של הונגריה המשיך לקצץ את הריבית שלו, והוריד אותה ב-75 נקודות בסיס ל-10.75%.
שלישית, הונגריה עשתה מאמצים ברורים לפתח תעשיות הקשורות לרכבים חשמליים. כיום, תעשיית הרכב מהווה 20% מהיצוא של הונגריה ו-8% מהתפוקה הכלכלית שלה, והממשלה ההונגרית מאמינה שתעשיות הקשורות לרכבים חשמליים יהיו עמוד השדרה של הכלכלה העולמית בעתיד. עתיד הכלכלה ההונגרית הוא להיות נשלט על ידי אנרגיה ירוקה, ותעשיית הרכב המסורתית חייבת לעבור לכלי רכב חשמליים. תעשיית הרכב ההונגרית תעבור כולה לאנרגיה באמצעות סוללות. לכן, החל משנת 2016, הונגריה החלה לגבש את תוכנית הפיתוח לרכבים חשמליים, משרד האנרגיה ההונגרי בשנת 2023 לפתח מדיניות חדשה לעידוד השימוש באנרגיה ירוקה, הנמצאת כעת בהתייעצות, לעודד בבירור את השימוש בכלי רכב חשמליים טהורים, מה שמצביע על כך שמדובר בכלי מכריע עבור תעשיית התחבורה הירוקה, תוך הצעה לבטל את היתר הרישוי הירוק לרכבים חשמליים היברידיים נטענים.
הונגריה הציגה סובסידיות לרכישה אישית של כלי רכב חשמליים בין השנים 2021 ל-2022, עם סכום סובסידיה כולל של 3 מיליארד פורינט, בעוד שרכישת כלי רכב חשמליים נהנית גם מפטורים ממס הכנסה אישי ודמי חניה חינם בחניונים ציבוריים ותמריצים אחרים, מה שהופך את כלי הרכב החשמליים לפופולריים בהונגריה. מכירות כלי רכב חשמליים גדלו ב-57% בשנת 2022, ונתוני יוני 2023 הראו שמספר כלי הרכב בעלי לוחית הרישוי הירוקה בהונגריה, כולל כלי רכב היברידיים נטענים, עלה על 74,000, מתוכם 41,000 היו כלי רכב חשמליים טהורים.
אוטובוסים חשמליים נכנסים גם הם לתחום התחבורה הציבורית בהונגריה, והממשלה ההונגרית מתכננת להחליף בעתיד 50% מאוטובוסי הדלק המסורתיים באוטובוסים דלי פליטות פחמן בערים הגדולות בהונגריה. באוקטובר 2023, הונגריה השיקה את הליך הרכש הציבורי הראשון להפעלת שירותים ציבוריים לאוטובוסים חשמליים, ומשנת 2025, צי האוטובוסים בבירה בודפשט יכלול 50 אוטובוסים מודרניים, ידידותיים לסביבה וחשמליים לחלוטין, וספקי השירות יצטרכו להיות אחראים גם על תכנון ותפעול תשתית הטעינה. נכון לעכשיו, לעיר בודפשט עדיין יש כמעט 300 אוטובוסים ישנים הזקוקים להחלפה, והיא מעדיפה לרכוש כלי רכב בעלי פליטות אפס במגזר התחבורה הציבורית, וזיהתה את חידוש האוטובוסים החשמליים כמטרה ארוכת טווח.
על מנת להפחית את עלות הטעינה, ממשלת הונגריה השיקה מדיניות לתמיכה בהתקנת מערכות אנרגיה סולארית במשקי בית החל מינואר 2024, המסייעת למשקי בית לייצר, לאגור ולהשתמש באנרגיה ירוקה. ממשלת הונגריה יישמה גם מדיניות סובסידיות של 62 מיליארד פורינט כדי לעודד עסקים לבנות מתקני אחסון אנרגיה ירוקה משלהם. חברות יכולות לקבל תמיכה כספית ממשלתית כל עוד הן משתמשות במתקני אחסון אנרגיה ומבטיחות שהם יכולים לפעול לפחות 10 שנים. מתקני אחסון אנרגיה אלה מתוכננים להסתיים עד מאי 2026, ויגדילו את היקף אחסון האנרגיה המובנה באופן עצמאי ביותר מפי 20 בהשוואה לרמה הנוכחית בהונגריה.
זמן פרסום: ינואר-08-2024
