תחזית שוק תחנות הטעינה האירופיות

31 באוקטובר, 2023

עם העלייה בבולטות של סוגיות סביבתיות ועיצובה מחדש של תעשיית הרכב העולמית, מדינות ברחבי העולם נקטו צעדים לחיזוק התמיכה המדיניות ברכבי אנרגיה חדשים. אירופה, כשוק השני בגודלו לרכבי אנרגיה חדשים אחרי סין, חווה צמיחה מהירה. בפרט, שוק תחנות הטעינה צומח במהירות עם פער ביקוש עצום. מצד אחד, הביקוש בשוק עולה על השוק בצפון אמריקה, ומצד שני, רווית השוק נמוכה יותר מזו של סין, מה שמציג הזדמנויות רבות יותר.

1. עלייה בחדירת כלי רכב חשמליים ותמיכה במדיניות מעודדים התרחבות מהירה של שוק תחנות הטעינה האירופי

בשנת 2022, שיעורי חדירת כלי רכב חדשים המונעים על ידי אנרגיה בסין, אירופה וארצות הברית יגיעו ל-30%, 23% ו-8% בהתאמה. בגרות שוק כלי הרכב החדשים המונעים על ידי אנרגיה באירופה היא שנייה רק ​​לסין ועולה משמעותית על השוק האמריקאי. באפריל 2023, האיחוד האירופי אישר את "הסכם אירופה לשנת 2035 בנושא מכירות ללא פליטות של מכוניות וטנדרים המונעות דלק", והפך לאזור הראשון שהשיג חשמול מלא של כלי רכב. תוכנית פיתוח זו אגרסיבית יותר מזו של סין וארה"ב.

ממשלות אירופה גם הציגו מגוון מדיניות מעודדת לבניית עמדות טעינה. מצד אחד, ממשלות מקצות ישירות כספים לבניית עמדות טעינה ומספקות סובסידיות כספיות מסוימות לחברות המתקינות עמדות טעינה. מצד שני, הן דורשות גם מעורבות חברתית בבניית עמדות טעינה, כגון חובה להשתמש בסכום מסוים של כספים בחניונים לבניית עמדות טעינה.

לממשלות אירופה יש נחישות חזקה לקדם אנרגיה חדשה. יש ביקוש חזק ודחוף לבניית תחנות טעינה באירופה. בשילוב עם היציבות הגבוהה של רשת חלוקת החשמל האירופית, היא יכולה לתמוך בבנייה בקנה מידה גדול של תחנות טעינה בפרק זמן קצר. עם חפיפה של גורמים מרובים, שוק תחנות הטעינה האירופי צפוי להתרחב במהירות בקצב צמיחה של עד 65% בשנים הקרובות.

2. הבדלים משמעותיים בגודל השוק ובמדיניות של תחנות טעינה במדינות שונות.

ישנם הבדלים משמעותיים בשווקי רכבי האנרגיה החדשים בין מדינות שונות, והבדלים אלה משפיעים גם על שוק תחנות הטעינה, וכתוצאה מכך שלבי פיתוח שונים בבניית תשתיות טעינה במדינות שונות. נכון לעכשיו, בהולנד יש יותר מ-100,000 נקודות טעינה, המדורגות במקום הראשון באירופה, ואחריהן גרמניה וצרפת, עם מעל 80,000 נקודות טעינה כל אחת. מצד שני, היחס בין נקודות הטעינה לכלי הרכב בהולנד הוא 5:1, דבר המצביע על רוויה יחסית של ביקוש השוק, בעוד שבגרמניה ובבריטניה יש יחס של מעל 20:1, דבר המצביע על כך שביקוש הטעינה לא נענה כראוי. לכן, יש ביקוש חזק ונוקשה לבניית תחנות טעינה חדשות בעתיד.