מספר דגם:
APSP-48V300A-400CE
שם המוצר
מטען סוללות ליתיום 48V300A מאושר CE APSP-48V300A-400CE
סרטון מוצר
שרטוט הוראות
מאפיינים ויתרונות
-
הודות לטכנולוגיית מיתוג רך PFC+LLC, למטען גורם הספק קלט גבוה, הרמוניות זרם נמוכות, אדוות מתח וזרם קטנות, יעילות המרה גבוהה עד 94% וצפיפות הספק מודול גבוהה.
01 -
תמיכה בטווח מתחי כניסה רחב מ-320 וולט עד 460 וולט, כך שהסוללה יכולה לקבל טעינה יציבה גם אם אספקת החשמל אינה יציבה. מתח המוצא יכול להשתנות בהתאם למאפייני הסוללה.
02 -
בעזרת תכונת התקשורת CAN, מטען הרכב החשמלי יכול לתקשר בצורה חכמה עם מערכת ה-BMS של סוללת הליתיום לפני הטעינה, כך שהטעינה תהיה בטוחה ומדויקת.
03 -
צג LCD, לוח מגע, נורית חיווי LED, כפתורים להצגת מידע ומצב טעינה, מאפשרים פעולות שונות והגדרות שונות, וזה מאוד ידידותי למשתמש.
04 -
הגנה מפני מתח יתר, זרם יתר, טמפרטורת יתר, קצר חשמלי, אובדן פאזה בכניסה, מתח יתר בכניסה, תת-מתח בכניסה וכו'. מסוגל לאבחן ולהציג בעיות טעינה.
05 -
ניתן לחיבור חם ומודולריזציה, מה שהופך את תחזוקת והחלפת רכיבים לקלים ומפחית את זמן התיקון הממוצע (MTTR).
06 -
תעודת CE שהונפקה על ידי המעבדה המפורסמת בעולם TUV.
07
בַּקָשָׁה
טעינה מהירה, מאובטחת וחכמה למכונות בנייה חשמליות או כלי רכב תעשייתיים, כולל מלגזות חשמליות, פלטפורמות עבודה אוויריות חשמליות, כלי שיט חשמליים, מחפר חשמלי, מעמיס חשמלי וכו'.
מפרט טכני
| דֶגֶם | APSP-48V300A-400CE |
| פלט DC | |
| הספק פלט מדורג | 14.4 קילוואט |
| זרם יציאה מדורג | 300A |
| טווח מתח יציאה | 30 וולט DC-60 וולט DC |
| טווח מתכוונן נוכחי | 5A-300A |
| גל אדווה | ≤1% |
| דיוק מתח יציב | ≤±0.5% |
| יְעִילוּת | ≥92% |
| הֲגָנָה | קצר חשמלי, זרם יתר, מתח יתר, חיבור הפוך וטמפרטורת יתר |
| קלט AC | |
| דרגת מתח כניסה מדורגת | תלת פאזי ארבעה חוטים 400VAC |
| טווח מתח כניסה | 320 וולט AC-460 וולט AC |
| טווח זרם קלט | ≤30A |
| תֶדֶר | 50 הרץ ~ 60 הרץ |
| גורם הספק | ≥0.99 |
| עיוות זרם | ≤5% |
| הגנת קלט | מתח יתר, תת-מתח, זרם יתר ואובדן פאזה |
| סביבת עבודה | |
| טמפרטורת סביבת עבודה | -20% ~ 45 ℃, עבודה כרגיל; |
| טמפרטורת אחסון | -40℃ ~ 75℃ |
| לחות יחסית | 0~95% |
| גוֹבַה | ≤2000m תפוקת עומס מלאה; |
| בטיחות ואמינות המוצר | |
| חוזק הבידוד | כניסה-יציאה: 2120VDC; בתוך הקליפה: 2120 וולט DC; מעטפת חיצונית: 2120VDC |
| מידות ומשקל | |
| מידות | 600x560x430 מ"מ |
| משקל נקי | 64.5 ק"ג |
| מחלקת הגנה | IP20 |
| אחרים | |
| מחבר פלט | רמה |
| פיזור חום | קירור אוויר מאולץ |
מדריך התקנה
השתמש בכלים מקצועיים כדי לפרוק את קופסת העץ.
השתמש במברג כדי לפרק את הברגים בתחתית קופסת העץ.
הנח את מטען הרכב החשמלי על הקרקע האופקית ושנה את גובה הרגל כדי לוודא שהמטען נמצא במיקום הנכון.
כאשר מטען הרכב החשמלי כבוי, חברו את תקע המטען לשקע בהתאם למספר הפאזות. הערה: תהליך זה דורש התערבות של אנשי מקצוע.
מה לעשות ומה לא לעשות בהתקנה
- הנח את המטען על חפץ עמיד בחום. אין להניח אותו הפוך. אין לגרום לו להיות משופע.
- אנא השאירו מספיק מקום להתקררות המטען. ודאו שהמרחק בין פתח כניסת האוויר לקיר אינו פחות מ-300 מ"מ, ושהמרחק בין הקיר לפתח יציאת האוויר גדול מ-1000 מ"מ.
- המטען מייצר חום במהלך פעולתו. לכן, אנא ודאו שהמטען יפעל בסביבה של -20%~45 מעלות צלזיוס.
- אסור שחפצים זרים כגון פיסות נייר, שבבי עץ או שברי מתכת ייכנסו לתוך המטען, אחרת עלול להיגרם שריפה.
- יש לכסות את תקע ה-REMA במכסה הפלסטיק כאשר המטען אינו בשימוש.
- מסוף ההארקה חייב להיות מוארק היטב כדי למנוע התחשמלות או שריפה.
מדריך הפעלה
-
01
ודא שכבלי החשמל מחוברים בצורה נכונה.
-
02
אנא חבר היטב את תקע ה-REMA לשקע הטעינה של חבילת סוללות הליתיום.
-
03
הקש על מתג ההפעלה/כיבוי כדי להפעיל את המטען.
-
04
לחץ על כפתור התחל כדי להתחיל בטעינה.
-
05
לאחר שהרכב טעון כראוי, ניתן ללחוץ על כפתור העצירה כדי להפסיק את הטעינה.
-
06
נתק את תקע ה-REMA, והנח את תקע ה-REMA והכבל בחזרה על הקרס.
-
07
הקש על מתג ההפעלה/כיבוי כדי לכבות את המטען.
מה לעשות ומה לא לעשות במבצע
- אסור שתקע REMA יהיה רטוב ואסור שחפצים זרים ייכנסו לתוך המטען.
- המכשולים חייבים להיות במרחק של לא פחות מ-0.5 מטר ממטען הרכב החשמלי, תוך שמירה על מספיק מקום לקירור.
- כל 30 ימים קלנדריים, יש לנקות את פתחי כניסת ויציאת האוויר לקבלת ביצועי קירור טובים יותר.
- אל תפרקו את מטען הרכב החשמלי בעצמכם, אחרת אתם עלולים להיתקל בהתחשמלות. המטען עלול גם להינזק עקב הפירוק שלכם וייתכן שלא תיהנו משירות לאחר המכירה.
מה לעשות ומה לא לעשות בשימוש בתקע REMA
- אנא חברו את תקע ה-REMA לשקע הטעינה של חבילת הסוללה בצורה נכונה. ודאו שהאבזם מהודק היטב בשקע הטעינה.
- השתמשו בתקע REMA בזהירות ובעדינות.
- כאשר המטען אינו בשימוש, יש להגן על תקע ה-REMA באמצעות מכסה הפלסטיק.
- אין להניח את תקע ה-REMA על הקרקע כלאחר יד. החזר אותו לקרס.
