È stato inviato al governatore Tony Evers un disegno di legge che apre la strada al Wisconsin per iniziare a costruire una rete di stazioni di ricarica per veicoli elettrici lungo le autostrade interstatali e statali.
Martedì, il Senato dello Stato ha approvato un disegno di legge che modificherebbe la legge statale per consentire ai gestori delle stazioni di ricarica di vendere elettricità al dettaglio. Secondo la legge attuale, tali vendite sono limitate ai servizi di pubblica utilità regolamentati.
La legge dovrebbe essere modificata per consentire al Dipartimento dei trasporti dello Stato di erogare 78,6 milioni di dollari di assistenza finanziaria federale alle aziende private che possiedono e gestiscono stazioni di ricarica ad alta velocità.
Lo Stato ha ricevuto finanziamenti tramite il Programma nazionale per le infrastrutture dei veicoli elettrici, ma il Dipartimento dei trasporti non è stato in grado di spendere i fondi perché la legge statale proibisce la vendita diretta di elettricità a enti non di pubblica utilità, come richiesto dal programma NEVI.
Il programma richiede ai gestori delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici partecipanti di vendere l'elettricità in base al kilowattora o alla capacità erogata, per garantire la trasparenza dei prezzi.
Secondo la legge attuale, i gestori delle stazioni di ricarica nel Wisconsin possono addebitare ai clienti solo la tariffa in base al tempo impiegato per ricaricare un veicolo, creando incertezza sui costi e sui tempi di ricarica.
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Il programma consente agli stati di utilizzare questi fondi per coprire fino all'80% dei costi di installazione di stazioni di ricarica private ad alta velocità, compatibili con tutte le marche di veicoli.
I fondi sono destinati a incoraggiare le aziende a installare stazioni di ricarica in un momento in cui l'adozione dei veicoli elettrici sta accelerando, nonostante rappresentino solo una piccola parte del totale dei veicoli.
Alla fine del 2022, l'ultimo anno per il quale sono disponibili dati a livello statale, i veicoli elettrici rappresentavano circa il 2,8% di tutte le immatricolazioni di veicoli per passeggeri nel Wisconsin. Si tratta di meno di 16.000 auto.
Dal 2021, i pianificatori dei trasporti statali stanno lavorando al Wisconsin Electric Vehicle Plan, un programma statale creato nell'ambito della legge federale bipartisan sulle infrastrutture.
Il piano del DOT è di collaborare con minimarket, rivenditori e altre attività commerciali per costruire circa 60 stazioni di ricarica ad alta velocità, che saranno dislocate a circa 80 chilometri di distanza l'una dall'altra, lungo autostrade designate come corridoi per i carburanti alternativi.
Tra queste rientrano le autostrade interstatali, nonché sette autostrade statunitensi e tratti della State Route 29.
Ogni stazione di ricarica deve avere almeno quattro porte di ricarica ad alta velocità e la stazione di ricarica AFC deve essere disponibile 24 ore al giorno, 7 giorni alla settimana.
Si prevede che il governatore Tony Evers firmerà il disegno di legge, che rispecchia una proposta che i legislatori avevano eliminato dalla sua proposta di bilancio 2023-2025. Tuttavia, non è ancora chiaro quando verranno costruite le prime stazioni di ricarica.
All'inizio di gennaio, il Ministero dei Trasporti ha iniziato a raccogliere proposte da parte di imprenditori che desideravano installare stazioni di ricarica.
Un portavoce del Dipartimento dei trasporti ha dichiarato il mese scorso che le proposte dovranno essere presentate entro il 1° aprile, dopodiché il dipartimento le esaminerà e inizierà a "individuare tempestivamente i beneficiari delle sovvenzioni".
Il programma NEVI mira a costruire 500.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici lungo le autostrade e nelle comunità di tutto il Paese. Le infrastrutture sono considerate un investimento iniziale fondamentale nella transizione del Paese verso l'abbandono dei motori a combustione interna.
La mancanza di una rete di ricarica affidabile su cui gli automobilisti possano contare, che sia veloce, accessibile e affidabile, è stata indicata come uno dei principali ostacoli all'adozione dei veicoli elettrici nel Wisconsin e in tutto il Paese.
"Una rete di ricarica a livello statale aiuterà più automobilisti a passare ai veicoli elettrici, riducendo l'inquinamento atmosferico e le emissioni di gas serra e creando al contempo maggiori opportunità per le imprese locali", ha affermato Chelsea Chandler, direttrice del Clean Climate, Energy and Air Project del Wisconsin. "Molti posti di lavoro e opportunità".
Data di pubblicazione: 30-lug-2024
