Secondo i nuovi dati di Stable Auto, una startup di San Francisco che aiuta le aziende a costruire infrastrutture per veicoli elettrici, il tasso medio di utilizzo delle stazioni di ricarica rapida non gestite da Tesla negli Stati Uniti è raddoppiato lo scorso anno, passando dal 9% di gennaio al 18% di dicembre. In altre parole, entro la fine del 2023, ogni dispositivo di ricarica rapida nel Paese verrà utilizzato in media per quasi 5 ore al giorno.
Blink Charging gestisce circa 5.600 stazioni di ricarica negli Stati Uniti e il suo CEO Brendan Jones ha dichiarato: "Il numero di stazioni di ricarica è aumentato in modo significativo. La penetrazione del mercato (dei veicoli elettrici) sarà del 9-10%, anche se mantenessimo un tasso di penetrazione dell'8%, non avremmo ancora abbastanza energia".
L'aumento dell'utilizzo non è solo un indicatore della diffusione dei veicoli elettrici. Stable Auto stima che le stazioni di ricarica debbano essere operative per circa il 15% del tempo per essere redditizie. In questo senso, l'aumento dell'utilizzo rappresenta la prima volta che un gran numero di stazioni di ricarica diventa redditizio, ha affermato il CEO di Stable, Rohan Puri.
La ricarica dei veicoli elettrici è da tempo un po' una questione di stallo, soprattutto negli Stati Uniti, dove la vasta estensione delle autostrade interstatali e un approccio conservativo ai sussidi governativi hanno limitato il ritmo di espansione delle reti di ricarica. Le reti di ricarica hanno faticato nel corso degli anni a causa della lenta adozione dei veicoli elettrici e molti automobilisti hanno rinunciato a prenderli in considerazione a causa della mancanza di opzioni di ricarica. Questa disconnessione ha dato origine alla National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), che ha appena iniziato a distribuire 5 miliardi di dollari di finanziamenti federali per garantire che ci sia una stazione di ricarica rapida pubblica almeno ogni 80 chilometri lungo le principali arterie di trasporto in tutto il paese.
Ma nonostante questi fondi siano stati stanziati finora, l'ecosistema elettrico statunitense sta gradualmente integrando i veicoli elettrici con i relativi dispositivi di ricarica. Secondo un'analisi dei dati federali condotta da media stranieri, nella seconda metà dello scorso anno gli automobilisti statunitensi hanno accolto quasi 1.100 nuove stazioni di ricarica rapida pubbliche, con un aumento del 16%. Entro la fine del 2023, ci saranno quasi 8.000 punti di ricarica rapida per veicoli elettrici (il 28% dei quali dedicati a Tesla). In altre parole: negli Stati Uniti esiste ora una stazione di ricarica rapida per veicoli elettrici ogni 16 stazioni di servizio circa.
In alcuni stati, i tassi di utilizzo delle colonnine di ricarica sono già ben al di sopra della media nazionale statunitense. In Connecticut, Illinois e Nevada, le stazioni di ricarica rapida vengono attualmente utilizzate per circa 8 ore al giorno; il tasso medio di utilizzo delle colonnine di ricarica dell'Illinois è del 26%, posizionandosi al primo posto nel Paese.
Vale la pena notare che, con l'entrata in funzione di migliaia di nuove stazioni di ricarica rapida, anche il loro volume d'affari è aumentato in modo significativo, il che significa che la diffusione dei veicoli elettrici sta superando la velocità di costruzione delle infrastrutture. L'attuale aumento dei tempi di attività è ancora più degno di nota se si considera che le reti di ricarica hanno da tempo difficoltà a mantenere i propri dispositivi online e funzionanti correttamente.
Inoltre, le stazioni di ricarica avranno rendimenti decrescenti. Jones di Blink ha affermato: "Se una stazione di ricarica non viene utilizzata per il 15% del tempo, potrebbe non essere redditizia, ma una volta che l'utilizzo si avvicina al 30%, la stazione di ricarica sarà così affollata che gli automobilisti inizieranno a evitarla". "Quando l'utilizzo raggiunge il 30%, si iniziano a ricevere reclami e si inizia a preoccuparsi se sia necessario un'altra stazione di ricarica", ha affermato.
In passato, la diffusione dei veicoli elettrici è stata ostacolata dalla mancanza di punti di ricarica, ma ora potrebbe essere vero il contrario. Considerando che i loro benefici economici continuano a migliorare e, in alcuni casi, ricevono persino finanziamenti federali, le reti di ricarica saranno più ardite nell'implementare più aree e costruire più stazioni di ricarica. Di conseguenza, un maggior numero di stazioni di ricarica consentirà anche a un maggior numero di potenziali automobilisti di scegliere veicoli elettrici.
Anche le opzioni di ricarica si amplieranno quest'anno, con l'apertura della rete Supercharger di Tesla alle auto di altre case automobilistiche. Tesla rappresenta poco più di un quarto di tutte le stazioni di ricarica rapida negli Stati Uniti e, poiché i siti Tesla tendono a essere più grandi, circa due terzi dei cavi negli Stati Uniti sono riservati alle porte Tesla.
Data di pubblicazione: 28-03-2024
