Grazie alla tecnologia di commutazione soft PFC+LLC, il caricabatterie ha un elevato fattore di potenza in ingresso, basse armoniche di corrente, un basso ripple di tensione e corrente, un'elevata efficienza di conversione fino al 94% e un'elevata densità di potenza del modulo.
Supporta un'ampia gamma di tensioni di ingresso da 320 V a 460 V, in modo che la batteria possa essere caricata in modo stabile anche in caso di alimentazione instabile. La tensione di uscita può variare in base alle proprietà della batteria.
Grazie alla funzione di comunicazione CAN, il caricabatterie per veicoli elettrici può comunicare in modo intelligente con il BMS della batteria al litio prima della ricarica, in modo che la ricarica sia sicura e precisa.
Display LCD, pannello touch, spia LED, pulsanti per visualizzare informazioni e stato di carica, consentono diverse operazioni e diverse impostazioni, il che è molto intuitivo.
Protezione da sovratensione, sovracorrente, sovratemperatura, cortocircuito, perdita di fase in ingresso, sovratensione in ingresso, sottotensione in ingresso, ecc. In grado di diagnosticare e visualizzare i problemi di carica.
Hot-pluggable e modularizzato, semplificano la manutenzione e la sostituzione dei componenti e riducono l'MTTR (tempo medio di riparazione).
Certificato CE rilasciato dal laboratorio di fama mondiale TUV.
Ricarica rapida, sicura e intelligente per macchinari edili elettrici o veicoli industriali, tra cui carrelli elevatori elettrici, piattaforme aeree elettriche, imbarcazioni elettriche, escavatori elettrici, caricatori elettrici, ecc.
Modello | APSP-48V300A-400CE |
Uscita CC | |
Potenza di uscita nominale | 14,4 kW |
Corrente di uscita nominale | 300A |
Gamma di tensione di uscita | 30 V CC-60 V CC |
Intervallo di regolazione corrente | 5A-300A |
Onda increspata | ≤1% |
Precisione di tensione stabile | ≤±0,5% |
Efficienza | ≥92% |
Protezione | Cortocircuito, sovracorrente, sovratensione, collegamento inverso e sovratemperatura |
Ingresso CA | |
Grado di tensione di ingresso nominale | Trifase a quattro fili 400 V CA |
Intervallo di tensione in ingresso | 320 V CA-460 V CA |
Intervallo di corrente di ingresso | ≤30A |
Frequenza | 50Hz~60Hz |
Fattore di potenza | ≥0,99 |
Distorsione di corrente | ≤5% |
Protezione di input | Sovratensione, sottotensione, sovracorrente e perdita di fase |
Ambiente di lavoro | |
Temperatura dell'ambiente di lavoro | -20%~45℃, funziona normalmente; |
Temperatura di conservazione | -40℃ ~75℃ |
Umidità relativa | 0~95% |
Altitudine | ≤2000m di potenza in uscita a pieno carico; |
Sicurezza e affidabilità del prodotto | |
Resistenza all'isolamento | INGRESSO-USCITA: 2120 V CC; IN-SHELL: 2120 V CC; GUSCIO ESTERNO: 2120 V CC |
Dimensioni e peso | |
Dimensioni | 600x560x430mm |
Peso netto | 64,5 kg |
Classe di protezione | IP20 |
Altri | |
Connettore di uscita | REMA |
Dissipazione del calore | Raffreddamento ad aria forzata |
Assicurarsi che i cavi di alimentazione siano collegati nel modo corretto.
Collegare bene la spina REMA alla porta di ricarica del pacco batteria al litio.
Toccare l'interruttore on/off per accendere il caricabatterie.
Premere il pulsante Start per avviare la ricarica.
Una volta che il veicolo è ben carico, è possibile premere il pulsante Stop per interrompere la ricarica.
Scollegare la spina REMA e riposizionare la spina REMA e il cavo sul gancio.
Toccare l'interruttore on/off per spegnere il caricabatterie.