Frumvarp sem gerir Wisconsin kleift að hefja uppbyggingu nets hleðslustöðva fyrir rafbíla meðfram þjóðvegum hefur verið sent Tony Evers, ríkisstjóra.
Öldungadeild fylkisins samþykkti á þriðjudag frumvarp sem myndi breyta lögum fylkisins til að heimila rekstraraðilum hleðslustöðva að selja rafmagn í smásölu. Samkvæmt núgildandi lögum er slík sala takmörkuð við eftirlitsskyld veitur.
Lögunum þyrfti að breyta til að heimila samgönguráðuneyti ríkisins að veita 78,6 milljónir dala í fjárhagsaðstoð frá alríkisstjórninni til einkafyrirtækja sem eiga og reka háhraðahleðslustöðvar.
Ríkið fékk fjármögnun í gegnum Þjóðaráætlun um innviði rafknúinna ökutækja, en samgönguráðuneytið gat ekki ráðstafað fjármunum vegna þess að lög ríkisins banna beina sölu rafmagns til annarra fyrirtækja en veitna, eins og krafist er í NEVI-áætluninni.
Áætlunin krefst þess að rekstraraðilar hleðslustöðva fyrir rafbíla selji rafmagn á kílóvattstundagrundvelli eða afhendingargetu til að tryggja gagnsæi í verði.
Samkvæmt núgildandi lögum geta rekstraraðilar hleðslustöðva í Wisconsin aðeins rukkað viðskiptavini miðað við hversu langan tíma það tekur að hlaða ökutæki, sem skapar óvissu um hleðslukostnað og hleðslutíma.
Lesa meira: Frá sólarorkuverum til rafknúinna ökutækja: 2024 verður annasamt ár fyrir umskipti Wisconsin yfir í hreina orku.
Áætlunin gerir ríkjum kleift að nota þessa fjármuni til að standa straum af allt að 80% af kostnaði við að setja upp einkareknar háhraðahleðslustöðvar sem eru samhæfar öllum gerðum ökutækja.
Fjármagnið er ætlað að hvetja fyrirtæki til að setja upp hleðslustöðvar á þeim tíma þegar notkun rafknúinna ökutækja er að aukast, jafnvel þótt þau séu aðeins lítill hluti allra ökutækja.
Í lok árs 2022, nýjasta ársins sem gögn á ríkisstigi eru tiltæk fyrir, námu rafknúin ökutæki um 2,8% af öllum skráningum fólksbifreiða í Wisconsin. Það eru innan við 16.000 bílar.
Frá árinu 2021 hafa samgönguáætlanagerðarmenn fylkisins unnið að áætlun um rafknúin ökutæki í Wisconsin, sem er hluti af alríkislögum um innviði.
Áætlun DOT er að vinna með matvöruverslunum, smásölum og öðrum fyrirtækjum að því að byggja um 60 háhraðahleðslustöðvar sem verða staðsettar um 80 kílómetra frá hvor annarri meðfram þjóðvegum sem eru skilgreindir sem leiðarar fyrir varaeldsneyti.
Þar á meðal eru þjóðvegir, sjö þjóðvegir Bandaríkjanna og hlutar af þjóðvegi 29.
Hver hleðslustöð verður að hafa að lágmarki fjórar háhraðahleðslutengi og AFC hleðslustöðin verður að vera aðgengileg allan sólarhringinn, alla daga vikunnar.
Búist er við að Tony Evers, ríkisstjóri, undirriti frumvarpið, sem endurspeglar tillögu sem löggjafarvaldið fjarlægði úr fjárlagafrumvarpi sínu fyrir árin 2023-2025. Hins vegar er ekki enn ljóst hvenær fyrstu hleðslustöðvarnar verða byggðar.
Í byrjun janúar hóf samgönguráðuneytið að safna tillögum frá fyrirtækjaeigendum sem vildu setja upp hleðslustöðvar.
Talsmaður samgönguráðuneytisins sagði í síðasta mánuði að tillögur yrðu að berast fyrir 1. apríl, og að því loknu muni ráðuneytið fara yfir þær og hefja „tafarlaust að bera kennsl á styrkþega“.
Markmið NEVI-áætlunarinnar er að byggja 500.000 hleðslustöðvar fyrir rafbíla meðfram þjóðvegum og í samfélögum um allt land. Innviðir eru taldir mikilvæg fjárfesting í upphafi breytinga landsins frá brunahreyflum.
Skortur á áreiðanlegu hleðsluneti sem ökumenn geta treyst á, sem er hratt, aðgengilegt og áreiðanlegt, hefur verið nefndur sem helsta hindrun fyrir notkun rafknúinna ökutækja í Wisconsin og um allt land.
„Hleðslukerfi um allt fylkið mun hjálpa fleiri ökumönnum að skipta yfir í rafbíla, draga úr loftmengun og losun gróðurhúsalofttegunda og skapa fleiri tækifæri fyrir fyrirtæki á staðnum,“ sagði Chelsea Chandler, forstöðumaður verkefnisins um hreint loftslag, orku og loft í Wisconsin. „Mörg störf og tækifæri.“
Birtingartími: 30. júlí 2024
