Samkvæmt nýjum gögnum frá Stable Auto, sprotafyrirtæki í San Francisco sem aðstoðar fyrirtæki við að byggja upp innviði fyrir rafbíla, tvöfaldaðist meðalnýtingarhlutfall hraðhleðslustöðva sem ekki eru reknar af Tesla í Bandaríkjunum á síðasta ári, úr 9% í janúar og 18% í desember. Með öðrum orðum, í lok árs 2023 verður hver hraðhleðslutæki í landinu notað að meðaltali í næstum 5 klukkustundir á dag.
Blink Charging rekur um 5.600 hleðslustöðvar í Bandaríkjunum og forstjóri þess, Brendan Jones, sagði: „Fjöldi hleðslustöðva hefur aukist verulega. Markaðshlutdeild (rafbíla) verður 9% til 10%, jafnvel þótt við höldum 8% markaðshlutdeild, þá höfum við samt ekki næga orku.“
Aukin notkun er ekki bara vísbending um útbreiðslu rafknúinna ökutækja. Stable Auto áætlar að hleðslustöðvar verði að vera í notkun í um 15% tilfella til að vera arðbærar. Í þessum skilningi er aukningin í notkun í fyrsta skipti sem fjöldi hleðslustöðva hefur orðið arðbær, sagði Rohan Puri, forstjóri Stable.

Hleðsla rafbíla hefur lengi verið eins konar pattstaða, sérstaklega í Bandaríkjunum, þar sem víðfeðmar þjóðvegir og íhaldssöm nálgun á ríkisstyrkjum hefur takmarkað hraða útbreiðslu hleðslukerfa. Hleðslukerfi hafa átt erfitt uppdráttar í gegnum árin vegna hægrar notkunar rafbíla og margir ökumenn hafa gefist upp á að íhuga rafbíla vegna skorts á hleðslumöguleikum. Þessi rof hefur leitt til þróunar á National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), sem hefur nýlega hafið úthlutun 5 milljarða dala í alríkisfjármagni til að tryggja að til sé opinber hraðhleðslustöð að minnsta kosti á 50 mílna fresti meðfram helstu samgönguleiðum um allt land.
En jafnvel þótt þessum fjármunum hafi verið úthlutað hingað til, þá er bandaríska rafbílakerfið smám saman að para rafbíla við hleðslutæki. Samkvæmt greiningu erlendra fjölmiðla á alríkisgögnum, tóku bandarískir ökumenn á móti næstum 1.100 nýjum opinberum hraðhleðslustöðvum á seinni hluta síðasta árs, sem er 16% aukning. Í lok árs 2023 verða næstum 8.000 staðir fyrir hraðhleðslu rafbíla (þar af eru 28% tileinkuð Tesla). Með öðrum orðum: Það er nú ein hraðhleðslustöð fyrir rafbíla fyrir hverjar um það bil 16 bensínstöðvar í Bandaríkjunum.

Í sumum ríkjum Bandaríkjanna er nýtingarhlutfall hleðslutækja þegar langt yfir landsmeðaltali í Bandaríkjunum. Í Connecticut, Illinois og Nevada eru hraðhleðslustöðvar nú notaðar í um 8 klukkustundir á dag; meðalnýtingarhlutfall hleðslutækja í Illinois er 26%, sem er í efsta sæti í landinu.
Það er vert að taka fram að með því að þúsundir nýrra hraðhleðslustöðva eru teknar í notkun hefur umsvif þessara hleðslustöðva einnig aukist verulega, sem þýðir að vinsældir rafknúinna ökutækja eru að hraða byggingu innviða. Núverandi aukning á hleðslutíma er enn athyglisverðari í ljósi þess að hleðslunet hafa lengi átt í erfiðleikum með að halda tækjum sínum gangandi og virkum rétt.
Að auki munu hleðslustöðvar skila minnkandi arði. Jones hjá Blink sagði: „Ef hleðslustöð er ekki notuð í 15% tilfella gæti hún ekki verið arðbær, en þegar notkunin nálgast 30% verður hleðslustöðin svo fjölmenn að ökumenn byrja að forðast hleðslustöðina.“ Hann sagði: „Þegar notkunin nær 30% byrjar maður að fá kvartanir og maður byrjar að hafa áhyggjur af því hvort maður þurfi aðra hleðslustöð,“ sagði hann.

Áður fyrr hefur útbreiðsla rafknúinna ökutækja hamlað skorti á hleðslutækjum, en nú gæti hið gagnstæða verið satt. Þar sem efnahagslegur ávinningur þeirra heldur áfram að batna og í sumum tilfellum jafnvel fá fjárstuðning frá alríkisstjórninni, munu hleðslukerfin vera djarfari að dreifa fleiri svæðum og byggja fleiri hleðslustöðvar. Þar af leiðandi munu fleiri hleðslustöðvar einnig gera fleiri mögulegum ökumönnum kleift að velja rafknúin ökutæki.
Hleðslumöguleikar munu einnig stækka á þessu ári þar sem Tesla byrjar að opna Supercharger net sitt fyrir bíla frá öðrum bílaframleiðendum. Tesla er með rétt rúmlega fjórðung allra hraðhleðslustöðva í Bandaríkjunum og þar sem Tesla-stöðvar eru yfirleitt stærri eru um tveir þriðju hlutar af vírunum í Bandaríkjunum fráteknir fyrir Tesla-höfn.
Birtingartími: 28. mars 2024