Þegar kemur að því hvaða land í Evrópu er framsæknast í byggingu hleðslustöðva, þá er Holland, samkvæmt tölfræði frá árinu 2022, í efsta sæti meðal Evrópulanda með samtals 111.821 opinbera hleðslustöð á landsvísu, sem er að meðaltali 6.353 opinberar hleðslustöðvar á hverja milljón íbúa. Hins vegar, í nýlegri markaðsrannsókn okkar í Evrópu, er það einmitt í þessu virtilega vel rótgróna landi sem við höfum heyrt óánægju neytenda með hleðsluinnviðina. Helstu kvartanirnar beinast að löngum hleðslutíma og erfiðleikum við að fá samþykki fyrir einkahleðslustöðvar, sem gerir þær óþægilegri í notkun.
Hvers vegna, í landi þar sem fjöldi opinberra hleðslustöðva er svona mikill, bæði heildarfjöldi og á mann, er enn óánægja með tímanlega notkun og þægindi innviða? Þetta felur bæði í sér óeðlilega úthlutun fjármagns til opinberrar hleðsluinnviða og fyrirferðarmiklar samþykktarferli fyrir uppsetningu einkahleðslubúnaðar.
Frá makrósjónarmiði eru nú tvær meginreglur um uppbyggingu hleðsluinnviða í Evrópulöndum: önnur er eftirspurnarmiðuð og hin er nýtingarmiðuð. Munurinn á þessum tveimur liggur í hlutfalli hraðhleðslu og hæghleðslu og heildarnýtingarhlutfalli hleðslustöðva.
Nánar tiltekið miðar eftirspurnarmiðuð byggingaraðferð að því að mæta eftirspurn eftir grunnhleðsluinnviðum á meðan markaðurinn er að skipta yfir í nýjar orkugjafa. Helsta aðgerðin er að byggja fjölda hægra hleðslustöðva fyrir riðstraum, en krafan um heildarnýtingarhlutfall hleðslustöðva er ekki mikil. Það er eingöngu til að mæta þörfum neytenda fyrir „tiltækar hleðslustöðvar“, sem er efnahagslega krefjandi fyrir þá aðila sem bera ábyrgð á byggingu hleðslustöðva. Á hinn bóginn leggur nýtingarmiðuð bygging hleðslustöðva áherslu á hleðsluhraða stöðvanna, til dæmis með því að auka hlutfall jafnstraumshleðslustöðva. Hún leggur einnig áherslu á að bæta heildarnýtingarhlutfall hleðsluaðstöðu, sem vísar til hlutfalls rafmagns sem er veitt innan tiltekins tímabils samanborið við heildarhleðslugetu hennar. Þetta felur í sér breytur eins og raunverulegan hleðslutíma, heildarmagn hleðslu og nafnafl hleðslustöðva, þannig að meiri þátttaka og samræming frá ýmsum félagslegum aðilum er nauðsynleg í skipulags- og byggingarferlinu.
Eins og er hafa mismunandi Evrópulönd valið mismunandi leiðir í uppbyggingu hleðslukerfa og Holland er einmitt dæmigert land sem byggir hleðslukerfi eftir eftirspurn. Samkvæmt gögnum er meðalhleðsluhraði hleðslustöðva í Hollandi mun hægari samanborið við Þýskaland og jafnvel hægari en í Suður-Evrópulöndum þar sem nýrri orkugjafa er hægari. Að auki er samþykkisferlið fyrir einkahleðslustöðvar langur. Þetta skýrir óánægjuviðbrögð hollenskra neytenda varðandi hleðsluhraða og þægindi einkahleðslustöðva sem nefnd voru í upphafi þessarar greinar.
Til að ná markmiðum Evrópu um kolefnislækkun mun allur evrópski markaðurinn halda áfram að vera vaxtarskeið fyrir nýjar orkuvörur á komandi árum, bæði hvað varðar framboð og eftirspurn. Með aukinni innleiðingu nýrra orkugjafa þarf skipulag nýrra orkuinnviða að vera skynsamlegra og vísindalegra. Það ætti ekki lengur að fylla þegar þröngar almenningssamgöngur í kjarnaþéttbýli heldur auka hlutfall hleðslustöðva á stöðum eins og almenningsbílastæðum, bílageymslum og nálægt fyrirtækjabyggingum miðað við raunverulega hleðsluþörf, til að bæta nýtingarhlutfall hleðslustöðva. Að auki ætti skipulag borgaryfirvalda að finna jafnvægi milli skipulags einkarekinna og opinberra hleðslustöðva. Sérstaklega hvað varðar samþykkisferlið fyrir einkareknar hleðslustöðvar ætti það að vera skilvirkara og þægilegra að mæta vaxandi eftirspurn neytenda eftir heimahleðslu.
Birtingartími: 1. des. 2023
