Á götum Suðaustur-Asíulanda eins og Taílands, Laos, Singapúr og Indónesíu er einn hlutur sem er „Made in China“ að verða vinsæll, og það eru kínverskir rafknúnir ökutæki.
Samkvæmt People's Daily Overseas Network hafa kínverskar rafknúnar ökutæki náð miklum árangri á alþjóðamarkaði og markaðshlutdeild þeirra í Suðaustur-Asíu hefur aukist verulega á undanförnum árum og nemur um 75%. Sérfræðingar benda á að hágæða og hagkvæmar vörur, staðbundnar aðferðir fyrirtækja, eftirspurn eftir grænum ferðalögum og síðari stefnumótandi stuðningur séu lyklarnir að velgengni kínverskra rafknúinna ökutækja í Suðaustur-Asíu.
Á götum Vientiane, höfuðborgar Laos, má alls staðar sjá rafknúin ökutæki framleidd af kínverskum fyrirtækjum eins og SAIC, BYD og Nezha. Heimildarmenn í greininni sögðu: „Vientiane er einfaldlega eins og sýning fyrir kínversk framleidda rafknúin ökutæki.“
Í Singapúr er BYD mest selda rafmagnsbílamerkið og rekur nú sjö útibú, með áform um að opna tvær til þrjár verslanir til viðbótar. Á Filippseyjum vonast BYD til að bæta við fleiri en 20 nýjum söluaðilum á þessu ári. Í Indónesíu gekk fyrsta nýja orkugjafalíkanið frá Wuling Motors, „Air ev“, vel og sala jókst um 65,2% árið 2023 og varð þar með næst mest selda rafmagnsbílamerkið í Indónesíu.
Taíland er landið með mesta sölu á rafbílum í Suðaustur-Asíu. Árið 2023 námu kínverskir bílaframleiðendur um 80% af markaðshlutdeild rafbíla í Taílandi. Þrjú vinsælustu rafbílamerki Taílands á árinu eru öll frá Kína, þ.e. BYD, Nezha og SAIC MG.
Sérfræðingar telja að margir þættir valdi velgengni kínverskra rafknúinna ökutækja í Suðaustur-Asíu. Auk háþróaðrar tækni og nýstárlegra eiginleika vörunnar sjálfrar, góðs þæginda og áreiðanlegs öryggis, er staðbundin aðlögun kínverskra fyrirtækja og stuðningur við staðbundna stefnumótun einnig mikilvægur.
Í Taílandi hafa kínverskir rafmagnsbílaframleiðendur myndað samstarf við þekkt fyrirtæki á staðnum. Til dæmis hefur BYD unnið með Rever Automotive Company og útnefnt það sem einkasöluaðila BYD í Taílandi. Rever Automotive nýtur stuðnings Siam Automotive Group, sem er þekktur sem „bílakóngur Taílands“. SAIC Motor hefur tekið höndum saman við Charoen Pokphand Group, stærsta einkafyrirtæki Taílands, um sölu á rafmagnsbílum í Taílandi.
Með samstarfi við staðbundnar samsteypur geta kínverskir framleiðendur rafbíla nýtt sér vel þroskuð smásölukerfi staðbundinna fyrirtækja. Þar að auki geta þeir ráðið staðbundna sérfræðinga til að hanna markaðssetningaráætlanir sem henta best aðstæðum í Taílandi.
Næstum allir kínverskir framleiðendur rafbíla sem koma inn á taílenska markaðinn hafa þegar komið framleiðslulínum sínum á staðinn eða skuldbundið sig til að koma þeim á staðinn. Að koma á fót framleiðslustöð í Suðaustur-Asíu mun ekki aðeins draga úr framleiðslu- og dreifingarkostnaði kínverskra rafbílaframleiðenda á staðnum, heldur einnig hjálpa til við að bæta sýnileika þeirra og orðspor.
Knúið áfram af hugmyndafræði grænna ferðalaga eru Suðaustur-Asíulönd eins og Taíland, Víetnam og Indónesía að móta metnaðarfull markmið og stefnu. Til dæmis stefnir Taíland að því að núlllosunarökutæki nemi 30% af nýrri bílaframleiðslu fyrir árið 2030. Stjórnvöld í Laos hafa sett sér það markmið að rafknúin ökutæki nemi að minnsta kosti 30% af bílaflota landsins fyrir árið 2030 og hafa mótað hvata eins og skattaívilnanir. Indónesía stefnir að því að verða leiðandi framleiðandi rafknúinna ökutækjarafhlöðu fyrir árið 2027 með því að laða að fjárfestingar með niðurgreiðslum og skattaívilnunum fyrir framleiðslu rafknúinna ökutækja og rafhlöðu.
Sérfræðingar bentu á að lönd í Suðaustur-Asíu væru virkir að laða að kínversk fyrirtæki sem framleiða rafbíla í von um að vinna með rótgrónum kínverskum fyrirtækjum í skiptum fyrir aðgang að tækni á markaði til að ná fram hraðri þróun eigin rafbílaiðnaðar.
Birtingartími: 20. mars 2024
