Menurut data terbaru dari Stable Auto, sebuah perusahaan rintisan di San Francisco yang membantu perusahaan membangun infrastruktur kendaraan listrik, tingkat pemanfaatan rata-rata stasiun pengisian cepat non-Tesla di Amerika Serikat meningkat dua kali lipat tahun lalu, dari 9% pada Januari menjadi 18% pada Desember. Dengan kata lain, pada akhir tahun 2023, setiap perangkat pengisian cepat di negara tersebut akan digunakan rata-rata hampir 5 jam sehari.
Blink Charging mengoperasikan sekitar 5.600 stasiun pengisian daya di Amerika Serikat, dan CEO-nya, Brendan Jones, mengatakan: "Jumlah stasiun pengisian daya telah meningkat secara signifikan. Penetrasi pasar (kendaraan listrik) akan mencapai 9% hingga 10%, bahkan jika kita mempertahankan tingkat penetrasi 8%, kita masih belum memiliki daya yang cukup."
Meningkatnya penggunaan bukan hanya indikator penetrasi kendaraan listrik. Stable Auto memperkirakan bahwa stasiun pengisian daya harus beroperasi sekitar 15% dari waktu agar menguntungkan. Dalam hal ini, lonjakan penggunaan tersebut merupakan kali pertama sejumlah besar stasiun pengisian daya menjadi menguntungkan, kata CEO Stable, Rohan Puri.
Pengisian daya kendaraan listrik telah lama menjadi semacam dilema ayam dan telur, terutama di Amerika Serikat, di mana hamparan jalan raya antar negara bagian yang luas dan pendekatan konservatif terhadap subsidi pemerintah telah membatasi laju perluasan jaringan pengisian daya. Jaringan pengisian daya telah berjuang selama bertahun-tahun karena lambatnya adopsi kendaraan listrik, dan banyak pengemudi telah menyerah untuk mempertimbangkan kendaraan listrik karena kurangnya pilihan pengisian daya. Ketidaksesuaian ini telah memunculkan pengembangan Inisiatif Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI), yang baru saja mulai menyalurkan dana federal sebesar $5 miliar untuk memastikan adanya stasiun pengisian cepat publik setidaknya setiap 50 mil di sepanjang jalur transportasi utama di seluruh negeri.
Namun, meskipun dana tersebut telah dialokasikan sejauh ini, ekosistem kendaraan listrik AS secara bertahap mencocokkan kendaraan listrik dengan perangkat pengisian daya. Menurut analisis media asing terhadap data federal, pada paruh kedua tahun lalu, pengemudi di AS menyambut hampir 1.100 stasiun pengisian cepat publik baru, peningkatan sebesar 16%. Pada akhir tahun 2023, akan ada hampir 8.000 tempat untuk pengisian cepat kendaraan listrik (28% di antaranya dikhususkan untuk Tesla). Dengan kata lain: Saat ini terdapat satu stasiun pengisian cepat kendaraan listrik untuk setiap sekitar 16 SPBU di Amerika Serikat.
Di beberapa negara bagian, tingkat pemanfaatan pengisi daya sudah jauh di atas rata-rata nasional AS. Di Connecticut, Illinois, dan Nevada, stasiun pengisian cepat saat ini digunakan sekitar 8 jam sehari; tingkat pemanfaatan pengisi daya rata-rata Illinois adalah 26%, menempati peringkat pertama di negara ini.
Perlu dicatat bahwa seiring dengan beroperasinya ribuan stasiun pengisian cepat baru, bisnis stasiun pengisian ini juga meningkat secara signifikan, yang berarti popularitas kendaraan listrik melampaui kecepatan pembangunan infrastruktur. Peningkatan waktu operasional saat ini semakin patut diperhatikan mengingat jaringan pengisian daya telah lama berjuang untuk menjaga perangkat mereka tetap online dan berfungsi dengan baik.
Selain itu, stasiun pengisian daya akan mengalami penurunan keuntungan. Jones dari Blink mengatakan, "Jika stasiun pengisian daya tidak digunakan selama 15% dari waktu, mungkin tidak menguntungkan, tetapi begitu penggunaannya mendekati 30%, stasiun pengisian daya akan sangat ramai sehingga pengemudi akan mulai menghindari stasiun pengisian daya tersebut." Dia menambahkan, "Ketika pemanfaatan mencapai 30%, Anda mulai menerima keluhan dan Anda mulai khawatir apakah Anda membutuhkan stasiun pengisian daya lain."
Di masa lalu, penyebaran kendaraan listrik terhambat oleh kurangnya fasilitas pengisian daya, tetapi sekarang kebalikannya mungkin terjadi. Melihat bahwa manfaat ekonomi mereka sendiri terus meningkat, dan dalam beberapa kasus bahkan menerima dukungan pendanaan federal, jaringan pengisian daya akan lebih berani untuk memperluas jangkauan dan membangun lebih banyak stasiun pengisian daya. Sejalan dengan itu, lebih banyak stasiun pengisian daya juga akan memungkinkan lebih banyak calon pengemudi untuk memilih kendaraan listrik.
Opsi pengisian daya juga akan diperluas tahun ini karena Tesla mulai membuka jaringan Supercharger-nya untuk mobil buatan pabrikan lain. Tesla menyumbang lebih dari seperempat dari semua stasiun pengisian cepat di AS, dan karena lokasi Tesla cenderung lebih besar, sekitar dua pertiga kabel di AS dicadangkan untuk port Tesla.
Waktu posting: 28 Maret 2024
