Menurut data Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA), total sekitar 559.700 kendaraan listrik terjual di 30 negara Eropa dari Januari hingga April 2023, meningkat 37 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Sebagai perbandingan, penjualan mobil berbahan bakar bensin pada periode yang sama hanya mencapai 550.400 unit, turun 0,5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Eropa adalah kawasan pertama yang menemukan mesin berbahan bakar, dan benua Eropa, yang didominasi oleh negara-negara Eropa Barat, selalu menjadi surga bagi penjualan kendaraan berbahan bakar, yang menyumbang proporsi penjualan tertinggi dari semua jenis kendaraan berbahan bakar. Kini, di kawasan ini, penjualan mobil listrik justru sebaliknya.
Ini bukan pertama kalinya mobil listrik melampaui penjualan bahan bakar di Eropa. Menurut Financial Times, penjualan kendaraan listrik di Eropa melampaui model bahan bakar untuk pertama kalinya pada Desember 2021, karena pengemudi cenderung memilih kendaraan listrik bersubsidi daripada bahan bakar yang terjerat skandal emisi. Data pasar yang diberikan oleh para analis saat itu menunjukkan bahwa lebih dari seperlima mobil baru yang dijual di 18 pasar Eropa, termasuk Inggris, sepenuhnya bertenaga baterai, sementara kendaraan berbahan bakar, termasuk hibrida bahan bakar, menyumbang kurang dari 19% dari total penjualan.
Penjualan mobil berbahan bakar telah mengalami penurunan bertahap sejak Volkswagen diketahui melakukan kecurangan uji emisi pada 11 juta kendaraan berbahan bakar pada tahun 2015. Saat itu, model bahan bakar menyumbang lebih dari separuh kendaraan yang dikirimkan di 18 negara Eropa yang disurvei.
Kekecewaan konsumen terhadap Volkswagen bukanlah faktor utama yang memengaruhi pasar mobil, dan penjualan mobil berbahan bakar bensin terus mempertahankan keunggulan absolut atas mobil listrik di tahun-tahun berikutnya. Hingga tahun 2019, penjualan mobil listrik di Eropa hanya mencapai 360.200 unit, yang hanya mencakup sepertiga belas dari total penjualan mobil berbahan bakar bensin.
Namun, pada tahun 2022, mobil berbahan bakar sebanyak 1.637.800 unit terjual di Eropa dan mobil listrik sebanyak 1.577.100 unit terjual, dan selisih antara keduanya telah menyempit menjadi sekitar 60.000 kendaraan.
Peningkatan penjualan mobil listrik sebagian besar didorong oleh peraturan Uni Eropa untuk mengurangi emisi karbon dan subsidi pemerintah untuk kendaraan listrik di negara-negara Eropa. Uni Eropa telah mengumumkan larangan penjualan mobil baru bermesin pembakaran internal berbahan bakar minyak (BBM) atau bensin mulai tahun 2035, kecuali jika menggunakan "bahan bakar elektronik" yang lebih ramah lingkungan.
Bahan bakar elektronik juga dikenal sebagai bahan bakar sintetis, bahan bakar netral karbon, dengan bahan baku hidrogen dan karbon dioksida sebagai bahan baku utamanya. Meskipun bahan bakar ini menghasilkan lebih sedikit polusi dalam proses produksi dan emisi dibandingkan bahan bakar fosil dan bensin, biaya produksinya tinggi, membutuhkan banyak dukungan energi terbarukan, dan pengembangannya lambat dalam jangka pendek.
Tekanan regulasi yang ketat telah memaksa produsen mobil di Eropa untuk menjual lebih banyak kendaraan rendah emisi, sementara kebijakan subsidi dan regulasi telah mempercepat pilihan konsumen terhadap kendaraan listrik.
Kita dapat memperkirakan pertumbuhan kendaraan listrik yang tinggi atau eksplosif dalam waktu dekat di Uni Eropa. Karena setiap kendaraan listrik perlu diisi daya sebelum digunakan, pertumbuhan pengisi daya atau stasiun pengisian daya EV yang tinggi atau eksplosif juga dapat diperkirakan.
Waktu posting: 12-Jun-2023
