Հունգարիայի կառավարությունը վերջերս հայտարարեց էլեկտրական մեքենաների 60 միլիարդ ֆորինտի սուբսիդավորման ծրագրի հիման վրա 30 միլիարդ ֆորինտով ավելացման մասին՝ Հունգարիայում էլեկտրական մեքենաների ժողովրդականությունը խթանելու համար՝ մեքենաների գնման սուբսիդիաներ և զեղչային վարկեր տրամադրելով ձեռնարկություններին էլեկտրական մեքենաներ գնելու համար։
Հունգարիայի կառավարությունը հայտարարել է էլեկտրական մեքենաների աջակցության ընդհանուր 90 միլիարդ ֆորինտի (մոտ 237 միլիոն եվրո) ծրագրի մասին, որի հիմնական բովանդակությունը ներառում է. առաջին՝ 2024 թվականի փետրվարից պաշտոնապես կմեկնարկի 40 միլիարդ ֆորինտի պետական սուբսիդիաներ՝ ձեռնարկություններին էլեկտրական մեքենաներ գնելու համար աջակցելու համար, հունգարական տեղական ձեռնարկությունները կարող են ինքնուրույն ընտրել տարբեր տեսակի էլեկտրական մեքենաներ գնելու տարբերակը։ Միևնույն ժամանակ, սուբսիդիաները դասակարգվում են ըստ աշխատողների թվի և էլեկտրական մեքենաների մարտկոցի հզորության։ Յուրաքանչյուր ընկերության համար սուբսիդիայի նվազագույն չափը 2.8 միլիոն ֆորինտ է, իսկ առավելագույնը՝ 64 միլիոն ֆորինտ։ Երկրորդ՝ 20 միլիարդ ֆորինտի զեղչային տոկոսադրույքով վարկային աջակցություն տրամադրել այն ընկերություններին, որոնք մատուցում են տրանսպորտային միջոցների ծառայություններ, ինչպիսիք են էլեկտրական մեքենաների վարձակալությունը և համատեղ օգտագործումը։ Հաջորդ երկուսուկես տարիների ընթացքում այն 30 միլիարդ ֆորինտ կներդնի ազգային ճանապարհային ցանցում 260 բարձր հզորության լիցքավորման կայանների կառուցման մեջ, այդ թվում՝ 92 նոր Tesla լիցքավորման կայանների։
Հունգարիայի կառավարությունը վերջերս հայտարարեց էլեկտրական մեքենաների 60 միլիարդ ֆորինտի սուբսիդավորման ծրագրի հիման վրա 30 միլիարդ ֆորինտով ավելացման մասին՝ Հունգարիայում էլեկտրական մեքենաների ժողովրդականությունը խթանելու համար՝ մեքենաների գնման սուբսիդիաներ և զեղչային վարկեր տրամադրելով ձեռնարկություններին էլեկտրական մեքենաներ գնելու համար։
Հունգարիայի կառավարությունը հայտարարել է էլեկտրական մեքենաների աջակցության ընդհանուր 90 միլիարդ ֆորինտի (մոտ 237 միլիոն եվրո) ծրագրի մասին, որի հիմնական բովանդակությունը ներառում է. առաջին՝ 2024 թվականի փետրվարից պաշտոնապես կմեկնարկի 40 միլիարդ ֆորինտի պետական սուբսիդիաներ՝ ձեռնարկություններին էլեկտրական մեքենաներ գնելու համար աջակցելու համար, հունգարական տեղական ձեռնարկությունները կարող են ինքնուրույն ընտրել տարբեր տեսակի էլեկտրական մեքենաներ գնելու տարբերակը։ Միևնույն ժամանակ, սուբսիդիաները դասակարգվում են ըստ աշխատողների թվի և էլեկտրական մեքենաների մարտկոցի հզորության։ Յուրաքանչյուր ընկերության համար սուբսիդիայի նվազագույն չափը 2.8 միլիոն ֆորինտ է, իսկ առավելագույնը՝ 64 միլիոն ֆորինտ։ Երկրորդ՝ 20 միլիարդ ֆորինտի զեղչային տոկոսադրույքով վարկային աջակցություն տրամադրել այն ընկերություններին, որոնք մատուցում են տրանսպորտային միջոցների ծառայություններ, ինչպիսիք են էլեկտրական մեքենաների վարձակալությունը և համատեղ օգտագործումը։ Հաջորդ երկուսուկես տարիների ընթացքում այն 30 միլիարդ ֆորինտ կներդնի ազգային ճանապարհային ցանցում 260 բարձր հզորության լիցքավորման կայանների կառուցման մեջ, այդ թվում՝ 92 նոր Tesla լիցքավորման կայանների։
Այս ծրագրի մեկնարկը գովաբանվում է ոչ միայն էլեկտրական մեքենաների արտադրողների կողմից, որը մեծապես կնպաստի էլեկտրական մեքենաների արտադրության աճին, միևնույն ժամանակ, անհատական ձեռնարկությունները, տաքսի ընկերությունները, մեքենաների համատեղ օգտագործման ընկերությունները և այլն նույնպես կօգտվեն զեղչված գներով էլեկտրական մեքենաներ գնելու սուբսիդիաներից, ինչը կօգնի կրճատել ընկերության շահագործման ծախսերը։
Որոշ վերլուծաբաններ կարծում են, որ կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարում և էներգետիկ անկախության գործում կարևոր դեր խաղալուց բացի, Հունգարիայի կառավարության էլեկտրական մեքենաների սուբսիդավորման ծրագիրը երկու հեռահար ազդեցություն կունենա Հունգարիայի տնտեսության վրա։ Մեկը էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության արտադրության և սպառման կողմերի կապն է։ Հունգարիան նպատակ ունի դառնալ Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների ամենամեծ արտադրողը, որտեղ աշխարհի 10 լավագույն մարտկոց արտադրողներից հինգը արդեն գտնվում են Հունգարիայում։ Հունգարիայի էլեկտրական մեքենաների բաժինը նոր մեքենաների շուկայում աճել է մինչև ավելի քան 6%, բայց դեռևս մեծ տարբերություն կա Արևմտյան Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաների բաժնի միջև, որը գերազանցում է 12%-ը, զարգացման մեծ տեղ կա, այժմ արտադրության և սպառողների կողմից համատեղ աշխատելու համար ձևավորվել է էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության ընդհանուր զարգացումը խթանելու մեխանիզմը։
Մյուսն այն է, որ լիցքավորման կայանների ցանցը «ազգային ցանց է դառնում»։ Լիցքավորման կայանների ազգային ցանցը կարևոր է էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության զարգացումը խթանելու համար։ 2022 թվականի վերջին Հունգարիայում կար 2147 լիցքավորման կայան, ինչը տարեկան 14%-ով ավելի է։ Միևնույն ժամանակ, էլեկտրական մեքենաների սուբսիդավորման ծրագրի արժեքն այն է, որ այն կարող է օգնել ավելի շատ գերատեսչությունների մասնակցել էլեկտրական մեքենաների ոլորտին։ Օրինակ, հարմարավետ լիցքավորման կետերը նույնպես մեծ գրավչություն կլինեն եվրոպական ճանապարհային ուղևորությունների համար, ինչը դրական ազդեցություն կունենա Հունգարիայի զբոսաշրջության արդյունաբերության վրա։
Հունգարիան կարող է իրականացնել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար սուբսիդիաների ամբողջական շարք, հիմնական պատճառն այն է, որ 2023 թվականի դեկտեմբերին Եվրամիությունը վերջապես համաձայնեց մասնակիորեն սառեցնել Հունգարիայի ԵՄ միջոցները, առաջին փուլը՝ մոտ 10.2 միլիարդ եվրո, Հունգարիային կտրամադրվի 2024 թվականի հունվարից մինչև 2025 թվականը։
Երկրորդ, Հունգարիայի տնտեսական վերականգնումը հասել է ուշագրավ արդյունքների՝ մեղմելով ազգային բյուջեի դժվարությունները և խթանելով ներդրումային վստահությունը: Հունգարիայի ՀՆԱ-ն 2023 թվականի երրորդ եռամսյակում եռամսյակային աճը կազմել է 0.9%՝ գերազանցելով սպասումները և նշանավորելով մեկ տարի տևած տեխնիկական անկման ավարտը: Միևնույն ժամանակ, Հունգարիայի գնաճի մակարդակը 2023 թվականի նոյեմբերին կազմել է 7.9%, ինչը ամենացածրն է 2022 թվականի մայիսից ի վեր: Հունգարիայի գնաճի մակարդակը 2023 թվականի հոկտեմբերին նվազել է մինչև 9.9%՝ հասնելով կառավարության նպատակին՝ տարեվերջին գնաճը միանիշ թվերի հասցնել: Հունգարիայի կենտրոնական բանկը շարունակել է իջեցնել իր հիմնական տոկոսադրույքը՝ այն 75 բազային կետով իջեցնելով մինչև 10.75%:
Երրորդ, Հունգարիան հստակ ջանքեր է գործադրել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հետ կապված արդյունաբերությունը զարգացնելու համար: Ներկայումս ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը կազմում է Հունգարիայի արտահանման 20%-ը և տնտեսական արտադրանքի 8%-ը, և Հունգարիայի կառավարությունը կարծում է, որ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հետ կապված արդյունաբերությունը ապագայում կդառնա համաշխարհային տնտեսության ողնաշարը: Հունգարիայի տնտեսության ապագան պետք է գերիշխի կանաչ էներգիայի վրա, և ավանդական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը պետք է վերափոխվի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների: Հունգարիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունն ամբողջությամբ կանցնի մարտկոցային էներգիայի: Հետևաբար, 2016 թվականից Հունգարիան սկսեց մշակել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների զարգացման ծրագիրը, Հունգարիայի էներգետիկայի նախարարությունը 2023 թվականից ի վեր քննարկում է կանաչ էներգիայի օգտագործումը խրախուսելու նոր քաղաքականություն մշակելու հարցը, որը հստակորեն խրախուսում է մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների օգտագործումը՝ նշելով, որ դա որոշիչ գործիք է կանաչ տրանսպորտային արդյունաբերության համար, միաժամանակ առաջարկելով չեղարկել հիբրիդային էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար կանաչ համարանիշի թույլտվությունը:
Հունգարիան 2021-ից 2022 թվականներին էլեկտրական մեքենաների անձնական գնման համար սուբսիդիաներ է ներդրել՝ ընդհանուր 3 միլիարդ ֆորինտ սուբսիդիայի չափով, մինչդեռ էլեկտրական մեքենաների ձեռքբերումը նաև օգտվում է անձնական եկամտահարկի արտոնություններից և հանրային կայանատեղիներում անվճար կայանատեղիի վճարներից և այլ խթաններից, ինչը էլեկտրական մեքենաները դարձնում է Հունգարիայում տարածված: Էլեկտրական մեքենաների վաճառքը 2022 թվականին աճել է 57%-ով, իսկ 2023 թվականի հունիսի տվյալները ցույց են տվել, որ Հունգարիայում կանաչ համարանիշով մեքենաների թիվը, այդ թվում՝ հիբրիդային մեքենաները, գերազանցել է 74,000-ը, որից 41,000-ը մաքուր էլեկտրական մեքենաներ էին:
Էլեկտրական ավտոբուսները նույնպես մտնում են Հունգարիայի հասարակական տրանսպորտի ոլորտ, և Հունգարիայի կառավարությունը նախատեսում է ապագայում Հունգարիայի խոշոր քաղաքներում ավանդական վառելիքով աշխատող ավտոբուսների 50%-ը փոխարինել ցածր ածխածնային ավտոբուսներով: 2023 թվականի հոկտեմբերին Հունգարիան մեկնարկեց էլեկտրական ավտոբուսների հանրային ծառայությունների շահագործման առաջին պետական գնումների ընթացակարգը, և 2025 թվականից մայրաքաղաք Բուդապեշտի ավտոբուսային նավատորմը կունենա 50 ժամանակակից, էկոլոգիապես մաքուր, լիովին էլեկտրական ավտոբուս, և ծառայություն մատուցողները նույնպես պետք է պատասխանատու լինեն լիցքավորման ենթակառուցվածքների նախագծման և շահագործման համար: Ներկայումս Բուդապեշտ քաղաքը դեռևս ունի մոտ 300 հին ավտոբուս, որոնք պետք է փոխարինվեն, և նախընտրում է հասարակական տրանսպորտի ոլորտում գնել զրոյական արտանետումներով մեքենաներ, և էլեկտրական ավտոբուսների նորացումը սահմանել է որպես երկարաժամկետ նպատակ:
Լիցքավորման արժեքը նվազեցնելու նպատակով Հունգարիայի կառավարությունը 2024 թվականի հունվարից տնային տնտեսություններում արևային էներգիայի համակարգերի տեղադրմանը աջակցելու քաղաքականություն է սկսել՝ օգնելով տնային տնտեսություններին արտադրել, պահեստավորել և օգտագործել կանաչ էներգիա: Հունգարիայի կառավարությունը նաև իրականացրել է 62 միլիարդ ֆորինտի սուբսիդավորման քաղաքականություն՝ խրախուսելու ձեռնարկություններին կառուցել սեփական կանաչ էներգիայի պահեստավորման կայաններ: Ընկերությունները կարող են պետական ֆինանսական աջակցություն ստանալ, եթե օգտագործում են էներգիայի պահեստավորման կայաններ և ապահովում են, որ կարող են գործել առնվազն 10 տարի: Այս էներգիայի պահեստավորման կայանների կառուցումը նախատեսվում է ավարտել մինչև 2026 թվականի մայիսը և կբարձրացնի ինքնուրույն կառուցվող էներգիայի պահեստավորման մասշտաբը ավելի քան 20 անգամ՝ համեմատած Հունգարիայում առկա մակարդակի հետ:
Հրապարակման ժամանակը. Հունվար-08-2024
