Tony Evers kormányzónak elküldték azt a törvényjavaslatot, amely megnyitja az utat Wisconsin állam számára, hogy megkezdhesse elektromos járműtöltő állomások hálózatának kiépítését az autópályák és az állami autópályák mentén.
Az állami szenátus kedden jóváhagyott egy törvényjavaslatot, amely módosítaná az állami törvényt, lehetővé téve a töltőállomások üzemeltetői számára az áram kiskereskedelmi értékesítését. A jelenlegi törvények értelmében az ilyen értékesítés a szabályozott közművekre korlátozódik.
A törvényt módosítani kellene ahhoz, hogy az állami Közlekedési Minisztérium 78,6 millió dolláros szövetségi pénzügyi támogatást nyújthasson a nagysebességű töltőállomásokat birtokló és üzemeltető magáncégeknek.
Az állam a Nemzeti Elektromos Jármű Infrastruktúra Programon keresztül kapott finanszírozást, de a Közlekedési Minisztérium nem tudta elkölteni az alapokat, mivel az állami törvények tiltják a villamos energia közvetlen értékesítését nem közműveknek, ahogyan azt a NEVI program előírja.
A program előírja a részt vevő elektromos járműtöltő állomások üzemeltetői számára, hogy kilowattóra vagy leszállított kapacitás alapján értékesítsék az áramot az árak átláthatóságának biztosítása érdekében.
A jelenlegi törvények értelmében Wisconsin államban a töltőállomás-üzemeltetők csak a jármű feltöltésének időtartama alapján számíthatják fel a díjat az ügyfeleknek, ami bizonytalanságot teremt a töltési költségekkel és a töltési időkkel kapcsolatban.
Bővebben: A napelemfarmoktól az elektromos járművekig: 2024 mozgalmas év lesz Wisconsin tiszta energiára való átállásában.
A program lehetővé teszi az államok számára, hogy ezeket az alapokat a minden járműmárkával kompatibilis magán nagysebességű töltőállomások telepítési költségeinek akár 80%-ára is felhasználják.
Az alapok célja, hogy ösztönözzék a vállalatokat töltőállomások telepítésére egy olyan időszakban, amikor az elektromos járművek elterjedése felgyorsul, annak ellenére, hogy ezek az összes járműnek csak kis részét teszik ki.
2022 végére, a legutóbbi évre, amelyről állami szintű adatok állnak rendelkezésre, az elektromos járművek Wisconsinban az összes személygépkocsi-regisztráció mintegy 2,8%-át tették ki. Ez kevesebb, mint 16 000 autót jelent.
2021 óta az állami közlekedéstervezők dolgoznak a Wisconsini Elektromos Jármű Tervén, amely egy állami program, amelyet a szövetségi kétpárti infrastruktúra-törvény részeként hoztak létre.
A Közlekedési Minisztérium terve az, hogy kisboltokkal, kiskereskedőkkel és más vállalkozásokkal együttműködve mintegy 60 nagysebességű töltőállomást építsen, amelyek egymástól körülbelül 50 mérföldre helyezkednek el az alternatív üzemanyagú folyosóként kijelölt autópályák mentén.
Ezek közé tartoznak az államközi autópályák, valamint hét amerikai autópálya és a 29-es állami út egyes szakaszai.
Minden töltőállomásnak legalább négy nagysebességű töltőporttal kell rendelkeznie, és az AFC töltőállomásnak a nap 24 órájában, a hét minden napján elérhetőnek kell lennie.
Tony Evers kormányzó várhatóan aláírja a törvényjavaslatot, amely tükrözi azt a javaslatot, amelyet a törvényhozók eltávolítottak a 2023-2025-ös költségvetési javaslatából. Az azonban egyelőre nem világos, hogy mikor épülnek meg az első töltőállomások.
Január elején a Közlekedési Minisztérium elkezdte gyűjteni a töltőállomások telepítésére vágyó vállalkozók ajánlatait.
A Közlekedési Minisztérium szóvivője a múlt hónapban azt nyilatkozta, hogy a pályázatokat április 1-jéig kell benyújtani, ezt követően a minisztérium felülvizsgálja azokat, és megkezdi „azonnal a támogatásban részesülők azonosítását”.
A NEVI program célja 500 000 elektromos járműtöltő kiépítése az autópályák mentén és az ország különböző településein. Az infrastruktúrát kritikus fontosságú korai beruházásnak tekintik az ország belső égésű motorokról való elszakadásában.
A megbízható, gyors, könnyen hozzáférhető és megbízható töltőhálózat hiányát Wisconsinban és országszerte az elektromos járművek elterjedésének egyik fő akadályaként említették.
„Egy államszintű töltőhálózat több autósnak segíthet majd elektromos járművekre váltani, csökkentve a légszennyezést és az üvegházhatású gázok kibocsátását, miközben több lehetőséget teremt a helyi vállalkozások számára” – mondta Chelsea Chandler, a wisconsini Tiszta Klíma, Energia és Levegő Projekt igazgatója. „Rengeteg munkahely és lehetőség.”
Közzététel ideje: 2024. július 30.
