A Stable Auto, egy San Franciscó-i startup, amely segíti a vállalatokat az elektromos járműinfrastruktúra kiépítésében, új adatai szerint az Egyesült Államokban a nem Tesla által üzemeltetett gyorstöltő állomások átlagos kihasználtsági aránya tavaly megduplázódott, a januári 9%-ról a decemberi 18%-ra. Más szóval, 2023 végére az országban minden egyes gyorstöltő eszközt átlagosan napi közel 5 órán át fognak használni.
A Blink Charging körülbelül 5600 töltőállomást üzemeltet az Egyesült Államokban, és vezérigazgatója, Brendan Jones a következőket mondta: „A töltőállomások száma jelentősen megnőtt. Az (elektromos járművek) piaci részesedése 9-10% lesz, még ha fenntartjuk is a 8%-os penetrációs arányt, akkor sem lesz elég energiánk.”
A növekvő használat nem csupán az elektromos járművek elterjedésének mutatója. A Stable Auto becslései szerint a töltőállomásoknak az idő körülbelül 15%-ában kell működniük ahhoz, hogy nyereségesek legyenek. Ebben az értelemben a használat megugrása az első alkalom, hogy nagyszámú töltőállomás nyereségessé vált – mondta Rohan Puri, a Stable vezérigazgatója.
Az elektromos járművek töltése régóta patthelyzet, különösen az Egyesült Államokban, ahol a hatalmas államközi autópályák kiterjedése és a kormányzati támogatásokhoz való konzervatív hozzáállás korlátozta a töltőhálózat bővítésének ütemét. A töltőhálózatok az évek során küzdöttek az elektromos járművek lassú elterjedése miatt, és sok sofőr felhagyott az elektromos járművek fontolgatásával a töltési lehetőségek hiánya miatt. Ez a hiányosság vezetett a Nemzeti Elektromos Jármű Infrastruktúra Kezdeményezés (NEVI) kidolgozásához, amely most kezdte el 5 milliárd dolláros szövetségi finanszírozás szétosztását annak biztosítására, hogy legalább 50 mérföldenként legyen egy nyilvános gyorstöltő állomás az ország fő közlekedési útvonalai mentén.
De még ha ezeket az alapokat eddig elosztották is, az amerikai elektromos ökoszisztéma fokozatosan párosítja az elektromos járműveket a töltőeszközökkel. Egy külföldi média által készített szövetségi adatok elemzése szerint a tavalyi év második felében az amerikai autósok közel 1100 új nyilvános gyorstöltő állomást üdvözöltek, ami 16%-os növekedést jelent. 2023 végére közel 8000 hely lesz az elektromos járművek gyorstöltésére (ennek 28%-át a Tesla tölti). Más szóval: Az Egyesült Államokban jelenleg minden 16 benzinkútra jut egy elektromos jármű gyorstöltő állomás.
Egyes államokban a töltőállomások kihasználtsági aránya már jóval meghaladja az amerikai országos átlagot. Connecticutban, Illinoisban és Nevadában a gyorstöltő állomásokat jelenleg napi körülbelül 8 órán át használják; Illinois átlagos töltőállomás-kihasználtsági aránya 26%, amivel az országban az első helyen áll.
Érdemes megjegyezni, hogy mivel több ezer új gyorstöltő állomást helyeznek üzembe, ezen töltőállomások üzleti tevékenysége is jelentősen megnőtt, ami azt jelenti, hogy az elektromos járművek népszerűsége meghaladja az infrastruktúra-építés ütemét. Az üzemidő jelenlegi növekedése annál is figyelemre méltóbb, tekintve, hogy a töltőhálózatok régóta küzdenek azzal, hogy eszközeiket online és megfelelően működtessék.
Ráadásul a töltőállomások megtérülése csökkenni fog. A Blink munkatársa, Jones szerint: „Ha egy töltőállomást az idő 15%-ában nem használnak, akkor lehet, hogy nem lesz nyereséges, de amint a kihasználtság megközelíti a 30%-ot, a töltőállomás annyira forgalmas lesz, hogy a sofőrök elkezdik kerülni a töltőállomást.” „Amikor a kihasználtság eléri a 30%-ot, elkezdenek panaszok érkezni, és az ember aggódni kezd, hogy szükség van-e egy másik töltőállomásra” – mondta.
A múltban az elektromos járművek elterjedését akadályozta a töltés hiánya, de most ennek az ellenkezője lehet igaz. Látva, hogy saját gazdasági hasznuk folyamatosan javul, és egyes esetekben szövetségi finanszírozási támogatást is kapnak, a töltőhálózatok bátrabban fognak több területet telepíteni és több töltőállomást építeni. Ennek megfelelően a több töltőállomás több potenciális autós számára is lehetővé teszi majd, hogy elektromos járműveket válasszanak.
A töltési lehetőségek is bővülni fognak idén, mivel a Tesla elkezdi megnyitni Supercharger hálózatát más autógyártók autói előtt. A Tesla az összes gyorstöltő állomás valamivel több mint egynegyedét teszi ki az Egyesült Államokban, és mivel a Tesla telephelyei általában nagyobbak, az Egyesült Államokban a vezetékek körülbelül kétharmada a Tesla portjai számára van fenntartva.
Közzététel ideje: 2024. márc. 28.
