2023. november 17.
A jelentések szerint nagyszámú elektromos jármű jelent meg a héten megrendezett Japán Mobilitási Kiállításon, de Japán komoly töltőállomás-hiánnyal is küzd.
Az Enechange Ltd. adatai szerint Japánban átlagosan 4000 emberre jut egy töltőállomás, míg Európában, az Egyesült Államokban és Kínában ez az arány jóval magasabb, 500, az Egyesült Államokban 600, Kínában pedig 1800 fővel.
Japán elégtelen töltőinfrastruktúrájának egyik oka a régebbi épületek felújításának kihívása, mivel a lakók beleegyezése szükséges a töltők telepítéséhez a lakóparkokban. Az új fejlesztések azonban aktívan bővítik a töltőinfrastruktúrát, hogy vonzzák a potenciális elektromos jármű tulajdonosokat.
A japán autótulajdonosok nagyon aggódnak, amikor nagy távolságokat megtöltő elektromos járművel közlekednek Japánban. Sok autópálya-pihenőhelyen egy-három gyorstöltő állomás található, de ezek általában tele vannak és sorban állnak.
Egy nemrégiben készült felmérésben a japán fogyasztók minden más országnál nagyobb aggodalmat fejeztek ki az elektromos járműtöltők elterjedésével kapcsolatban, a válaszadók mintegy 40%-a aggodalmát fejezte ki a nem megfelelő töltőinfrastruktúra miatt. A probléma megoldása érdekében a japán kormány megduplázta azt a célkitűzését, hogy 2030-ra 300 000 elektromos járműtöltő állomást építsen országszerte, 17,5 milliárd jent (117 millió dollárt) biztosítva az üzemeltetőknek ebben a pénzügyi évben. A hatalmas támogatás háromszorosa az előző pénzügyi évnek.
A japán autógyártók is lépéseket tesznek az elektromos járművekre való áttérés felgyorsítása érdekében. A Honda Motor Co. tervei szerint 2040-ig fokozatosan megszünteti a benzinüzemű autók értékesítését, míg a Nissan Motor Co. 2030-ig 27 elektromos modellt kíván piacra dobni, köztük 19 elektromos járművet. A Toyota Motor Corp. ambiciózus értékesítési célokat tűzött ki maga elé: 2026-ra 1,5 millió, 2030-ra pedig 3,5 millió akkumulátoros elektromos járművet kíván eladni.
Közzététel ideje: 2023. november 8.
