A magyar kormány a közelmúltban bejelentette, hogy 30 milliárd forinttal növeli a 60 milliárd forintos elektromos jármű támogatási program keretét, hogy autóvásárlási támogatásokkal és kedvezményes hitelekkel támogassa a vállalkozásokat az elektromos járművek vásárlásában, elősegítve az elektromos járművek népszerűségét Magyarországon.
A magyar kormány összesen 90 milliárd forintos (mintegy 237 millió eurós) elektromos járműtámogatási tervet jelentett be, amelynek fő tartalma egyrészt a következőket tartalmazza: 2024 februárjától hivatalosan is elindítják a vállalkozások elektromos járművek vásárlását támogató 40 milliárd forintos állami támogatást, amely lehetővé teszi a magyar hazai vállalkozások számára, hogy önállóan válasszanak különböző típusú elektromos járművek vásárlását. A támogatásokat ugyanakkor a foglalkoztatottak száma és az elektromos járművek akkumulátorkapacitása szerint csoportosítják. Az egyes vállalatok minimális támogatási összege 2,8 millió forint, a maximális pedig 64 millió forint. A második terv a 20 milliárd forintos kedvezményes kamatozású hiteltámogatás biztosítása azoknak a vállalatoknak, amelyek járműszolgáltatásokat, például elektromos autó lízinget és megosztást nyújtanak. A következő két és fél évben 30 milliárd forintot fektet be 260 nagy kapacitású töltőállomás, köztük 92 új Tesla töltőállomás kiépítésébe az országos közúthálózaton.
A magyar kormány a közelmúltban bejelentette, hogy 30 milliárd forinttal növeli a 60 milliárd forintos elektromos jármű támogatási program keretét, hogy autóvásárlási támogatásokkal és kedvezményes hitelekkel támogassa a vállalkozásokat az elektromos járművek vásárlásában, elősegítve az elektromos járművek népszerűségét Magyarországon.
A magyar kormány összesen 90 milliárd forintos (mintegy 237 millió eurós) elektromos járműtámogatási tervet jelentett be, amelynek fő tartalma egyrészt a következőket tartalmazza: 2024 februárjától hivatalosan is elindítják a vállalkozások elektromos járművek vásárlását támogató 40 milliárd forintos állami támogatást, amely lehetővé teszi a magyar hazai vállalkozások számára, hogy önállóan válasszanak különböző típusú elektromos járművek vásárlását. A támogatásokat ugyanakkor a foglalkoztatottak száma és az elektromos járművek akkumulátorkapacitása szerint csoportosítják. Az egyes vállalatok minimális támogatási összege 2,8 millió forint, a maximális pedig 64 millió forint. A második terv a 20 milliárd forintos kedvezményes kamatozású hiteltámogatás biztosítása azoknak a vállalatoknak, amelyek járműszolgáltatásokat, például elektromos autó lízinget és megosztást nyújtanak. A következő két és fél évben 30 milliárd forintot fektet be 260 nagy kapacitású töltőállomás, köztük 92 új Tesla töltőállomás kiépítésébe az országos közúthálózaton.
A program elindítását nemcsak az elektromos járműgyártók dicsérik, amely nagymértékben elősegíti az elektromos járművek gyártásának növekedését, hanem az egyes vállalkozások, taxiscégek, autómegosztó cégek stb. is részesülhetnek támogatásokból, hogy kedvezményes áron vásárolhassanak elektromos járműveket, segítve a vállalatok működési költségeinek csökkentését.
Egyes elemzők úgy vélik, hogy a klímaváltozás és az energiafüggetlenség elleni küzdelemben betöltött fontos szerep mellett a magyar kormány elektromos járművek támogatására vonatkozó terve két messzemenő hatással is jár a magyar gazdaságra nézve. Az egyik az elektromos járműipar termelési és fogyasztási oldalának összekapcsolása. Magyarország célja, hogy Európa legnagyobb elektromos járműakkumulátor-gyártójává váljon, a világ 10 legnagyobb akkumulátorgyártója közül öt már hazánkban működik. Magyarország részesedése az elektromos járművek új autópiacán több mint 6%-ra emelkedett, de még mindig nagy a különbség az elektromos járművek több mint 12%-os nyugat-európai részesedésétől, így nagy a fejlődési lehetőség, most már a termelési és a fogyasztói oldalról is együtt kell működni az elektromos járműipar átfogó fejlődésének elősegítése érdekében, és kialakult egy mechanizmus.
A másik, hogy a töltőállomások hálózatát „országos hálózatba építik”. Az országos töltőállomás-hálózat kulcsfontosságú az elektromos járműipar fejlődésének előmozdításához. 2022 végén 2147 töltőállomás volt Magyarországon, ami 14%-os növekedést jelent éves szinten. Ugyanakkor az elektromos jármű támogatási program értéke, hogy több tárca is részt vehessen az elektromos járművek területén. Például a kényelmes töltőállomások hatalmas vonzerőt jelentenek majd az európai közúti utazások számára is, ami pozitív hatással lesz a magyar turisztikai ágazatra.
Magyarország teljes körű támogatást tud nyújtani az elektromos járművekhez, ennek fő oka az, hogy 2023 decemberében az Európai Unió végre beleegyezett a Magyarország EU-s forrásainak részleges befagyasztásába, az első fázisban mintegy 10,2 milliárd eurót folyósítanak Magyarországnak 2024 januárjától 2025-ig.
Másodszor, Magyarország gazdasági fellendülése figyelemre méltó eredményeket ért el, enyhítve a nemzeti költségvetés nehézségeit és növelve a befektetői bizalmat. Magyarország GDP-je 0,9%-kal nőtt negyedéves összevetésben 2023 harmadik negyedévében, meghaladva a várakozásokat, és egy egy évig tartó technikai recesszió végét jelezve. Eközben Magyarország inflációs rátája 2023 novemberében 7,9% volt, ami a 2022 májusa óta a legalacsonyabb érték. Magyarország inflációs rátája 2023 októberében 9,9%-ra csökkent, ezzel teljesítve a kormány azon célkitűzését, hogy az év végére az inflációt egyszámjegyű szinten tartsa. A magyar jegybank folytatta az irányadó kamatláb csökkentését, 75 bázisponttal 10,75%-ra csökkentve azt.
Harmadszor, Magyarország egyértelmű erőfeszítéseket tett az elektromos járművekhez kapcsolódó iparágak fejlesztésére. Jelenleg az autóipar a magyar export 20%-át, a gazdasági teljesítmény 8%-át teszi ki, és a magyar kormány úgy véli, hogy az elektromos járművekhez kapcsolódó iparágak a jövőben a globális gazdaság gerincét fogják képezni. A magyar gazdaság jövőjét a zöld energia fogja uralni, és a hagyományos autóipart elektromos járművekre kell átállítani. A magyar autóipar teljes mértékben akkumulátoros energiára fog átállni. Ezért 2016-tól Magyarország elkezdte kidolgozni az elektromos járművek fejlesztési tervét, a magyar Energiaügyi Minisztériummal 2023-ban egyeztetés alatt álló új politika kidolgozásáról a zöld energia használatának ösztönzésére, amely egyértelműen ösztönzi a tisztán elektromos járművek használatát, jelezve, hogy ez meghatározó eszköz a zöld közlekedési ágazat számára, miközben javasolja a plug-in hibrid elektromos járművek zöld rendszámú engedélyének visszavonását.
Magyarország 2021 és 2022 között támogatást vezetett be elektromos járművek személyes vásárlásához, összesen 3 milliárd forintos támogatási összeggel, miközben az elektromos járművek vásárlása személyi jövedelemadó-kedvezményt, ingyenes parkolási díjat és egyéb ösztönzőket is élvez, ami népszerűvé tette az elektromos járműveket Magyarországon. Az elektromos járművek értékesítése 57%-kal nőtt 2022-ben, a 2023. júniusi adatok pedig azt mutatták, hogy a zöld rendszámú járművek száma hazánkban, beleértve a plug-in hibrid járműveket is, meghaladta a 74 000-et, amelyből 41 000 volt tisztán elektromos jármű.
Az elektromos buszok hazánkban is megjelennek a közösségi közlekedésben, és a magyar kormány azt tervezi, hogy a jövőben a nagyobb magyar városokban a hagyományos üzemanyaggal működő buszok 50%-át alacsony szén-dioxid-kibocsátású buszokra cseréli. 2023 októberében Magyarország elindította az első közbeszerzési eljárást az elektromos buszok közszolgáltatásának üzemeltetésére, és 2025-től a főváros, Budapest buszflottájában 50 modern, környezetbarát, teljesen elektromos busz lesz, a szolgáltatóknak pedig a töltőinfrastruktúra tervezéséért és üzemeltetéséért is felelősnek kell lenniük. Jelenleg Budapest városának még közel 300 régi busza van, amelyeket le kell cserélni, és a közösségi közlekedési szektorban a nulla kibocsátású járművek beszerzését részesíti előnyben, hosszú távú célként jelölte meg az elektromos buszok megújítását.
A töltés költségeinek csökkentése érdekében a magyar kormány 2024 januárjától támogatási politikát indított a háztartásokban telepített napelemes rendszerekre, segítve a háztartásokat a zöld energia előállításában, tárolásában és felhasználásában. A magyar kormány emellett 62 milliárd forintos támogatási politikát is végrehajtott, hogy ösztönözze a vállalkozásokat saját zöldenergia-tároló létesítmények építésére. A vállalatok állami pénzügyi támogatást kaphatnak, amennyiben energiatároló létesítményeket használnak, és biztosítják, hogy azok legalább 10 évig működni tudnak. Ezek az energiatároló létesítmények várhatóan 2026 májusára készülnek el, és a jelenlegi hazai szinthez képest több mint hússzorosára növelik az önerőből épített energiatárolás mértékét.
Közzététel ideje: 2024. január 8.
