Délkelet-ázsiai országok, például Thaiföld, Laosz, Szingapúr és Indonézia utcáin egyre népszerűbb egy „Kínában készült” termék, és ez Kína elektromos járműve.
A People's Daily Overseas Network szerint Kína elektromos járművei nagyot törtek a nemzetközi piacra, és piaci részesedésük Délkelet-Ázsiában az elmúlt években jelentősen megnőtt, mintegy 75%-ot tesz ki. Az elemzők rámutatnak, hogy a kínai elektromos járművek délkelet-ázsiai sikerének kulcsa a kiváló minőségű és megfizethető termékek, a vállalati lokalizációs stratégiák, a zöld utazás iránti kereslet, valamint az azt követő politikai támogatás.
Laosz fővárosának, Vientiane utcáin mindenhol olyan kínai vállalatok által gyártott elektromos járművek láthatók, mint a SAIC, a BYD és a Nezha. Az iparági szakértők szerint: „Vientiane egyszerűen olyan, mint egy kiállítás a kínai gyártású elektromos járművek számára.”
Szingapúrban a BYD a legkelendőbb elektromos autómárka, jelenleg hét fiókkal rendelkezik, és további két-három üzlet megnyitását tervezi. A Fülöp-szigeteken a BYD idén több mint 20 új kereskedőt szeretne felvenni. Indonéziában a Wuling Motors első új energia globális modellje, az "Air ev" jól teljesített, az eladások 65,2%-kal nőttek 2023-ban, ezzel Indonézia második leggyakrabban vásárolt elektromos járműmárkájává vált.
Thaiföld Délkelet-Ázsia legnagyobb elektromos járműértékesítéssel rendelkező országa. 2023-ban a kínai autógyártók Thaiföld elektromos járműpiacának mintegy 80%-át tették ki. Thaiföld három legnépszerűbb elektromos autómárkája ebben az évben mind Kínából származik, nevezetesen a BYD, a Nezha és a SAIC MG.
Az elemzők úgy vélik, hogy számos tényező felelős a kínai elektromos járművek délkelet-ázsiai sikeréért. A termék fejlett technológiája és innovatív funkciói, a jó kényelem és a megbízható biztonság mellett a kínai vállalatok lokalizációs erőfeszítései és a helyi politikai támogatás is fontos.
Thaiföldön a kínai elektromos autógyártók partnerségre léptek ismert helyi vállalatokkal. Például a BYD együttműködött a Rever Automotive Company-val, és a BYD kizárólagos thaiföldi kereskedőjévé nevezte ki. A Rever Automotive-ot a Siam Automotive Group támogatja, amelyet „Thaiföld autóinak királyaként” ismernek. A SAIC Motor partnerségre lépett a Charoen Pokphand Grouppal, Thaiföld legnagyobb magánvállalatával, hogy elektromos járműveket értékesítsen Thaiföldön.
A helyi konglomerátumokkal való partnerség révén a kínai elektromos járműgyártók kihasználhatják a helyi vállalatok fejlett kiskereskedelmi hálózatait. Ezenkívül helyi szakembereket is felbérelhetnek, hogy olyan marketingstratégiákat dolgozzanak ki, amelyek a legjobban megfelelnek Thaiföld nemzeti körülményeinek.
Szinte az összes kínai elektromos járműgyártó, amely belép a thaiföldi piacra, már lokalizálta vagy elkötelezte magát a gyártósorok lokalizálása mellett. Egy délkelet-ázsiai gyártóbázis létrehozása nemcsak a kínai elektromos járműgyártók helyi termelési és forgalmazási költségeit csökkenti, hanem segít javítani láthatóságukat és hírnevüket is.
A zöld utazás koncepciója által vezérelve olyan délkelet-ázsiai országok, mint Thaiföld, Vietnam és Indonézia, ambiciózus célokat és politikákat fogalmaznak meg. Thaiföld például arra törekszik, hogy 2030-ra az új autógyártás 30%-át a nulla kibocsátású járművek tegyék ki. A laoszi kormány célul tűzte ki, hogy 2030-ra az ország autóflottájának legalább 30%-át az elektromos járművek tegyék ki, és olyan ösztönzőket fogalmazott meg, mint az adókedvezmények. Indonézia célja, hogy 2027-re az elektromos járművek akkumulátorainak vezető gyártójává váljon az elektromos járművek és akkumulátorok gyártásához nyújtott támogatások és adókedvezmények révén beruházásokat vonzva.
Az elemzők rámutattak, hogy a délkelet-ázsiai országok aktívan vonzzák a kínai elektromos járműgyártó vállalatokat, abban a reményben, hogy együttműködhetnek a már meglévő kínai vállalatokkal a technológiai piacra jutásért cserébe, hogy ezáltal gyors fejlődést érhessenek el saját elektromos járműiparukban.
Közzététel ideje: 2024. márc. 20.
