यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माता संघ (ACEA) के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से अप्रैल 2023 तक 30 यूरोपीय देशों में कुल लगभग 559,700 इलेक्ट्रिक वाहन बिके, जो पिछले वर्ष की तुलना में 37 प्रतिशत की वृद्धि है। इसकी तुलना में, इसी अवधि में ईंधन से चलने वाली कारों की बिक्री केवल 550,400 यूनिट रही, जो पिछले वर्ष की तुलना में 0.5% कम है।
ईंधन से चलने वाले इंजनों का आविष्कार करने वाला पहला क्षेत्र यूरोप था, और पश्चिमी यूरोपीय देशों के प्रभुत्व वाले यूरोपीय महाद्वीप में हमेशा से ईंधन से चलने वाले वाहनों की बिक्री में सबसे अधिक हिस्सेदारी रही है। अब इस महाद्वीप में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में उलटफेर देखने को मिल रहा है।
यूरोप में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री ने पहली बार ईंधन से चलने वाली कारों को पीछे नहीं छोड़ा है। फाइनेंशियल टाइम्स के अनुसार, दिसंबर 2021 में यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पहली बार ईंधन से चलने वाली कारों से अधिक हो गई, क्योंकि चालक उत्सर्जन घोटालों में फंसे ईंधन से चलने वाले वाहनों के बजाय सब्सिडी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को प्राथमिकता दे रहे थे। उस समय विश्लेषकों द्वारा उपलब्ध कराए गए बाजार आंकड़ों से पता चला कि ब्रिटेन सहित 18 यूरोपीय बाजारों में बेची गई नई कारों में से एक-पांचवें से अधिक कारें पूरी तरह से बैटरी से चलती थीं, जबकि ईंधन से चलने वाले वाहन, जिनमें हाइब्रिड वाहन भी शामिल थे, कुल बिक्री के 19% से कम थे।
2015 में जब यह खुलासा हुआ कि फॉक्सवैगन ने 11 मिलियन ईंधन वाहनों पर उत्सर्जन परीक्षणों में धोखाधड़ी की थी, तब से ईंधन से चलने वाली कारों की बिक्री में धीरे-धीरे गिरावट आ रही है। उस समय, सर्वेक्षण किए गए 18 यूरोपीय देशों में वितरित वाहनों में से आधे से अधिक ईंधन मॉडल थे।
वोक्सवैगन से उपभोक्ताओं की निराशा कार बाजार को प्रभावित करने वाला मुख्य कारक नहीं थी, और आने वाले वर्षों में भी ईंधन से चलने वाली कारों की बिक्री इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में कहीं अधिक रही। 2019 में भी यूरोप में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री केवल 360,200 यूनिट थी, जो ईंधन से चलने वाली कारों की कुल बिक्री का केवल एक-तेरहवां हिस्सा थी।
हालांकि, 2022 तक यूरोप में ईंधन से चलने वाली कारों की संख्या 1,637,800 और इलेक्ट्रिक कारों की संख्या 1,577,100 तक पहुंच गई, जिससे दोनों के बीच का अंतर घटकर लगभग 60,000 वाहन रह गया है।
इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में उछाल का मुख्य कारण कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए यूरोपीय संघ के नियम और यूरोपीय देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी सब्सिडी है। यूरोपीय संघ ने घोषणा की है कि 2035 से ईंधन या पेट्रोल से चलने वाले आंतरिक दहन इंजन वाली नई कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा, जब तक कि वे पर्यावरण के अनुकूल "ई-ईंधन" का उपयोग नहीं करतीं।
इलेक्ट्रॉनिक ईंधन को सिंथेटिक ईंधन या कार्बन न्यूट्रल ईंधन भी कहा जाता है, जिसके कच्चे माल में केवल हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड शामिल हैं। हालांकि यह ईंधन सामान्य ईंधन और गैसोलीन ईंधन की तुलना में उत्पादन और उत्सर्जन प्रक्रिया में कम प्रदूषण उत्पन्न करता है, लेकिन इसकी उत्पादन लागत अधिक है और इसके लिए नवीकरणीय ऊर्जा की काफी आवश्यकता होती है, इसलिए अल्पावधि में इसका विकास धीमा है।
कड़े नियमों के दबाव ने यूरोप में ऑटोमोबाइल निर्माताओं को कम उत्सर्जन वाले वाहनों की अधिक बिक्री करने के लिए मजबूर किया है, जबकि सब्सिडी नीतियों और नियमों ने उपभोक्ताओं द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों को चुनने की गति को तेज किया है।
यूरोपीय संघ में निकट भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में भारी या विस्फोटक वृद्धि की उम्मीद की जा सकती है। चूंकि प्रत्येक इलेक्ट्रिक वाहन को उपयोग से पहले चार्ज करना आवश्यक है, इसलिए इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर या चार्जिंग स्टेशनों की मांग में भी भारी या विस्फोटक वृद्धि की उम्मीद की जा सकती है।
पोस्ट करने का समय: 12 जून 2023
