Nº de modelo:
APSP-80V150A -480UL
Nome do produto:
Cargador de batería de litio APSP-80V150A-480UL de 80V e 150A con certificación UL
VÍDEO DO PRODUTO
DEBUXO DE INSTRUCIÓNS
CARACTERÍSTICAS E VANTAXES
-
Tecnoloxía de conmutación suave PFC+LLC para lograr un factor de potencia de entrada elevado, harmónicos de corrente baixos, pequena ondulación de tensión e corrente, alta eficiencia de conversión de ata o 94 % e alta densidade de potencia do módulo.
01 -
Ampla gama de tensións de entrada capaz de proporcionar unha carga estable e fiable.
02 -
Grazas á función de comunicación CAN, o cargador de vehículos eléctricos pode comunicarse co BMS da batería de litio para realizar unha carga segura e precisa e garantir unha maior duración da batería.
03 -
Deseño de aparencia ergonómica e interface de usuario amigable para mostrar información e estado de carga, o que permite diferentes operacións e configuracións.
04 -
Capaz de diagnosticar e mostrar problemas de carga.
05 -
O cargador de vehículos eléctricos é conectable en quente e ten un deseño modular. Este deseño especial pode axudar a simplificar o mantemento e reducir o MTTR (tempo medio de reparación).
06 -
UL por NB lab TUV.
07
APLICACIÓN
Maquinaria de construción ou vehículos industriais con batería de litio, por exemplo, carretilla elevadora eléctrica, plataforma elevadora eléctrica de traballo aéreo, embarcación eléctrica, escavadora eléctrica, cargadora eléctrica, etc.
ESPECIFICACIÓNS
| Modelo | APSP-80V150A-480UL |
| Saída de CC | |
| Potencia de saída nominal | 12 kW |
| corrente de saída nominal | 150A |
| Rango de tensión de saída | 30 V CC - 100 V CC |
| Rango axustable de corrente | 5A-150A |
| Onda ondulada | ≤1% |
| Precisión de tensión estable | ≤±0,5% |
| Eficiencia | ≥92% |
| Protección | Curtocircuíto, sobrecorrente, sobretensión, conexión inversa |
| Entrada de CA | |
| Grao de tensión de entrada nominal | Trifásico de catro fíos de 480 V CA |
| Rango de tensión de entrada | 384 V CA ~ 528 V CA |
| Rango de corrente de entrada | ≤20A |
| Frecuencia | 50 Hz~60 Hz |
| Factor de potencia | ≥0,99 |
| Distorsión de corrente | ≤5% |
| Protección de entrada | Sobretensión, subtensión, sobrecorrente e perda de fase |
| Ambiente de traballo | |
| Temperatura do ambiente de traballo | -20%~45℃, funcionando normalmente; |
| Temperatura de almacenamento | -40 ℃ ~75 ℃ |
| Humidade relativa | 0~95% |
| Altitude | Saída a plena carga ≤2000 m; |
| Seguridade e fiabilidade do produto | |
| Resistencia de illamento | ENTRADA-SAÍDA: 2200 V CC NA CARCASA: 2200 V CC CARCASA EXTERIOR: 1700 V CC |
| Dimensións e peso | |
| Dimensións | 800 (alto) × 560 (largo) × 430 (profundidade) mm |
| Peso neto | 64,5 kg |
| Clase de protección | IP20 |
| Outros | |
| Conector de saída | REMA |
| Disipación de calor | Refrixeración por aire forzado |
GUÍA DE INSTALACIÓN
Abre a caixa de madeira coa axuda de ferramentas profesionais. Desmonta os parafusos que están na parte inferior da caixa de madeira.
Coloca o cargador de vehículos eléctricos en horizontal e axusta as patas para asegurar a posición correcta. Deixa espazo suficiente para que o cargador se arrefríe.
Conecta a ficha do cargador coa toma de corrente segundo o número de fases cando o interruptor do cargador estea apagado. Dado que este proceso é moi profesional, pídelle a profesionais que o fagan.
Que facer e que non facer na instalación
- Coloque o cargador sobre un obxecto horizontal que sexa resistente á calor.
- Deixa espazo dabondo para a refrixeración do cargador de vehículos eléctricos. Asegúrate de que a distancia entre a entrada de aire e a parede sexa superior a 300 mm e que a distancia entre a parede e a saída de aire sexa superior a 1000 mm.
- Para garantir unha boa refrixeración, asegúrate de que o cargador funcione nun ambiente onde a temperatura sexa de -20 % a 45 ℃.
- Asegúrate de que non haxa obxectos estraños como fibras, anacos de papel ou fragmentos metálicos dentro do cargador para evitar que se produza un incendio.
- O terminal de terra DEBE estar ben conectado a terra, se non, podería producirse unha descarga eléctrica ou un incendio.
GUÍA DE OPERACIÓN
-
01
Conecte o cable de alimentación do xeito correcto.
-
02
Introduza o conector REMA no porto de carga da batería de litio.
-
03
Prema o interruptor de acendido/apagado para acender o cargador.
-
04
Prema o botón de inicio, a carga comeza.
-
05
Despois de que o vehículo estea cargado ao 100 %, prema o botón de parada e a carga detense.
-
06
Despois de premer o botón de parada, podes retirar con seguridade o enchufe REMA do porto de carga e volver colocar o enchufe REMA no gancho.
-
07
Prema o interruptor de acendido/apagado e o cargador apagarase.
Que facer e que non facer en funcionamento
- O conector e a ficha REMA deben estar libres de humidade e o cargador do interior debe estar libre de obxectos estraños, como fibras, anacos de papel ou fragmentos metálicos.
- O cargador necesita espazo dabondo para a disipación da calor. Polo tanto, os obstáculos deben estar a máis de 0,5 m de distancia do cargador de vehículos eléctricos.
- Cada 30 días naturais, para garantir que a disipación da calor funciona ben, limpe coidadosamente a entrada e a saída de aire.
- Os usuarios non deben desmontar o cargador por si mesmos. Unha desmontaxe non profesional pode provocar unha DESCARGA ELÉCTRICA e danos no propio cargador, o que pode impedir o servizo posvenda.
Que facer e que non facer ao usar o enchufe REMA
- O conector REMA debe estar conectado correctamente. Asegúrate de que a fibela estea ben colocada no porto de carga para ter unha boa carga.
- A ficha REMA non se debe usar de forma brusca. Úsaa con coidado e de forma suave para evitar danala.
- Cando o cargador non estea en uso, tape a ficha REMA para protexela de corpos estraños, especialmente a humidade, que podería danala gravemente.
