Nº de modelo
EVSED150KW-D1-EU01
Nome do produto
Estación de carga CC de 150 kW certificada por TUV EVSED150KW-D1-EU01
VÍDEO DO PRODUTO
DEBUXO DE INSTRUCIÓNS
CARACTERÍSTICAS E VANTAXES
-
Compatibilidade con transaccións de identificación e carga con tarxetas M1.
01 -
Marcado de protección internacional IP54.
02 -
Con función de parada de emerxencia.
03 -
Protección contra sobrecorrente, subtensión, sobretensión, curtocircuíto, sobretemperatura, etc.
04 -
Certificado CE emitido por NB Lab TUV.
05 -
OCPP integrado.
06
APLICACIÓN
Funciona para coches eléctricos, taxis, autobuses, camións basculantes, etc. alimentados por baterías de litio.
ESPECIFICACIÓNS
| Modelo | EVSED150KW-D1-EU01 | |
| Poder entrada | Clasificación de entrada | 400 V trifásico 320 A máx. |
| Número de fases/fíos | Trifásico / L1, L2, L3, PE | |
| Factor de potencia | >0,98 | |
| THD actual | <5% | |
| Eficiencia | >95% | |
| Poder Saída | Potencia de saída | 150 kW |
| Clasificación de saída | 200V-750V CC | |
| Protección | Protección | Sobrecorrente, Subtensión, Sobretensión, Residual corrente, protección contra sobretensións, curtocircuíto, sobrecarga temperatura, falla a terra |
| Usuario Interface e Control | Pantalla | Pantalla LCD de 10,1 polgadas e panel táctil |
| Idioma de soporte | Inglés (Outros idiomas dispoñibles baixo petición) | |
| Opción de cargo | Opcións de cargo dispoñibles baixo petición: Carga por duración, Carga por enerxía, Carga por taxa | |
| Interface de carga | CCS2 | |
| Modo de inicio | Conectar e usar / Tarxeta RFID / Aplicación | |
| Comunicación | Rede | Ethernet, Wi-Fi, 4G |
| Protocolo de punto de carga aberto | OCPP1.6 / OCPP2.0 | |
| Ambiental | Temperatura de funcionamento | De -20 ℃ a +55 ℃ (redución de potencia a máis de 55 ℃) |
| Temperatura de almacenamento | -40 ℃ a +70 ℃ | |
| Humidade | < 95 % de humidade relativa, sen condensación | |
| Altitude | Ata 2000 m (6000 pés) | |
| Mecánico | Protección contra a entrada | IP54 |
| Protección da carcasa contra impactos mecánicos externos | IK10 segundo a norma IEC 62262 | |
| Refrixeración | Aire forzado | |
| Lonxitude do cable de carga | 5m | |
| Dimensións (L*P*A) mm | 700*750*1750 | |
| Peso | 370 kg | |
| Conformidade | Certificado | CE / EN 61851-1/-23 |
GUÍA DE INSTALACIÓN
Comprobe dúas veces se a caixa de madeira está danada antes de desembalala.
Emprega ferramentas profesionais para desembalar con coidado a caixa de madeira. Non danes o produto do interior durante a súa desembalaxe.
Instala a estación de carga en horizontal. Asegúrate de que a estación de carga teña espazo suficiente para arrefriar.
Cando a estación de carga estea apagada, abra a porta lateral da estación de carga e conecte ben o cable de entrada co interruptor de distribución de enerxía segundo o número de fase. Solicite a profesionais que realicen este traballo, ou a estación de carga podería danarse.
Que facer e que non facer na instalación
- Non coloques a estación de carga boca abaixo nin a incline. Dado que a estación de carga pode quentarse mentres funciona, debe colocarse sobre algo resistente á calor.
- Deixa a estación de carga con espazo suficiente para a súa refrixeración. A distancia entre a entrada de aire e a parede debe ser superior a 300 mm, e a distancia entre a parede e a saída de aire debe ser superior a 1000 mm. Para unha mellor refrixeración, a estación de carga debe funcionar nun ambiente cunha temperatura de entre -20 ℃ e 55 ℃.
- Non se deben introducir obxectos estraños como anacos de papel ou fragmentos metálicos no cargador, xa que podería producirse un incendio.
- Despois de acender a estación de carga, os usuarios NON deben tocar a parte metálica dos conectores de carga para evitar o risco de descarga eléctrica.
- O terminal de terra debe estar ben conectado á terra para evitar descargas eléctricas ou incendios.
GUÍA DE OPERACIÓN
-
01
-
02
Destape o porto de carga do vehículo eléctrico e insira ben o conector de carga no porto de carga do vehículo.
-
03
Despois de pasar a tarxeta M1 ao pasar a tarxeta, comeza a carga.
-
04
Unha vez finalizada a carga, pase de novo a tarxeta M1 pola zona de paso da tarxeta; a carga detense.
Que facer e que non facer en funcionamento
- Dado que a conexión entre a estación de carga e a rede é vital e profesional, faino baixo a supervisión ou as instrucións dos profesionais.
- Asegúrate de que o porto de carga estea seco e limpo e de que o cable de alimentación estea intacto.
- Prema o botón de "parada de emerxencia" en caso de risco ou accidente.
- Durante a carga, NON debes desconectar o cargador nin arrincar o vehículo nin permanecer dentro do coche.
- NON debes tocar a parte metálica da toma de carga nin os conectores, xa que poderías sufrir unha descarga eléctrica grave.
- Cada 30 días naturais debes limpar a entrada e a saída de aire para mellorar a refrixeración.
- Non desmonte a estación de carga vostede mesmo. Pode resultar ferido por unha descarga eléctrica. A estación de carga pode resultar danada.
Que facer e que non facer ao usar o enchufe de carga
- O conector de carga debe estar ben conectado á toma de carga. A fivela do conector de carga debe estar ben colocada na ranura da toma de carga, se non, a carga fallará.
- NON tires do enchufe de carga dun xeito forte ou brusco. Faio con suavidade e coidado.
- Cando non se use o enchufe de carga, cóbrao cunha tapa de plástico para protexelo.
- Non coloque o enchufe de carga no chan ao chou para evitar accidentes ou danos.
Instrucións para o desbloqueo de emerxencia
- Cando non se poida sacar o conector de carga do porto de carga, insira a barra de desbloqueo lentamente no orificio de desbloqueo de emerxencia.
- Mova a barra na dirección do conector para desbloquear o enchufe.
- Aviso:O desbloqueo de emerxencia só está permitido cando se produce unha emerxencia.
