Enviouse ao gobernador Tony Evers un proxecto de lei que abre o camiño para que Wisconsin comece a construír unha rede de estacións de carga de vehículos eléctricos ao longo das autoestradas interestatais e estatais.
O Senado estatal aprobou o martes un proxecto de lei que modificaría a lexislación estatal para permitir que os operadores de estacións de carga vendan electricidade ao por menor. Segundo a lexislación vixente, estas vendas están limitadas ás empresas de servizos públicos reguladas.
A lei tería que ser modificada para permitir que o Departamento de Transporte do estado proporcionase 78,6 millóns de dólares en axuda financeira federal a empresas privadas que posúan e operan estacións de carga de alta velocidade.
O estado recibiu financiamento a través do Programa Nacional de Infraestruturas de Vehículos Eléctricos, pero o Departamento de Transporte non puido gastar os fondos porque a lei estatal prohibe a venda directa de electricidade a empresas que non son empresas de servizos públicos, tal e como esixe o programa NEVI.
O programa esixe que os operadores de estacións de carga de vehículos eléctricos participantes vendan electricidade en quilovatios-hora ou en capacidade entregada para garantir a transparencia dos prezos.
Segundo a lexislación vixente, os operadores de estacións de carga en Wisconsin só poden cobrar aos clientes en función do tempo que tarda en cargar un vehículo, o que crea incerteza sobre os custos e os tempos de carga.
Ler máis: Das granxas solares aos vehículos eléctricos: 2024 será un ano axitado para a transición de Wisconsin cara á enerxía limpa.
O programa permite aos estados usar estes fondos para cubrir ata o 80 % do custo da instalación de estacións de carga privadas de alta velocidade que sexan compatibles con todas as marcas de vehículos.
Os fondos están destinados a animar ás empresas a instalar estacións de carga nun momento no que a adopción de vehículos eléctricos se está a acelerar, aínda que só constitúen unha pequena parte de todos os vehículos.
A finais de 2022, o último ano para o que hai datos dispoñibles a nivel estatal, os vehículos eléctricos representaban arredor do 2,8 % de todas as matriculacións de vehículos de pasaxeiros en Wisconsin. Iso son menos de 16 000 coches.
Desde 2021, os planificadores de transporte estatais levan traballando no Plan de Vehículos Eléctricos de Wisconsin, un programa estatal creado como parte da lei federal bipartidista de infraestruturas.
O plan do DOT é traballar con tendas de conveniencia, venda polo miúdo e outras empresas para construír unhas 60 estacións de carga de alta velocidade que estarán situadas a uns 80 quilómetros de distancia ao longo de autoestradas designadas como corredores de combustible alternativo.
Inclúen autoestradas interestatais, así como sete autoestradas dos Estados Unidos e partes da Ruta Estatal 29.
Cada estación de carga debe ter un mínimo de catro portos de carga de alta velocidade e a estación de carga AFC debe estar dispoñible as 24 horas do día, os 7 días da semana.
Agárdase que o gobernador Tony Evers asine o proxecto de lei, que reflicte unha proposta que os lexisladores retiraron da súa proposta orzamentaria para o período 2023-2025. Non obstante, aínda non está claro cando se construirán as primeiras estacións de carga.
A principios de xaneiro, o Ministerio de Transporte comezou a recoller propostas de empresarios que desexaban instalar estacións de carga.
Un portavoz do Departamento de Transporte dixo o mes pasado que as propostas deben presentarse antes do 1 de abril, despois do cal o departamento as revisará e comezará a "identificar canto antes os beneficiarios das subvencións".
O programa NEVI ten como obxectivo construír 500.000 puntos de carga para vehículos eléctricos ao longo das autoestradas e en comunidades de todo o país. As infraestruturas considéranse un investimento inicial fundamental na transición do país para abandonar os motores de combustión interna.
A falta dunha rede de carga fiable na que os condutores poidan confiar que sexa rápida, accesible e fiable foi citada como un dos principais obstáculos para a adopción de vehículos eléctricos en Wisconsin e en todo o país.
«Unha rede de carga a nivel estatal axudará a que máis condutores se cambien a vehículos eléctricos, o que reducirá a contaminación atmosférica e as emisións de gases de efecto invernadoiro, á vez que creará máis oportunidades para as empresas locais», afirmou Chelsea Chandler, directora do Proxecto de Clima, Enerxía e Aire Limpos de Wisconsin. «Moitos empregos e oportunidades».
Data de publicación: 30 de xullo de 2024
