Nas rúas de países do sueste asiático como Tailandia, Laos, Singapur e Indonesia, un artigo "Made in China" está a gañar popularidade, e son os vehículos eléctricos chineses.
Segundo People's Daily Overseas Network, os vehículos eléctricos chineses deron un grande impulso ao mercado internacional e a súa cota de mercado no sueste asiático aumentou significativamente nos últimos anos, representando arredor do 75 %. Os analistas sinalan que os produtos de alta calidade e accesibles, as estratexias de localización corporativa, a demanda de viaxes ecolóxicas e o posterior apoio político son as claves do éxito dos vehículos eléctricos chineses no sueste asiático.
Nas rúas de Vientiane, a capital de Laos, pódense ver por todas partes vehículos eléctricos producidos por empresas chinesas como SAIC, BYD e Nezha. Expertos do sector dixeron: "Vientiane é simplemente como unha exposición de vehículos eléctricos fabricados en China".
En Singapur, BYD é a marca de coches eléctricos máis vendida e actualmente ten sete sucursais, con plans para abrir dúas ou tres tendas máis. En Filipinas, BYD espera engadir máis de 20 novos concesionarios este ano. En Indonesia, o primeiro modelo global de enerxía nova de Wuling Motors, "Air ev", tivo un bo rendemento, cun aumento das vendas do 65,2 % en 2023, converténdose na segunda marca de vehículos eléctricos máis comprada en Indonesia.
Tailandia é o país co maior número de vendas de vehículos eléctricos no sueste asiático. En 2023, os fabricantes de automóbiles chineses representaron arredor do 80 % da cota de mercado de vehículos eléctricos de Tailandia. As tres marcas de coches eléctricos máis populares de Tailandia este ano son todas de China, concretamente BYD, Nezha e SAIC MG.
Os analistas cren que hai moitos factores responsables do éxito dos vehículos eléctricos chineses no sueste asiático. Ademais da tecnoloxía avanzada e as funcións innovadoras do propio produto, a boa comodidade e a seguridade fiable, os esforzos de localización das empresas chinesas e o apoio ás políticas locais tamén son importantes.
En Tailandia, os fabricantes chineses de coches eléctricos estableceron asociacións con coñecidas empresas locais. Por exemplo, BYD cooperou con Rever Automotive Company e designouna como concesionaria exclusiva de BYD en Tailandia. Rever Automotive conta co apoio de Siam Automotive Group, coñecido como o "Rei dos coches de Tailandia". SAIC Motor asociouse con Charoen Pokphand Group, a maior empresa privada de Tailandia, para vender vehículos eléctricos en Tailandia.
Ao asociarse con conglomerados locais, os fabricantes chineses de vehículos eléctricos poden aproveitar as redes de venda polo miúdo maduras das empresas locais. Ademais, poden contratar profesionais locais para deseñar estratexias de mercadotecnia que mellor se adapten ás condicións nacionais de Tailandia.
Case todos os fabricantes chineses de vehículos eléctricos que entran no mercado tailandés xa localizaron ou se comprometeron a localizar as súas liñas de produción. Establecer unha base de produción no sueste asiático non só reducirá os gastos de produción e distribución locais para os fabricantes chineses de vehículos eléctricos, senón que tamén axudará a mellorar a súa visibilidade e reputación.
Impulsados polo concepto de viaxes ecolóxicas, países do sueste asiático como Tailandia, Vietnam e Indonesia están a formular obxectivos e políticas ambiciosas. Por exemplo, Tailandia esfórzase por que os vehículos de emisións cero representen o 30 % da produción de automóbiles novos para 2030. O goberno de Laos estableceu o obxectivo de que os vehículos eléctricos representen polo menos o 30 % do parque automobilístico do país para 2030 e formulou incentivos como os fiscais. Indonesia pretende converterse nun produtor líder de baterías para vehículos eléctricos para 2027 atraendo investimentos mediante subvencións e exencións fiscais para a fabricación de vehículos eléctricos e baterías.
Os analistas sinalaron que os países do sueste asiático están a atraer activamente a empresas chinesas de vehículos eléctricos, coa esperanza de cooperar con empresas chinesas establecidas a cambio do acceso ao mercado para a tecnoloxía, para lograr un rápido desenvolvemento da súa propia industria de vehículos eléctricos.
Data de publicación: 20 de marzo de 2024
