Oandreaun troch nije enerzjyauto's bliuwt de groeisnelheid fan 'e Sineeske laadstasjonsektor fersnelle. De ûntwikkeling fan 'e laadstasjonsektor wurdt ferwachte de kommende jierren wer te fersnellen. De redenen binne as folget:
1) it penetraasjepersintaazje fan nije enerzjyauto's yn Sina sil fierder tanimme, en kin yn 2025 45% berikke;
2) de ferhâlding tusken auto en stasjon sil fierder ôfnimme fan 2,5:1 nei 2:1;
3) Jeropeeske en Amerikaanske lannen bliuwe de beliedsstipe foar nije enerzjyauto's ferheegje, en de Jeropeeske en Amerikaanske merken wurde ferwachte hege groeisifers yn 'e takomst te behâlden;
4) de ferhâlding tusken auto's en peallen yn Jeropeeske en Amerikaanske lannen is noch altyd heech, en d'r is in enoarme romte foar delgong.
Yn dizze kontekst sykje Sineeske bedriuwen aktyf nei it betreden fan 'e Jeropeeske en Amerikaanske merken, en wurde ferwachte dat se har wrâldwide merkoandiel sille fergrutsje mei hege kostenprestaasjes.
De rappe groei fan 'e ferkeap fan nije enerzjyauto's is de wichtichste reden foar de groei fan oplaadstasjons. Yn 'e lêste jierren is de nije enerzjyauto-yndustry fan Sina in faze fan rappe ûntwikkeling fan grutskalige en hege kwaliteit yngien, en de wichtichste driuwende krêft fan 'e ûntwikkeling fan 'e yndustry is ferskowe fan oerheidsbelied nei merkfraach. De technology fan nije enerzjyauto's wurdt hieltyd folwoeksener, en it oantal suver elektryske auto's bliuwt tanimme. Fan 2022 ôf is it ferkeapvolume fan suver elektryske auto's klommen nei 5,365 miljoen, en it oantal auto's hat 13,1 miljoen berikt. Neffens de China Association of Automobile Manufacturers wurdt ferwachte dat it ferkeapvolume fan nije enerzjyauto's yn Sina yn 2023 9 miljoen sil berikke.
Yn 'e lêste jierren is de bou fan laadstasjons yn Sina rap groeid. Yn 2022 wie de jierlikse tanimming fan laadynfrastruktuer 2,593 miljoen ienheden, wêrfan it oantal iepenbiere laadstasjons mei 91,6% jier-op-jier tanommen is, en it oantal partikuliere laadstasjons foar auto's mei 225,5% jier-op-jier tanommen is. Yn desimber 2022 wie it kumulative oantal laadynfrastruktuer yn Sina 5,21 miljoen ienheden, in jier-op-jier tanimming fan 99,1%.
De nije enerzjyauto's op 'e Jeropeeske en Amerikaanske merken hawwe de lêste jierren in relatyf hege groeisnelheid hanthavene. Neffens gegevens fan Marklines binne der yn 2021 yn totaal 2,2097 miljoen nije enerzjyauto's ferkocht yn grutte Jeropeeske lannen, in jier-op-jier tanimming fan 73%. Yn 'e Feriene Steaten binne der yn totaal 666.000 nije enerzjyauto's ferkocht, in jier-op-jier tanimming fan 100%. Yn 'e lêste jierren hawwe Jeropeeske en Amerikaanske lannen har beliedsstipe foar nije enerzjyauto's kontinu ferhege, en de Jeropeeske en Amerikaanske merken foar nije enerzjyauto's wurde ferwachte hege groeisifers te hanthavenjen yn 'e takomst. It Ynternasjonaal Enerzjy-agintskip foarseit dat de wrâldwide ferkeap fan elektryske auto's nei ferwachting hast 14 miljoen sil berikke yn 2023. Dizze eksplosive groei betsjut dat it oandiel fan elektryske auto's yn 'e totale automerk is tanommen fan sawat 4% yn 2020 nei 14% yn 2022, en nei ferwachting fierder sil tanimme nei 18% yn 2023.
De groeisnelheid fan nije enerzjyauto's yn Jeropa en de Feriene Steaten is relatyf rap, en de ferhâlding fan iepenbiere auto's ta laadstasjons bliuwt heech. De foarútgong fan 'e bou fan laadstasjons yn Jeropa en de Feriene Steaten bliuwt efter, en de ferhâlding fan auto's ta laadstasjons is folle heger as dy yn Sina. De auto-stasjonferhâldingen yn Jeropa yn 2019, 2020 en 2021 binne respektivelik 8,5, 11,7 en 15,4, wylst dy yn 'e Feriene Steaten 18,8, 17,6 en 17,7 binne. Dêrom hat de auto-stasjonferhâlding yn Jeropa en de Feriene Steaten in grutte romte foar delgong, wat oantoant dat der noch in soad romte is foar ûntwikkeling yn 'e laadstasjonsektor.
Pleatsingstiid: 5 juny 2023
