It Dútske ministearje fan Ferkear sei dat it lân oant 900 miljoen euro ($983 miljoen) oan subsydzjes sil tawize om it oantal oplaadpunten foar elektryske auto's foar huzen en bedriuwen te fergrutsjen.
Dútslân, de grutste ekonomy fan Jeropa, hat op it stuit sawat 90.000 iepenbiere oplaadpunten en is fan plan om dat oantal yn 2030 te ferheegjen nei 1 miljoen as ûnderdiel fan in poging om de oannimmen fan elektryske auto's te stimulearjen, wêrby't it lân stribbet om yn 2045 koalstofneutraal te wêzen.
Neffens de KBA, de Dútske federale motorautoriteit, wiene der ein april sawat 1,2 miljoen suver elektryske auto's op 'e diken fan it lân, fier ûnder it doel fan 15 miljoen yn 2030. Hege prizen, beheind berik en in gebrek oan laadstasjons, benammen yn plattelânsgebieten, wurde neamd as de wichtichste redenen wêrom't de ferkeap fan elektryske auto's net rap oantrekt.
It Dútske ministearje fan ferfier sei dat it gau twa finansieringsregelingen lansearje sil om partikuliere húshâldens en bedriuwen te stypjen by it bouwen fan laadstasjons mei har eigen stroomboarnen. Begjin dizze hjerst sei it ministearje dat it subsydzjes oant 500 miljoen euro oanbiede sil om selsstannigens yn elektrisiteit yn partikuliere wengebouwen te befoarderjen, mits bewenners al in elektryske auto hawwe.
Fan takom simmer ôf sil it Dútske ministearje fan Ferfier ek in ekstra 400 miljoen euro oan 'e kant sette foar bedriuwen dy't snelle laadynfrastruktuer foar elektryske kommersjele auto's en frachtweinen bouwe wolle. De Dútske regearing hat yn oktober in plan goedkard om oer trije jier 6,3 miljard euro út te jaan om it oantal laadstasjons foar elektryske auto's yn it heule lân rap út te wreidzjen. In wurdfierder fan it ministearje fan Ferfier sei dat de subsydzjeregeling dy't op 29 juny oankundige waard, in oanfolling wie op dy finansiering.
Yn dizze sin liedt de groei fan oerseeske oplaadpeallen in enoarme útbraakperioade yn, en oplaadpeallen sille tsien kear de rappe groei fan tsien jier ynliede.
Pleatsingstiid: 19 july 2023
