31 oktober 2023
Mei de tanimmende promininsje fan miljeuproblemen en de werfoarming fan 'e wrâldwide auto-yndustry hawwe lannen oer de hiele wrâld maatregels yntrodusearre om de beliedsstipe foar nije enerzjyauto's te fersterkjen. Europa, as de twadde grutste merk foar nije enerzjyauto's nei Sina, belibet in rappe groei. Benammen de merk foar laadstasjons groeit rap mei in enoarme fraachkloof. Oan 'e iene kant leit de merkfraach foar op 'e Noardamerikaanske merk, en oan 'e oare kant is de merkfersêding leger as yn Sina, wat mear kânsen biedt.
1. Ferheging fan penetraasje fan elektryske auto's en beliedsstipe stimulearje rappe útwreiding fan 'e Jeropeeske merk foar laadstasjons
Yn 2022 sille de penetraasjesifers fan nije enerzjyauto's yn Sina, Europa en de Feriene Steaten respektivelik 30%, 23% en 8% berikke. De folwoeksenheid fan 'e merk foar nije enerzjyauto's yn Europa is twadde nei Sina en flink foarút op 'e Amerikaanske merk. Yn april 2023 naam de Jeropeeske Uny de "2035 European Agreement on Nul Emission Sales of Fuel Cars and Vans" oan, en waard dêrmei de earste regio dy't folsleine elektrifikaasje fan auto's berikte. Dit ûntwikkelingsplan is agressiver as dat fan Sina en de FS.
Jeropeeske oerheden hawwe ek ferskate stimulearjende beliedsmaatregels ynfierd foar de bou fan laadstasjons. Oan 'e iene kant jouwe oerheden direkt fûnsen ta foar de bou fan laadstasjons en jouwe se bepaalde finansjele subsydzjes oan bedriuwen dy't laadstasjons ynstallearje. Oan 'e oare kant fereaskje se ek maatskiplike belutsenens by de bou fan laadstasjons, lykas it ferplicht stellen dat in bepaald bedrach oan fûnsen op parkearplakken brûkt wurde moat foar de bou fan laadstasjons.
Jeropeeske oerheden hawwe in sterke fêstberadenheid om nije enerzjy te befoarderjen. Der is in sterke en driuwende fraach nei de bou fan laadstasjons yn Jeropa. Yn kombinaasje mei de hege stabiliteit fan it Jeropeeske elektrisiteitsdistribúsjenetwurk kin it in grutskalige bou fan laadstasjons yn in koarte perioade stypje. Mei meardere faktoaren dy't oerlappe, wurdt ferwachte dat de Jeropeeske merk foar laadstasjons de kommende jierren rap sil útwreidzje mei in groeisnelheid fan maksimaal 65%.
2. Wichtige ferskillen yn merkgrutte en belied fan laadstasjons yn ferskate lannen.
Der binne wichtige ferskillen yn 'e merken foar nije enerzjyauto's tusken lannen, en dizze ferskillen beynfloedzje ek de merk foar laadstasjons, wat resulteart yn ferskillende stadia fan ûntwikkeling yn 'e bou fan laadinfrastruktuer yn ferskate lannen. Op it stuit hat Nederlân mear as 100.000 laadpunten, en stiet dêrmei op it earste plak yn Jeropa, folge troch Dútslân en Frankryk, mei elk mear as 80.000 laadpunten. Oan 'e oare kant is de ferhâlding fan laadpunten ta auto's yn Nederlân 5:1, wat in relative sêding fan 'e merkfraach oanjout, wylst Dútslân en it Feriene Keninkryk in ferhâlding hawwe fan mear as 20:1, wat oanjout dat net goed oan 'e laadfraach foldien is. Dêrom is der in sterke, rigide fraach nei de bou fan nije laadstasjons yn 'e takomst.
Pleatsingstiid: 1 novimber 2023
