Op strjitten fan Súdeast-Aziatyske lannen lykas Tailân, Laos, Singapore en Yndoneezje wurdt ien item "Made in China" populêr, en dat binne de elektryske auto's fan Sina.
Neffens People's Daily Overseas Network hawwe de elektryske auto's fan Sina in grutte foarútgong makke op 'e ynternasjonale merk, en har merkoandiel yn Súdeast-Aazje is de lêste jierren flink tanommen, goed foar sawat 75%. Analysten wize derop dat produkten fan hege kwaliteit en betelberens, lokalisaasjestrategyen fan bedriuwen, fraach nei grien reizgjen en dêrnei stipe foar it belied de kaaien binne foar it súkses fan Sineeske elektryske auto's yn Súdeast-Aazje.
Op strjitten fan Vientiane, de haadstêd fan Laos, binne oeral elektryske auto's te sjen dy't produsearre binne troch Sineeske bedriuwen lykas SAIC, BYD en Nezha. Ynsiders út 'e sektor seine: "Vientiane is gewoan in tentoanstelling foar elektryske auto's makke yn Sina."
Yn Singapore is BYD it bêstferkeapjende merk foar elektryske auto's en hat op it stuit sân filialen, mei plannen om twa oant trije winkels mear te iepenjen. Yn 'e Filipinen hopet BYD dit jier mear as 20 nije dealers ta te foegjen. Yn Yndoneezje prestearre it earste nije wrâldwide enerzjymodel "Air ev" fan Wuling Motors goed, mei in ferkeapstiging fan 65,2% yn 2023, wêrtroch't it it twadde meast kochte merk foar elektryske auto's yn Yndoneezje waard.
Tailân is it lân mei it grutste oantal ferkeapen fan elektryske auto's yn Súdeast-Aazje. Yn 2023 wiene Sineeske autofabrikanten ferantwurdlik foar sawat 80% fan it merkoandiel fan elektryske auto's yn Tailân. De trije populêrste elektryske automerken fan Tailân fan it jier komme allegear út Sina, nammentlik BYD, Nezha en SAIC MG.
Analysten binne fan betinken dat der in soad faktoaren binne dy't ferantwurdlik binne foar it súkses fan Sineeske elektryske auto's yn Súdeast-Aazje. Neist de avansearre technology en ynnovative funksjes fan it produkt sels, goed komfort en betroubere feiligens, binne de lokalisaasje-ynspanningen fan Sineeske bedriuwen en stipe fan lokale beliedsmaatregels ek wichtich.
Yn Tailân hawwe Sineeske fabrikanten fan elektryske auto's gearwurkingsferbannen oangien mei bekende lokale bedriuwen. Bygelyks, BYD hat gearwurke mei Rever Automotive Company en it oanwiisd as BYD's eksklusive dealer yn Tailân. Rever Automotive wurdt stipe troch Siam Automotive Group, bekend as de "Kening fan Tailânske auto's". SAIC Motor hat in gearwurking oangien mei Charoen Pokphand Group, it grutste partikuliere bedriuw fan Tailân, om elektryske auto's yn Tailân te ferkeapjen.
Troch gearwurking mei lokale konglomeraten kinne Sineeske fabrikanten fan elektryske auto's profitearje fan 'e folwoeksen retailnetwurken fan lokale bedriuwen. Derneist kinne se lokale professionals ynhiere om marketingstrategyen te ûntwerpen dy't it bêste passe by de nasjonale omstannichheden fan Tailân.
Hast alle Sineeske fabrikanten fan elektryske auto's dy't de Taiske merk yngeane, hawwe har produksjelinen al lokalisearre of hawwe har ynset foar it lokalisearjen. It oprjochtsjen fan in produksjebasis yn Súdeast-Aazje sil net allinich de lokale produksje- en distribúsjekosten foar Sineeske fabrikanten fan elektryske auto's ferminderje, mar sil ek helpe om har sichtberens en reputaasje te ferbetterjen.
Oandreaun troch it konsept fan grien reizgjen, formulearje Súdeast-Aziatyske lannen lykas Tailân, Fietnam en Yndoneezje ambisjeuze doelen en belied. Bygelyks, Tailân stribbet dernei om nul-útstjitauto's goed te meitsjen foar 30% fan 'e nije autoproduksje yn 2030. De Lao-regearing hat as doel steld dat elektryske auto's yn 2030 teminsten 30% fan 'e autofloat fan it lân útmeitsje, en hat stimulâns formulearre lykas belestingsstimulâns. Yndoneezje hat as doel om yn 2027 in liedende produsint fan EV-batterijen te wurden troch ynvestearrings oan te lûken fia subsydzjes en belestingfoardielen foar de produksje fan elektryske auto's en batterijen.
Analysten wiisden derop dat Súdeast-Aziatyske lannen aktyf Sineeske bedriuwen foar elektryske auto's oanlûke, yn 'e hope gear te wurkjen mei fêstige Sineeske bedriuwen yn ruil foar tagong ta de merk foar technology, om sa in rappe ûntwikkeling fan har eigen elektryske auto-yndustry te berikken.
Pleatsingstiid: 20 maart 2024
