17 novembre 2023
Selon les informations disponibles, un grand nombre de véhicules électriques ont été présentés au Japan Mobility Show qui s'est tenu cette semaine, mais le Japon est également confronté à une grave pénurie d'infrastructures de recharge.
Selon les données d'Enechange Ltd., le Japon ne compte en moyenne qu'une seule borne de recharge pour 4 000 habitants, tandis que ce ratio est beaucoup plus élevé en Europe, aux États-Unis et en Chine, avec respectivement 500, 600 et 1 800 bornes pour 4 000 habitants.
L'insuffisance des infrastructures de recharge au Japon s'explique en partie par la difficulté de rénover les bâtiments anciens, car l'installation de bornes de recharge dans les immeubles d'habitation nécessite le consentement des résidents. Cependant, les nouveaux projets immobiliers développent activement ces infrastructures afin d'attirer les futurs propriétaires de véhicules électriques.
Les automobilistes japonais seront très inquiets lorsqu'ils conduiront des véhicules électriques sur de longues distances au Japon. De nombreuses aires de repos autoroutières sont équipées d'une à trois bornes de recharge rapide, mais elles sont généralement pleines et il y a souvent la queue.
D'après une enquête récente, les consommateurs japonais sont plus préoccupés que ceux de tout autre pays par le déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques. Près de 40 % des personnes interrogées s'inquiètent notamment de l'insuffisance des infrastructures. Pour remédier à ce problème, le gouvernement japonais a doublé son objectif de construction de 300 000 bornes de recharge à travers le pays d'ici 2030, en allouant 17,5 milliards de yens (117 millions de dollars) aux opérateurs pour cet exercice budgétaire. Cette subvention considérable représente trois fois le montant de l'exercice précédent.
Les constructeurs automobiles japonais prennent également des mesures pour accélérer la transition vers les véhicules électriques. Honda prévoit d'arrêter progressivement la vente de voitures à essence d'ici 2040, tandis que Nissan ambitionne de lancer 27 modèles électrifiés d'ici 2030, dont 19 véhicules électriques. Toyota s'est également fixé des objectifs de vente ambitieux : vendre 1,5 million de véhicules électriques à batterie d'ici 2026 et 3,5 millions d'ici 2030.
Date de publication : 8 novembre 2023
