San Franciscossa toimivan sähköajoneuvoinfrastruktuuria rakentavan startup-yrityksen Stable Auton uusien tietojen mukaan muiden kuin Teslan ylläpitämien pikalatausasemien keskimääräinen käyttöaste Yhdysvalloissa kaksinkertaistui viime vuonna tammikuun 9 prosentista joulukuun 18 prosenttiin. Toisin sanoen vuoden 2023 loppuun mennessä jokaista maan pikalatauslaitetta käytetään keskimäärin lähes 5 tuntia päivässä.
Blink Chargingilla on Yhdysvalloissa noin 5 600 latausasemaa, ja sen toimitusjohtaja Brendan Jones sanoi: "Latausasemien määrä on kasvanut merkittävästi. (Sähköajoneuvojen) markkinaosuus tulee olemaan 9–10 %, ja vaikka pitäisimmekin 8 %:n markkinaosuuden yllä, meillä ei vieläkään ole tarpeeksi tehoa."
Käytön kasvu ei ole pelkästään sähköautojen yleistymisen mittari. Stable Auto arvioi, että latausasemien on oltava toiminnassa noin 15 % ajasta ollakseen kannattavia. Tässä mielessä käytön kasvu on ensimmäinen kerta, kun suuri määrä latausasemia on tullut kannattaviksi, Stablen toimitusjohtaja Rohan Puri sanoi.
Sähköautojen lataus on pitkään ollut jonkinlainen pattitilanne, erityisesti Yhdysvalloissa, jossa laajat valtatiet ja konservatiivinen lähestymistapa valtion tukiin ovat rajoittaneet latausverkoston laajentumista. Latausverkot ovat kamppailleet vuosien varrella sähköajoneuvojen hitaan käyttöönoton vuoksi, ja monet kuljettajat ovat luopuneet sähköajoneuvojen harkitsemisesta latausvaihtoehtojen puutteen vuoksi. Tämä eriytyminen on johtanut National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI) -aloitteen kehittämiseen, joka on juuri alkanut jakaa 5 miljardia dollaria liittovaltion rahoitusta varmistaakseen, että vähintään 50 mailin välein on julkinen pikalatausasema maan tärkeimpien liikenneväylien varrella.
Vaikka näitä varoja onkin tähän mennessä jaettu, Yhdysvaltain sähköekosysteemi on vähitellen yhdistämässä sähköajoneuvoja latauslaitteisiin. Ulkomaisten tiedotusvälineiden analyysin mukaan liittovaltion tiedot osoittivat, että viime vuoden jälkipuoliskolla yhdysvaltalaiset kuljettajat toivottivat tervetulleiksi lähes 1 100 uutta julkista pikalatausasemaa, mikä on 16 %:n kasvu. Vuoden 2023 loppuun mennessä sähköajoneuvojen pikalatauspaikkoja on lähes 8 000 (joista 28 % on varattu Teslalle). Toisin sanoen: Yhdysvalloissa on nyt yksi sähköajoneuvojen pikalatausasema jokaista noin 16 huoltoasemaa kohden.
Joissakin osavaltioissa latausasteet ovat jo selvästi Yhdysvaltojen keskiarvoa korkeammat. Connecticutissa, Illinoisissa ja Nevadassa pikalatausasemia käytetään tällä hetkellä noin 8 tuntia päivässä; Illinoisin keskimääräinen latausaste on 26 %, mikä on maan kärjessä.
On syytä huomata, että tuhansien uusien pikalatausasemien käyttöönoton myötä myös näiden latausasemien liiketoiminta on kasvanut merkittävästi, mikä tarkoittaa, että sähköajoneuvojen suosio ylittää infrastruktuurin rakentamisen vauhdin. Nykyinen käyttöajan kasvu on sitäkin huomionarvoisempaa, kun otetaan huomioon, että latausverkot ovat pitkään kamppailleet pitääkseen laitteet verkossa ja toiminnassa kunnolla.
Lisäksi latausasemien tuotot laskevat. Blinkin Jones sanoi: "Jos latausasemaa ei käytetä 15 % ajasta, se ei välttämättä ole kannattava, mutta kun käyttöaste lähestyy 30 %, latausasema on niin kiireinen, että kuljettajat alkavat vältellä latausasemaa." Hän sanoi: "Kun käyttöaste saavuttaa 30 %, alkaa tulla valituksia ja alkaa huolehtia siitä, tarvitaanko toista latausasemaa", hän sanoi.
Aiemmin sähköajoneuvojen leviämistä on haitannut latausmahdollisuuksien puute, mutta nyt tilanne voi olla päinvastoin. Kun latausverkostojen oma taloudellinen hyöty paranee jatkuvasti ja ne saavat joissakin tapauksissa jopa liittovaltion rahoitustukea, ne rohkenevat laajentaa latausalueita ja rakentaa lisää latausasemia. Vastaavasti useammat latausasemat mahdollistavat myös useammille potentiaalisille kuljettajille sähköajoneuvojen valinnan.
Latausvaihtoehdot laajenevat myös tänä vuonna, kun Tesla alkaa avata Supercharger-verkostoaan muiden autonvalmistajien autoille. Teslalla on hieman yli neljännes kaikista Yhdysvaltojen pikalatausasemista, ja koska Teslan latausasemat ovat yleensä suurempia, noin kaksi kolmasosaa Yhdysvaltojen latauslinjoista on varattu Teslan latausporteille.
Julkaisun aika: 28.3.2024
