Euroopan autovalmistajien liiton (ACEA) tietojen mukaan tammi-huhtikuussa 2023 myytiin 30 Euroopan maassa yhteensä noin 559 700 sähköautoa, mikä on 37 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna. Vertailun vuoksi polttomoottoriautojen myynti samalla ajanjaksolla oli vain 550 400 yksikköä, mikä on 0,5 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna.
Eurooppa oli ensimmäinen alue, joka keksi polttomoottorit, ja Länsi-Euroopan maiden hallitsema Euroopan manner on aina ollut suosittu polttomoottoriajoneuvojen myyntikohde, sillä ne muodostavat suurimman osan kaikista myydyistä polttomoottoriajoneuvotyypeistä. Nyt tässä maassa sähköautojen myynti on päinvastainen.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun sähköautot ovat myyneet enemmän polttoaineita kuin polttoainemallit Euroopassa. Financial Timesin mukaan sähköajoneuvojen myynti Euroopassa ylitti ensimmäistä kertaa polttoainemallien myynnin joulukuussa 2021, koska kuljettajat valitsevat usein tuettuja sähköajoneuvoja päästöskandaaleihin joutuneiden polttoaineiden sijaan. Analyytikkojen tuolloin toimittamat markkinatiedot osoittivat, että yli viidennes 18 Euroopan markkina-alueella, mukaan lukien Iso-Britannia, myydyistä uusista autoista oli kokonaan akkukäyttöisiä, kun taas polttoainekäyttöisten ajoneuvojen, mukaan lukien polttoainehybridien, osuus kokonaismyynnistä oli alle 19 %.
Polttoainekäyttöisten autojen myynti on laskenut vähitellen siitä lähtien, kun Volkswagenin paljastui vuonna 2015 vilpineen 11 miljoonan polttoainekäyttöisen ajoneuvon päästötestejä. Tuolloin polttoainemallit muodostivat yli puolet tutkituissa 18 Euroopan maassa toimitetuista ajoneuvoista.
Kuluttajien pettymys Volkswageniin ei ollut automarkkinoihin vaikuttanut keskeinen tekijä, ja polttomoottoriautojen myynti säilytti ehdottoman etulyöntiaseman sähköautoihin nähden seuraavina vuosina. Vielä vuonna 2019 sähköautojen myynti Euroopassa oli vain 360 200 yksikköä, mikä on vain kolmastoistaosa polttomoottoriautojen myynnistä.
Vuoteen 2022 mennessä Euroopassa myytiin kuitenkin jopa 1 637 800 polttomoottoriautoa ja 1 577 100 sähköautoa, ja ero näiden kahden välillä on kaventunut noin 60 000 ajoneuvoon.
Sähköautojen myynnin elpyminen johtuu suurelta osin Euroopan unionin hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen tähtäävistä säännöksistä ja sähköajoneuvojen valtiontuista Euroopan maissa. Euroopan unioni on ilmoittanut kieltävänsä uusien polttomoottorilla varustettujen autojen myynnin, jos autot toimivat polttoaineella tai bensiinillä vuodesta 2035 alkaen, elleivät ne käytä ympäristöystävällisempiä "sähkökäyttöisiä polttoaineita".
Elektroninen polttoaine tunnetaan myös synteettisenä polttoaineena, hiilineutraalina polttoaineena, jonka raaka-aineina ovat vain vety ja hiilidioksidi. Vaikka tämä polttoaine tuottaa vähemmän saasteita tuotanto- ja päästöprosessissa kuin bensiini ja polttoaine, tuotantokustannukset ovat korkeat ja vaativat paljon uusiutuvan energian tukea, ja kehitys on lyhyellä aikavälillä hidasta.
Tiukkojen määräysten paine on pakottanut eurooppalaiset autonvalmistajat myymään enemmän vähäpäästöisiä ajoneuvoja, ja tukipolitiikat ja määräykset ovat kiihdyttäneet kuluttajien sähköajoneuvojen valintaa.
Voimme odottaa sähköajoneuvojen määrän voimakasta tai räjähdysmäistä kasvua EU:ssa lähitulevaisuudessa. Koska jokainen sähköajoneuvo on ladattava ennen käyttöä, myös sähköautojen latausasemien tai -latureiden määrän voimakasta tai räjähdysmäistä kasvua on odotettavissa.
Julkaisun aika: 12. kesäkuuta 2023
