Kiinan kansallinen energiahallinto on antanut politiikan latausasemien rakentamisen edistämiseksi Kiinan maaseutualueilla.

Viime vuosina sähköajoneuvojen suosio on kasvanut yhä nopeammin. Heinäkuusta 2020 lähtien sähköajoneuvot alkoivat siirtyä maaseudulle. Kiinan autoliiton tietojen mukaan sähköajoneuvojen maaseudulle viemistä koskevan politiikan avulla myytiin 397 000 kappaletta, 1 068 000 kappaletta ja 2 659 800 kappaletta sähköajoneuvoja vuosina 2020, 2021 ja 2022. Sähköajoneuvojen yleistyminen maaseudulla kasvaa edelleen, mutta latausasemien rakentamisen hitaasta edistymisestä on tullut yksi sähköajoneuvojen yleistymisen pullonkauloista. Latausasemien rakentamisen edistämiseksi on myös jatkuvasti parannettava asiaankuuluvia toimintalinjoja.

Hiljattain Kansallinen energiavirasto julkaisi "Ohjaavat lausunnot sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin rakentamisen vahvistamisesta". Asiakirjassa ehdotetaan, että vuoteen 2025 mennessä maani sähköajoneuvojen latausasemien määrä nousisi noin neljään miljoonaan. Samalla kaikkien paikallishallintojen tulisi laatia toimivampi latausasemien rakennussuunnitelma todellisen tilanteen mukaan.

Lisäksi monet paikallishallinnot ovat ottaneet käyttöön asiaankuuluvia toimintaperiaatteita latausasemien rakentamisen edistämiseksi. Esimerkiksi Pekingin kaupunginhallitus on antanut "Pekingin sähköajoneuvojen latausasemien rakentamisen hallintatoimenpiteet", joissa määritellään selkeästi latausasemien rakentamisstandardit, hyväksymismenettelyt ja rahoituslähteet. Shanghain kaupunginhallitus on myös antanut "Shanghain sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin rakentamisen hallintatoimenpiteet", joissa kannustetaan yrityksiä osallistumaan latausasemien rakentamiseen ja tarjotaan vastaavia tukia ja etuuskohtelua.

Lisäksi teknologian jatkuvan kehityksen myötä myös latausasemien tyypit monipuolistuvat jatkuvasti. Perinteisten AC- ja DC-latausasemien lisäksi on syntynyt myös uusia latausteknologioita, kuten langaton lataus ja pikalataus.

Yleisesti ottaen sähköajoneuvojen latausasemien rakentaminen kehittyy ja paranee jatkuvasti sekä politiikan että teknologian osalta. Latausasemien rakentaminen on myös keskeinen tekijä, joka vaikuttaa kuluttajien sähköajoneuvojen ostoon ja heidän käyttökokemukseensa. Latausinfrastruktuurin puutteiden korjaaminen auttaa laajentamaan käyttömahdollisuuksia ja voi myös muodostaa potentiaalisen markkina-alueen sähköajoneuvojen kulutuspotentiaalin vapauttamiselle.