Mallinumero:
APSP-48V300A-400CE
Tuotteen nimi
CE-sertifioitu 48V300A litiumparistojen laturi APSP-48V300A-400CE
TUOTEVIDEO
OHJEKUVIO
OMINAISUUDET JA EDUT
-
PFC+LLC-pehmeän kytkentätekniikan ansiosta laturin tulotehokerroin on korkea, virran harmoniset yliaallot alhaiset, jännitteen ja virran ripple on pieni, muunnostehokkuus jopa 94 % ja moduulin tehotiheys on korkea.
01 -
Tukee laajaa tulojännitealuetta 320 V - 460 V, jotta akku latautuu vakaasti, vaikka virransyöttö ei olisi vakaa. Lähtöjännite voi muuttua akun ominaisuuksien mukaan.
02 -
CAN-tiedonsiirto-ominaisuuden avulla sähköauton laturi voi kommunikoida älykkäästi litium-akun BMS-järjestelmän kanssa ennen latausta, jotta lataus on turvallista ja tarkkaa.
03 -
LCD-näyttö, kosketuspaneeli, LED-merkkivalo, painikkeet lataustietojen ja tilan näyttämiseen, mahdollistavat erilaisia toimintoja ja asetuksia, mikä on erittäin käyttäjäystävällistä.
04 -
Ylijännitteen, ylivirran, ylikuumenemisen, oikosulun, tulovaiheen menetyksen, tuloylijännitteen, tuloalijännitteen jne. suojaus. Pystyy diagnosoimaan ja näyttämään latausongelmia.
05 -
Hot plug -kiinnitettävä ja modulaarinen, mikä helpottaa komponenttien huoltoa ja vaihtoa ja lyhentää keskimääräistä korjausaikaa (MTTR).
06 -
CE-sertifikaatti, jonka on myöntänyt maailmankuulu TÜV-laboratorio.
07
HAKEMUS
Nopea, turvallinen ja älykäs lataus sähkökäyttöisille rakennuskoneille tai teollisuusajoneuvoille, mukaan lukien sähkökäyttöiset trukit, sähköiset henkilönostimet, sähkökäyttöiset vesikulkuneuvot, sähkökäyttöiset kaivinkoneet, sähkökuormaajat jne.
TEKNISET TIEDOT
| Malli | APSP-48V300A-400CE |
| DC-lähtö | |
| Nimellinen lähtöteho | 14,4 kW |
| Nimellislähtövirta | 300A |
| Lähtöjännitealue | 30–60 VDC |
| Virran säätöalue | 5A-300A |
| Aaltoilu | ≤1 % |
| Vakaa jännitteen tarkkuus | ≤±0,5 % |
| Tehokkuus | ≥92 % |
| Suojaus | Oikosulku, ylivirta, ylijännite, väärin päin kytkentä ja ylikuumeneminen |
| AC-tulo | |
| Nimellisjännitteen aste | Kolmivaiheinen nelijohtiminen 400 VAC |
| Tulojännitealue | 320–460 VAC |
| Tulovirran alue | ≤30A |
| Taajuus | 50Hz~60Hz |
| Tehokerroin | ≥0,99 |
| Nykyinen vääristymä | ≤5 % |
| Tulosuojaus | Ylijännite, alijännite, ylivirta ja vaihehäviö |
| Työympäristö | |
| Työympäristön lämpötila | -20 % ~ 45 ℃, toimii normaalisti; |
| Säilytyslämpötila | -40 ℃ ~75 ℃ |
| Suhteellinen kosteus | 0–95 % |
| Korkeus | ≤2000m täydellä kuormalla; |
| Tuoteturvallisuus ja luotettavuus | |
| Eristyslujuus | SISÄÄN-ULOS: 2120 VDC; KUORESSA: 2120 VDC; ULKOKUORI: 2120 VDC |
| Mitat ja paino | |
| Mitat | 600x560x430 mm |
| Nettopaino | 64,5 kg |
| Suojausluokka | IP20 |
| Muut | |
| Lähtöliitin | REMA |
| Lämmönhukka | Pakotettu ilmajäähdytys |
ASENNUSOPAS
Käytä ammattilaistason työkaluja puisen laatikon purkamiseen.
Irrota puulaatikon pohjassa olevat ruuvit ruuvimeisselillä.
Aseta sähköauton laturi vaakasuoralle alustalle ja muuta jalkojen korkeutta varmistaaksesi, että laturi on oikeassa asennossa.
Kun sähköauton laturi on sammutettu, kytke laturin pistoke pistorasiaan vaihenumeron mukaisesti. Huomautus: tämä prosessi vaatii ammattilaisen puuttumista asiaan.
Asennuksen aikana tehtävät ja tekemättä jätetyt asiat
- Aseta laturi kuumuutta kestävälle alustalle. ÄLÄ aseta sitä ylösalaisin. ÄLÄ tee siitä kaltevaa.
- Jätä laturin jäähtymiselle riittävästi tilaa. Varmista, että ilmanottoaukon ja seinän välinen etäisyys on vähintään 300 mm ja seinän ja ilmanpoistoaukon välinen etäisyys on yli 1000 mm.
- Laturi tuottaa lämpöä käytön aikana. Siksi käytä laturia -20–45 ℃:n lämpötilassa.
- Vierasesineitä, kuten paperinpaloja, puulastuja tai metallinpalasia, EI saa päästää laturin sisään, tai se voi aiheuttaa tulipalon.
- REMA-pistokkeen tulee olla peitetty muovisuojuksella, kun laturia EI käytetä.
- Maadoitusliittimen TÄYTYY olla hyvin maadoitettu sähköiskun tai tulipalon estämiseksi.
KÄYTTÖOPAS
-
01
Varmista, että virtajohdot on kytketty oikein päin.
-
02
Liitä REMA-pistoke litium-akkupakkauksen latausporttiin.
-
03
Napauta virtakytkintä kytkeäksesi laturin päälle.
-
04
Aloita lataus painamalla Käynnistä-painiketta.
-
05
Kun ajoneuvo on latautunut hyvin, voit pysäyttää latauksen painamalla pysäytyspainiketta.
-
06
Irrota REMA-pistoke ja aseta REMA-pistoke ja -kaapeli takaisin koukkuun.
-
07
Napauta virtakytkintä kytkeäksesi laturin pois päältä.
Tehtävät ja ei-tehtävät käytön aikana
- REMA-pistoke EI saa olla märkä eikä laturin sisään saa päästää vieraita esineitä.
- Esteiden on oltava vähintään 0,5 metrin päässä sähköauton latausasemasta, jotta jäähdytykselle on riittävästi tilaa.
- Puhdista ilmanotto- ja poistoaukot 30 kalenteripäivän välein paremman jäähdytystehon saavuttamiseksi.
- ÄLÄ PURKAA SÄHKÖAUTON LATURIÄ ITSE, TAI SAATAT SAATA SÄHKÖISKUN. LATURI VOI MYÖS VAHINGOITTUU PURKAMINEN VAIKUTTAA, ETTÄ ET VÄLTTÄMÄTTÄ SAADA NAUTITUKSI MYYNNIN JÄLKIPALVELUSTA.
REMA-pistokkeen käyttöohjeet ja kiellot
- Liitä REMA-pistoke akun latausporttiin oikein päin. Varmista, että solki on kunnolla kiinni latausportissa.
- Käytä REMA-pistoketta varovasti ja pehmeästi.
- Kun laturia ei käytetä, suojaa REMA-pistoke muovisuojuksella.
- ÄLÄ laske REMA-tulppaa maahan huolettomasti. Laita se takaisin koukkuun.
