Wisconsinek estatu arteko eta estatuko autobideetan ibilgailu elektrikoen kargatzeko estazioen sare bat eraikitzen hasteko bidea irekitzen duen lege-proiektu bat bidali diote Tony Evers gobernadoreari.
Estatuko Senatuak asteartean onartu zuen kargatzeko estazioen operadoreek elektrizitatea txikizka saltzeko aukera emango lukeen estatuko legea aldatuko zuen lege-proiektu bat. Indarrean dagoen legearen arabera, salmenta horiek araututako zerbitzu publikoetara mugatzen dira.
Legea aldatu beharko litzateke Garraio Sailak abiadura handiko kargatzeko estazioak dituzten eta ustiatzen dituzten enpresa pribatuei 78,6 milioi dolarreko laguntza ekonomiko federala eman diezaien.
Estatuak Ibilgailu Elektrikoen Azpiegituren Programa Nazionalaren bidez jaso zuen finantzaketa, baina Garraio Sailak ezin izan zituen funtsak gastatu, estatuko legeak elektrizitatea zuzenean zerbitzu publikoak ez diren enpresei saltzea debekatzen duelako, NEVI programak eskatzen duen bezala.
Programak parte hartzen duten ibilgailu elektrikoen kargatzeko estazioen operadoreei eskatzen die elektrizitatea kilowatt-orduko edo entregatutako ahalmenaren arabera saltzea, prezioen gardentasuna bermatzeko.
Uneko legearen arabera, Wisconsin-eko kargatzeko estazioen operadoreek ibilgailu bat kargatzeko behar den denboraren arabera soilik kobra diezaiekete bezeroei, eta horrek ziurgabetasuna sortzen du kargatzeko kostuei eta kargatzeko denborei buruz.
Irakurri gehiago: Eguzki-parkeetatik ibilgailu elektrikoetara: 2024 urte lanpetua izango da Wisconsinen energia garbirako trantsiziorako.
Programak estatuei funts horiek erabiltzeko aukera ematen die ibilgailu marka guztiekin bateragarriak diren abiadura handiko kargatzeko estazio pribatuak instalatzearen kostuaren % 80 arte estaltzeko.
Funtsen helburua enpresak kargatzeko estazioak instalatzera bultzatzea da, ibilgailu elektrikoen adopzioa azkartzen ari den une batean, ibilgailu guztien zati txiki bat baino ez diren arren.
2022. urtearen amaieran, estatu mailako datuak eskuragarri dauden azken urterako, ibilgailu elektrikoek Wisconsinen ibilgailu guztien matrikulazioen % 2,8 inguru hartzen zuten. Hori 16.000 auto baino gutxiago da.
2021az geroztik, estatu mailako garraio-planifikatzaileak Wisconsin Ibilgailu Elektrikoen Planean lanean ari dira, azpiegitura-lege federal bipartisanaren barruan sortutako estatu-programa batean.
DOTen plana da erosotasun-dendekin, txikizkako saltzaileekin eta beste negozio batzuekin lan egitea 60 abiadura handiko kargatzeko estazio inguru eraikitzeko, erregai alternatiboen korridore gisa izendatutako autobideetan zehar 80 kilometrora kokatuko direnak.
Horien artean daude estatu arteko autobideak, baita zazpi AEBetako autobide eta 29. estatuko errepidearen zatiak ere.
Kargatzeko estazio bakoitzak gutxienez lau abiadura handiko kargatzeko ataka izan behar ditu, eta AFC kargatzeko estazioak eguneko 24 orduetan, asteko 7 egunetan eskuragarri egon behar du.
Tony Evers gobernadoreak lege-proiektua sinatzea espero da, eta legegileek 2023-2025eko aurrekontu-proposamenetik kendu zuten proposamena islatzen du. Hala ere, oraindik ez dago argi noiz eraikiko diren lehen kargatzeko estazioak.
Urtarrilaren hasieran, Garraio Ministerioak kargatzeko estazioak instalatu nahi zituzten enpresa-jabeen proposamenak biltzen hasi zen.
Garraio Sailaren bozeramaile batek joan den hilean esan zuen proposamenak apirilaren 1a baino lehen aurkeztu behar direla, eta ondoren sailak berrikusi eta "laguntzen hartzaileak berehala identifikatzen" hasiko dela.
NEVI programaren helburua 500.000 ibilgailu elektriko kargagailu eraikitzea da autobideetan eta herrialde osoko komunitateetan. Azpiegiturak funtsezko inbertsio gisa ikusten dira herrialdeak barne-errekuntzako motorretatik aldentzeko trantsizioan.
Gidariek fidatu daitezkeen kargatzeko sare fidagarri, azkar, eskuragarri eta fidagarri baten falta aipatu da Wisconsin-en eta herrialde osoan ibilgailu elektrikoak erabiltzeko oztopo nagusitzat.
«Estatuko kargatzeko sare batek gidari gehiagori ibilgailu elektrikoetara aldatzen lagunduko die, airearen kutsadura eta berotegi-efektuko gasen isurketak murriztuz eta, aldi berean, tokiko enpresentzat aukera gehiago sortuz», esan zuen Chelsea Chandlerrek, Wisconsin-eko Klima, Energia eta Aire Garbiaren Proiektuko zuzendariak. «Lanpostu eta aukera asko».
Argitaratze data: 2024ko uztailaren 30a
