Energia berriko ibilgailuek bultzatuta, Txinako kargatzeko estazioen industriaren hazkunde-tasa bizkortzen jarraitzen du. Kargatzeko estazioen industriaren garapena berriro bizkortuko dela espero da datozen urteetan. Arrazoiak hauek dira:
1) energia berriko ibilgailuen sartze-tasa Txinan gehiago handituko da, eta % 45era irits daiteke 2025ean;
2) ibilgailu-estazio erlazioa 2,5:1etik 2:1era jaitsiko da;
3) Europako eta Amerikako herrialdeek energia berriko ibilgailuentzako politika-laguntza handitzen jarraitzen dute, eta Europako eta Amerikako merkatuek etorkizunean hazkunde-tasa handiak mantentzea espero da;
4) Europako eta Amerikako herrialdeetan ibilgailuen eta pilaketen arteko ratioa oraindik altua da, eta beheranzko tarte handia dago.
Testuinguru honetan, Txinako enpresak aktiboki saiatzen ari dira Europako eta Amerikako merkatuetan sartzen, eta kostu-errendimendu handiarekin munduko merkatu-kuota handitzea espero da.
Energia berriko ibilgailuen salmenten hazkunde azkarra da kargatzeko estazioen hazkundearen arrazoi nagusia. Azken urteotan, Txinako energia berriko ibilgailuen industria eskala handiko eta kalitate handiko garapen azkarreko fase batean sartu da, eta industriaren garapenaren bultzatzaile nagusia gobernuaren politiketatik merkatuaren eskarira aldatu da. Energia berriko ibilgailuen teknologia gero eta helduagoa bihurtzen ari da, eta ibilgailu elektriko puruen kopurua handitzen jarraitzen du. 2022tik aurrera, ibilgailu elektriko puruen salmenta-bolumena 5,365 milioira igo da, eta ibilgailuen kopurua 13,1 milioira iritsi da. Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen arabera, energia berriko ibilgailuen salmenta-bolumena Txinan 9 milioira iristea espero da 2023an.
Azken urteotan, kargatzeko estazioen eraikuntza azkar hazi da Txinan. 2022an, kargatzeko azpiegituren urteko hazkundea 2,593 milioi unitatekoa izan zen, eta horien artean kargatzeko estazio publikoak % 91,6 handitu dira aurreko urtearekin alderatuta, eta ibilgailuekin batera doazen kargatzeko estazio pribatuak % 225,5 handitu dira aurreko urtearekin alderatuta. 2022ko abenduan, Txinako kargatzeko azpiegituren kopuru metatua 5,21 milioi unitatekoa zen, hau da, aurreko urtearekin alderatuta % 99,1eko igoera.
Azken urteotan, Europako eta Amerikako merkatuetan energia berriko ibilgailuek hazkunde-tasa nahiko altua mantendu dute. Marklines-en datuen arabera, 2021ean, guztira 2,2097 milioi energia berriko ibilgailu saldu ziren Europako herrialde nagusietan, aurreko urteko aldi beraren aldean. % 73ko igoera izan da guztira. 666.000 energia berriko ibilgailu saldu dira Estatu Batuetan, aurreko urteko aldi beraren aldean. % 100eko igoera izan da. Azken urteotan, Europako eta Amerikako herrialdeek etengabe handitu dituzte energia berriko ibilgailuentzako politika-laguntzak, eta Europako eta Amerikako energia berriko ibilgailuen merkatuek etorkizunean hazkunde-tasa handiak mantentzea espero da. Nazioarteko Energia Agentziak aurreikusten du ibilgailu elektrikoen salmenta globalak ia 14 milioira iristea espero dela 2023an. Hazkunde lehergarri honek esan nahi du ibilgailu elektrikoen kuota autoen merkatu orokorrean % 4tik % 14ra igo dela 2020an, eta % 18ra igotzea espero da 2023an.
Energia berrietako ibilgailuen hazkunde-tasa nahiko azkarra da Europan eta Estatu Batuetan, eta ibilgailu publikoen eta kargatzeko estazioen arteko ratioa altua izaten jarraitzen du. Kargatzeko estazioen eraikuntzaren aurrerapena atzeratuta dago Europan eta Estatu Batuetan, eta ibilgailuen eta kargatzeko estazioen arteko ratioa askoz handiagoa da Txinakoa baino. Ibilgailu-estazio ratioak Europako 2019an, 2020an eta 2021ean 8,5, 11,7 eta 15,4 dira, hurrenez hurren, eta Estatu Batuetakoak, berriz, 18,8, 17,6 eta 17,7. Beraz, Europako eta Estatu Batuetako ibilgailu-estazio ratioak beheranzko tarte handia du, eta horrek erakusten du oraindik garapenerako tarte handia dagoela kargatzeko estazioen industria-katean.
Argitaratze data: 2023ko ekainak 5
