Hiljuti avaldas Lõuna-Aafrika Vabariigi kaubandus-, tööstus- ja konkurentsiministeerium valge raamatu elektriautode kohta, milles teatati, et Lõuna-Aafrika Vabariigi autotööstus on jõudmas kriitilisse etappi. Valges raamatus selgitatakse sisepõlemismootorite (ICE) ülemaailmset järkjärgulist kaotamist ja võimalikke riske, mida see Lõuna-Aafrika Vabariigi autotööstusele tekitab. Nende probleemide lahendamiseks pakub valge raamat välja strateegilised algatused olemasoleva infrastruktuuri ja ressursside ärakasutamiseks elektriautode (EV) ja nende komponentide tootmiseks.
Valges raamatus mainitakse, et üleminek elektriautode tootmisele on kooskõlas Lõuna-Aafrika majandusarengu eesmärkidega, tagades autotööstuse pikaajalise jätkusuutliku kasvu, ning tuuakse välja elektriautodele ülemineku võimalused ja väljakutsed. Lisaks aitavad kavandatud taristureformid, näiteks sadamate, energia ja raudteede osas, mitte ainult kaasa autotööstuse ümberkujundamisele ja ajakohastamisele, vaid aitavad kaasa ka Lõuna-Aafrika laiemale majandusarengule.
Valges raamatus keskendutakse taristu arendamisele kahele peamisele valdkonnale. Valges raamatus usutakse, et autotööstuse üldise arengu seisukohast on olemasoleva taristu, näiteks sadamate ja energiarajatiste reformimine Lõuna-Aafrika investeeringute edendamiseks kriitilise tähtsusega. Valges raamatus käsitletakse ka investeeringuid laadimistaristusse, mis on seotud üleminekuga elektriautodele, et vähendada muret laadimispunktide kättesaadavuse pärast Aafrikas.
Beth Dealtry, riikliku autotööstuse komponentide ja nendega seotud tootjate ühingu (NAACAM) poliitika- ja regulatiivküsimuste juht, ütles, et autotööstus on Lõuna-Aafrika SKP, ekspordi ja tööhõive jaoks majanduslikult oluline ning et valges raamatus kajastatakse ka Lõuna-Aafrika arengu ees seisvaid paljusid takistusi ja väljakutseid.
Rääkides valge raamatu mõjust Hiina elektriautode arengule Lõuna-Aafrika turul, tõi Liu Yun välja, et Hiina elektriautode tootjatele, kes soovivad Lõuna-Aafrika turule siseneda, pakub valge raamatu avaldamine soodsat arengukeskkonda ja ajendab tootjaid kiirendama oma ettevalmistusi kohanemiseks. Uued energiatooted kohalikule turule.
Liu Yun ütles, et elektriautode edendamisel Lõuna-Aafrikas on endiselt mõningaid väljakutseid. Esiteks on see taskukohasuse küsimus. Kuna tariife ei alandata, on elektriautode hind kõrgem kui kütuseautodel. Teiseks on see sõiduulatuse mure. Kuna taristu on piiratud ja seda haldavad praegu eraettevõtted, muretsevad kliendid üldiselt ebapiisava sõiduulatuse pärast. Kolmandaks on see energiaressursside osas, kus Lõuna-Aafrika Vabariik tugineb peamiselt fossiilkütustele ja rohelise energia tarnijad on piiratud. Praegu seisab Lõuna-Aafrika Vabariik silmitsi 4. või kõrgema taseme koormuse vähendamise meetmetega. Vananeva elektritootmisjaama ümberehitamiseks on vaja suuri vahendeid, kuid valitsus ei saa endale lubada seda tohutut kulu.
Liu Yun lisas, et Lõuna-Aafrika Vabariik saab õppida Hiina asjakohastest kogemustest uute energiavahendite arendamisel, näiteks valitsuse infrastruktuuri loomisel, kohalike elektrivõrkude täiustamisel soodsa turukeskkonna loomiseks, tootmisstiimulite pakkumisel, näiteks süsinikukrediidi poliitika puhul, ettevõtte tulumaksu vähendamisel ja tarbijatele suunatud tegevuste puhul. Lisaks pakutakse ostumaksuvabastusi ja muid tarbimisstiimuleid.
Valges raamatus pakutakse välja Lõuna-Aafrika strateegiline suund elektriautode arendamiseks ning majanduslike, keskkonnaalaste ja regulatiivsete probleemide lahendamiseks. See annab Lõuna-Aafrikale selged juhised elektriautodele edukaks üleminekuks ning on samm puhtama, jätkusuutlikuma ja konkurentsivõimelisema majanduse suunas. Oluline samm autotööstuse arengus. See paar elektriautode laadimispunkte Hiinas,
Postituse aeg: 04.04.2024
