Uute energiaallikatega sõidukite tõttu kiireneb Hiina laadimisjaamade tööstuse kasvutempo jätkuvalt. Laadimisjaamade tööstuse areng peaks järgmise paari aasta jooksul taas kiirenema. Põhjused on järgmised:
1) uute energiaallikatega sõidukite leviku määr Hiinas suureneb veelgi ja võib 2025. aastaks ulatuda 45%-ni;
2) sõidukite ja jaamade suhe väheneb veelgi suhtelt 2,5:1 suhtele 2:1;
3) Euroopa ja Ameerika riigid jätkavad uute energiasõidukite poliitilise toetuse suurendamist ning eeldatakse, et Euroopa ja Ameerika turud säilitavad tulevikus kõrge kasvumäära;
4) sõidukite ja hunniku suhe Euroopa ja Ameerika riikides on endiselt kõrge ning langusruumi on tohutult.
Selles kontekstis otsivad Hiina ettevõtted aktiivselt võimalusi siseneda Euroopa ja Ameerika turgudele ning eeldatavasti suurendavad nad oma ülemaailmset turuosa tänu kõrgele kulutõhususele.
Uute energiasõidukite müügi kiire kasv on laadimisjaamade kasvu peamine põhjus. Viimastel aastatel on Hiina uute energiasõidukite tööstus jõudnud suuremahulise ja kvaliteetse kiire arengu etappi ning tööstuse arengu peamine liikumapanev jõud on nihkunud valitsuse poliitikalt turunõudlusele. Uute energiasõidukite tehnoloogia muutub üha küpsemaks ja täiselektriliste sõidukite arv kasvab jätkuvalt. 2022. aasta seisuga oli täiselektriliste sõidukite müügimaht tõusnud 5,365 miljonini ja sõidukite arv oli ulatunud 13,1 miljonini. Hiina Autotootjate Assotsiatsiooni andmetel peaks uute energiasõidukite müügimaht Hiinas 2023. aastal ulatuma 9 miljonini.
Viimastel aastatel on laadimisjaamade ehitus Hiinas kiiresti kasvanud. 2022. aastal oli laadimisinfrastruktuuri aastane kasv 2,593 miljonit ühikut, millest avalike laadimisjaamade arv kasvas aastaga 91,6% ja sõidukitega kaasasolevate eralaadimisjaamade arv 225,5%. 2022. aasta detsembri seisuga oli Hiinas laadimisinfrastruktuuri kumulatiivne arv 5,21 miljonit ühikut, mis on 99,1% suurem kui aasta varem.
Uute energiaallikatega sõidukite osakaal on Euroopa ja Ameerika turgudel viimastel aastatel säilitanud suhteliselt kõrge kasvumäära. Marklinesi andmete kohaselt müüdi 2021. aastal suuremates Euroopa riikides kokku 2,2097 miljonit uut energiaallikatega sõidukit, mis on 73% rohkem kui aasta varem. Ameerika Ühendriikides müüdi kokku 666 000 uut energiaallikatega sõidukit, mis on 100% rohkem kui aasta varem. Viimastel aastatel on Euroopa ja Ameerika riigid pidevalt suurendanud oma poliitilist toetust uutele energiaallikatega sõidukitele ning eeldatavasti säilitavad Euroopa ja Ameerika uute energiaallikatega sõidukite turud tulevikus kõrge kasvumäära. Rahvusvaheline Energiaagentuur ennustab, et elektriautode ülemaailmne müük peaks 2023. aastal ulatuma ligi 14 miljonini. See plahvatuslik kasv tähendab, et elektriautode osakaal kogu autoturul on tõusnud umbes 4%-lt 2020. aastal 14%-le 2022. aastal ja eeldatavasti suureneb see 2023. aastal veelgi 18%-ni.
Uute energiaautode kasvutempo on Euroopas ja Ameerika Ühendriikides suhteliselt kiire ning ühissõidukite ja laadimisjaamade suhe on endiselt kõrge. Laadimisjaamade ehituse edenemine Euroopas ja Ameerika Ühendriikides on maha jäänud ning sõidukite ja laadimisjaamade suhe on palju kõrgem kui Hiinas. Sõidukite ja laadimisjaamade suhe Euroopas aastatel 2019, 2020 ja 2021 oli vastavalt 8,5, 11,7 ja 15,4, samas kui Ameerika Ühendriikides oli see 18,8, 17,6 ja 17,7. Seetõttu on sõidukite ja laadimisjaamade suhtel Euroopas ja Ameerika Ühendriikides suur langusruum, mis näitab, et laadimisjaamade tööstusahelas on veel palju arenguruumi.
Postituse aeg: 05.06.2023
