31. oktoober 2023
Keskkonnaprobleemide üha suureneva tähtsuse ja ülemaailmse autotööstuse ümberkujunemise tõttu on riigid üle maailma võtnud meetmeid uute energiaallikatega sõidukite poliitilise toetuse tugevdamiseks. Euroopa, mis on Hiina järel suuruselt teine uute energiaallikatega sõidukite turg, kogeb kiiret kasvu. Eelkõige kasvab kiiresti laadimisjaamade turg, kus on tohutu nõudluse lõhe. Ühelt poolt on turu nõudlus ees Põhja-Ameerika turust ja teiselt poolt on turu küllastus madalam kui Hiinas, mis pakub rohkem võimalusi.
1. Elektriautode leviku suurenemine ja poliitika toetus stimuleerivad Euroopa laadimisjaamade turu kiiret laienemist
2022. aastal ulatub uute energiaallikatega sõidukite turu osakaal Hiinas, Euroopas ja Ameerika Ühendriikides vastavalt 30%, 23% ja 8%-ni. Uute energiaallikatega sõidukite turu küpsus Euroopas on Hiina järel teisel kohal ja USA turust oluliselt ees. 2023. aasta aprillis võttis Euroopa Liit vastu „2035. aasta Euroopa lepingu kütuseautode ja kaubikute nullheitmelise müügi kohta“, saades esimeseks piirkonnaks, mis saavutas autode täieliku elektrifitseerimise. See arengukava on agressiivsem kui Hiinal ja USA-l.
Euroopa valitsused on samuti kehtestanud mitmesuguseid laadimisjaamade ehitamist stimuleerivaid poliitikaid. Ühelt poolt eraldavad valitsused otse rahalisi vahendeid laadimisjaamade ehitamiseks ja pakuvad teatud rahalisi toetusi laadimisjaamu paigaldavatele ettevõtetele. Teisest küljest nõuavad nad ka ühiskondlikku kaasatust laadimisjaamade ehitamisse, näiteks nõudes, et teatud summa parklates olevaid vahendeid tuleb kasutada laadimisjaamade ehitamiseks.
Euroopa valitsustel on tugev otsus edendada uut energiat. Euroopas on suur ja pakiline nõudlus laadimisjaamade ehitamise järele. Koos Euroopa elektrijaotusvõrgu suure stabiilsusega suudab see lühikese aja jooksul toetada laadimisjaamade laiaulatuslikku ehitamist. Mitme teguri kattumise tõttu eeldatakse, et Euroopa laadimisjaamade turg kasvab lähiaastatel kiiresti kuni 65% kasvumääraga.
2. Turu suuruse ja laadimisjaamade poliitika olulised erinevused eri riikides.
Uute energiaautode turgudel on riikide vahel olulisi erinevusi ning need erinevused mõjutavad ka laadimisjaamade turgu, mille tulemuseks on laadimisinfrastruktuuri ehituse erinevad arenguastmed eri riikides. Praegu on Hollandis üle 100 000 laadimispunkti, mis on Euroopas esikohal, järgnevad tihedalt Saksamaa ja Prantsusmaa, kus kummalgi on üle 80 000 laadimispunkti. Teisest küljest on laadimispunktide ja sõidukite suhe Hollandis 5:1, mis näitab turu nõudluse suhtelist küllastumist, samas kui Saksamaal ja Ühendkuningriigis on see suhe üle 20:1, mis näitab, et laadimisnõudlust pole piisavalt rahuldatud. Seetõttu on tulevikus uute laadimisjaamade ehitamiseks suur ja jäik nõudlus.
Postituse aeg: 01.11.2023
