Pelita de novenergiaj veturiloj, la kreskorapideco de la ĉina ŝarĝstacio-industrio daŭre akceliĝas. Oni atendas, ke la disvolviĝo de la ŝarĝstacio-industrio denove akceliĝos en la venontaj kelkaj jaroj. La kialoj estas jenaj:
1) la penetrado de novenergiaj veturiloj en Ĉinio plue kreskos, kaj eble atingos 45% en 2025;
2) la proporcio inter veturilo kaj stacio plue malpliiĝos de 2,5:1 al 2:1;
3) Eŭropaj kaj usonaj landoj daŭre pliigas politikan subtenon por novenergiaj veturiloj, kaj la eŭropaj kaj usonaj merkatoj supozeble konservos altajn kreskorapidecojn en la estonteco;
4) la proporcio de veturiloj al amasoj en eŭropaj kaj amerikaj landoj estas ankoraŭ alta, kaj ekzistas grandega spaco por malkresko.
En ĉi tiu kunteksto, ĉinaj kompanioj aktive celas eniri la eŭropajn kaj usonajn merkatojn, kaj oni atendas, ke ili pliigos sian tutmondan merkatparton kun alta kostefikeco.
La rapida kresko de vendoj de novenergiaj veturiloj estas la ĉefa kialo por la kresko de ŝargstacioj. En la lastaj jaroj, la ĉina novenergia veturila industrio eniris stadion de rapida disvolviĝo de grandskala kaj altkvalita, kaj la ĉefa mova forto de la industria disvolviĝo ŝanĝiĝis de registaraj politikoj al merkata postulo. La teknologio de novenergiaj veturiloj fariĝas pli kaj pli matura, kaj la nombro de pure elektraj veturiloj daŭre kreskas. Ekde 2022, la vendokvanto de pure elektraj veturiloj grimpis al 5.365 milionoj, kaj la nombro de veturiloj atingis 13.1 milionojn. Laŭ la Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj, la vendokvanto de novenergiaj veturiloj en Ĉinio estas atendata atingi 9 milionojn en 2023.
En la lastaj jaroj, la konstruado de ŝargostacioj en Ĉinio rapide kreskis. En 2022, la jara kresko de ŝarga infrastrukturo estis 2.593 milionoj da unuoj, inter kiuj la publikaj ŝargostacioj kreskis je 91.6% jare, kaj la privataj ŝargostacioj akompanantaj veturilojn kreskis je 225.5% jare. En decembro 2022, la akumula nombro de ŝarga infrastrukturo en Ĉinio estis 5.21 milionoj da unuoj, jara kresko de 99.1%.
La merkatoj de novaj energiaj veturiloj en la eŭropaj kaj usonaj merkatoj konservis relative altan kreskorapidecon en la lastaj jaroj. Laŭ datumoj de Marklines, en 2021, entute 2,2097 milionoj da novaj energiaj veturiloj estis venditaj en gravaj eŭropaj landoj, jara kresko de 73%. Entute 666 000 novaj energiaj veturiloj estis venditaj en Usono, jara kresko de 100%. En la lastaj jaroj, eŭropaj kaj usonaj landoj konstante pliigis sian politikan subtenon por novaj energiaj veturiloj, kaj la merkatoj de eŭropaj kaj usonaj novaj energiaj veturiloj supozeble konservos altajn kreskorapidecojn en la estonteco. La Internacia Energia Agentejo antaŭvidas, ke tutmondaj vendoj de elektraj veturiloj atingos preskaŭ 14 milionojn en 2023. Ĉi tiu eksplodema kresko signifas, ke la parto de elektraj veturiloj en la totala aŭtomerkato altiĝis de ĉirkaŭ 4% en 2020 ĝis 14% en 2022, kaj supozeble plu pliiĝos ĝis 18% en 2023.
La kreskorapideco de novenergiaj veturiloj en Eŭropo kaj Usono estas relative rapida, kaj la proporcio de publikaj veturiloj al ŝargstacioj restas alta. La progreso en la konstruado de ŝargstacioj en Eŭropo kaj Usono postrestas, kaj la proporcio de veturiloj al ŝargstacioj estas multe pli alta ol tiu en Ĉinio. La proporcioj inter veturiloj kaj stacioj en Eŭropo en 2019, 2020 kaj 2021 estas 8,5, 11,7 kaj 15,4 respektive, dum tiuj en Usono estas 18,8, 17,6 kaj 17,7. Tial, la proporcio inter veturiloj kaj stacioj en Eŭropo kaj Usono havas grandan spacon por malkresko, kio montras, ke ankoraŭ estas multe da spaco por disvolviĝo en la industria ĉeno de ŝargstacioj.
Afiŝtempo: 5-a de junio 2023
