17-a de novembro 2023
Laŭ raportoj, granda nombro da elektraj veturiloj aperis ĉe la Japana Moviĝebla Ekspozicio okazinta ĉi-semajne, sed Japanio ankaŭ alfrontas gravan mankon de ŝargaj instalaĵoj.
Laŭ datumoj de Enechange Ltd., Japanio havas averaĝe nur unu ŝargstacion por po 4 000 homoj, dum la proporcio estas multe pli alta en Eŭropo, Usono kaj Ĉinio, kun 500 homoj, 600 en Usono kaj 1 800 en Ĉinio.
Parto de la kialo de la neadekvata ŝarga infrastrukturo de Japanio estas la defio de renovigado de pli malnovaj konstruaĵoj, ĉar la konsento de loĝantoj estas necesa por instali ŝargilojn en loĝejaroj. Tamen, novaj evoluigoj aktive pliigas la ŝargan infrastrukturon por allogi eblajn posedantojn de elektraj veturiloj.
Japanaj aŭtoposedantoj estos tre maltrankvilaj dum veturado de longdistancaj elektraj veturiloj en Japanio. Multaj ripozejoj sur aŭtovojoj estas ekipitaj per unu ĝis tri rapidaj ŝargstacioj, sed ili ĝenerale estas plenaj kaj plenplenaj de vicoj.
En lastatempa enketo, japanaj konsumantoj esprimis pli grandajn zorgojn ol iu ajn alia lando pri la disvastiĝo de elektraj aŭtomobilaj ŝargiloj, kun ĉirkaŭ 40% de respondintoj esprimantaj zorgon pri nesufiĉa ŝarga infrastrukturo. Por solvi la problemon, la japana registaro duobligis sian celon konstrui 300 000 elektrajn aŭtomobilajn ŝargstaciojn tra la lando antaŭ 2030, provizante 17,5 miliardojn da enoj (117 milionoj da usonaj dolaroj) al funkciigistoj ĉi-fiskale. La grandega subvencio estas triobla ol tiu de la antaŭa fiska jaro.
La japanaj aŭtoproduktantoj ankaŭ faras paŝojn por akceli la transiron al elektraj veturiloj. Honda Motor Co planas iom post iom ĉesigi la vendon de benzinmotoraj aŭtoj antaŭ 2040, dum Nissan Motor Co celas lanĉi 27 elektrigitajn modelojn antaŭ 2030, inkluzive de 19 elektraj veturiloj. Toyota Motor Corp. ankaŭ starigis ambiciajn vendocelojn vendi 1.5 milionojn da bateri-elektraj veturiloj antaŭ 2026 kaj 3.5 milionojn antaŭ 2030.
Afiŝtempo: 8-a de novembro 2023
