la 31-an de oktobro 2023
Kun la kreskanta graveco de mediaj problemoj kaj la transformado de la tutmonda aŭtomobila industrio, landoj tra la mondo enkondukis mezurojn por plifortigi politikan subtenon por novenergiaj veturiloj. Eŭropo, kiel la dua plej granda merkato por novenergiaj veturiloj post Ĉinio, spertas rapidan kreskon. Aparte, la merkato de ŝargstacioj rapide kreskas kun grandega breĉo en la postulo. Unuflanke, la merkata postulo superas la nordamerikan merkaton, kaj aliflanke, la merkata saturiĝo estas pli malalta ol en Ĉinio, prezentante pli da ŝancoj.
1. Pliiĝo de la penetrado de elektraj veturiloj kaj subteno de politikoj stimulas rapidan ekspansion de la eŭropa merkato de ŝarĝstacioj
En 2022, la penetrado de novenergiaj veturiloj en Ĉinio, Eŭropo kaj Usono atingos 30%, 23% kaj 8% respektive. La matureco de la merkato por novenergiaj veturiloj en Eŭropo estas dua nur post Ĉinio kaj signife antaŭ la usona merkato. En aprilo 2023, la Eŭropa Unio aprobis la "Eŭropan Interkonsenton de 2035 pri Nulemisia Vendo de Fuelaŭtoj kaj Kamionetoj", iĝante la unua regiono kiu atingis kompletan elektrigon de aŭtoj. Ĉi tiu disvolva plano estas pli agresema ol tiu de Ĉinio kaj Usono.
Eŭropaj registaroj ankaŭ enkondukis diversajn stimulajn politikojn por konstruado de ŝargstacioj. Unuflanke, registaroj rekte asignas financojn por konstruado de ŝargstacioj kaj provizas certajn financajn subvenciojn al kompanioj instalantaj ŝargstaciojn. Aliflanke, ili ankaŭ postulas socian implikiĝon en la konstruado de ŝargstacioj, ekzemple devigante certan kvanton da financoj en parkejoj uzi por konstruado de ŝargstacioj.
Eŭropaj registaroj havas fortan decidon antaŭenigi novan energion. Ekzistas forta kaj urĝa postulo je konstruado de ŝarĝstacioj en Eŭropo. Kune kun la alta stabileco de la eŭropa elektra distribua reto, ĝi povas subteni grandskalan konstruadon de ŝarĝstacioj en mallonga tempodaŭro. Kun multnombraj faktoroj interkovrantaj, la eŭropa merkato de ŝarĝstacioj estas atendata rapide kreski je kreskorapideco de ĝis 65% en la venontaj jaroj.
2. Signifaj Diferencoj en Merkata Grandeco kaj Politikoj de Ŝargstacioj en Malsamaj Landoj.
Ekzistas signifaj diferencoj en la merkatoj de novaj energiaj veturiloj inter landoj, kaj ĉi tiuj diferencoj ankaŭ influas la merkaton de ŝargstacioj, rezultante en malsamaj stadioj de disvolviĝo en konstruado de ŝarga infrastrukturo en malsamaj landoj. Nuntempe, Nederlando havas pli ol 100 000 ŝargpunktojn, rangante unue en Eŭropo, sekvata de proksime de Germanio kaj Francio, kun pli ol 80 000 ŝargpunktoj ĉiu. Aliflanke, la proporcio de ŝargpunktoj al veturiloj estas 5:1 en Nederlando, indikante relativan saturiĝon de la merkata postulo, dum Germanio kaj Britio havas proporcion de pli ol 20:1, indikante ke la ŝarga postulo ne estas bone plenumita. Tial, ekzistas forta rigida postulo por la konstruado de novaj ŝargstacioj en la estonteco.
Afiŝtempo: 1-a de novembro 2023
