Sur la stratoj de sudorient-aziaj landoj kiel Tajlando, Laoso, Singapuro kaj Indonezio, unu aĵo "Farita en Ĉinio" fariĝas populara, kaj tio estas la elektraj veturiloj de Ĉinio.
Laŭ People's Daily Overseas Network, la elektraj veturiloj de Ĉinio faris grandan puŝon en la internacian merkaton, kaj ilia merkatparto en Sudorienta Azio signife pliiĝis en la lastaj jaroj, konsistigante ĉirkaŭ 75%. Analizistoj atentigas, ke altkvalitaj kaj pageblaj produktoj, entreprenaj lokalizaj strategioj, postulo je verda vojaĝado, kaj posta politika subteno estas la ŝlosiloj al la sukceso de ĉinaj elektraj veturiloj en Sudorienta Azio.
Sur la stratoj de Vjentiano, la ĉefurbo de Laoso, elektraj veturiloj produktitaj de ĉinaj kompanioj kiel SAIC, BYD kaj Nezha videblas ĉie. Industriaj spertuloj diris: "Vjentiano estas simple kiel ekspozicio por ĉin-faritaj elektraj veturiloj."
En Singapuro, BYD estas la plej vendata marko de elektraj aŭtoj kaj nuntempe havas sep branĉojn, kun planoj malfermi du ĝis tri pliajn butikojn. En Filipinoj, BYD esperas aldoni pli ol 20 novajn vendistojn ĉi-jare. En Indonezio, la unua tutmonda modelo "Air ev" de Wuling Motors pri nova energio bone funkciis, kun vendoj kreskantaj je 65.2% en 2023, fariĝante la dua plej aĉetata marko de elektraj veturiloj en Indonezio.
Tajlando estas la lando kun la plej granda nombro da vendoj de elektraj veturiloj en Sudorienta Azio. En 2023, ĉinaj aŭtoproduktantoj konsistigis ĉirkaŭ 80% de la tajlanda merkato por elektraj veturiloj. La tri plej popularaj markoj de elektraj aŭtoj en Tajlando de la jaro estas ĉiuj el Ĉinio, nome BYD, Nezha kaj SAIC MG.
Analizistoj kredas, ke multaj faktoroj respondecas pri la sukceso de ĉinaj elektraj veturiloj en Sudorienta Azio. Aldone al la altnivela teknologio kaj novigaj funkcioj de la produkto mem, bona komforto kaj fidinda sekureco, la lokalizaj klopodoj de ĉinaj kompanioj kaj subteno de lokaj politikoj ankaŭ gravas.
En Tajlando, ĉinaj elektraŭtaj fabrikantoj formis partnerecojn kun konataj lokaj kompanioj. Ekzemple, BYD kunlaboris kun Rever Automotive Company kaj nomumis ĝin kiel la ekskluzivan vendiston de BYD en Tajlando. Rever Automotive estas subtenata de Siam Automotive Group, konata kiel la "Reĝo de la Aŭtoj de Tajlando". SAIC Motor partneriĝis kun Charoen Pokphand Group, la plej granda privata kompanio de Tajlando, por vendi elektrajn veturilojn en Tajlando.
Per kunlaboro kun lokaj konglomeraĵoj, ĉinaj elektraveturilaj fabrikantoj povas utiligi la maturajn podetalajn retojn de lokaj kompanioj. Krome, ili povas dungi lokajn profesiulojn por desegni merkatajn strategiojn, kiuj plej bone konvenas al la naciaj kondiĉoj de Tajlando.
Preskaŭ ĉiuj ĉinaj elektraveturilaj fabrikantoj enirantaj la tajlandan merkaton jam lokalizis aŭ decidis lokalizi siajn produktadliniojn. Establi produktadbazon en Sudorienta Azio ne nur reduktos lokajn produkto- kaj distribuokostojn por ĉinaj elektraveturilaj fabrikantoj, sed ankaŭ helpos plibonigi ilian videblecon kaj reputacion.
Pelitaj de la koncepto de verda vojaĝado, sudorient-aziaj landoj kiel Tajlando, Vjetnamio kaj Indonezio formulas ambiciajn celojn kaj politikojn. Ekzemple, Tajlando klopodas, ke nulemisiaj veturiloj konsistigu 30% de la produktado de novaj aŭtoj antaŭ 2030. La registaro de Laoso fiksis celon, ke elektraj veturiloj konsistigu almenaŭ 30% de la aŭtomobila floto de la lando antaŭ 2030, kaj formulis instigojn kiel impostajn avantaĝojn. Indonezio celas fariĝi ĉefa produktanto de elektraj aŭtomobilaj baterioj antaŭ 2027, allogante investojn per subvencioj kaj impostaj avantaĝoj por fabrikado de elektraj veturiloj kaj baterioj.
Analizistoj atentigis, ke sudorient-aziaj landoj aktive allogas ĉinajn elektraveturilajn kompaniojn, esperante kunlabori kun establitaj ĉinaj kompanioj kontraŭ merkata aliro por teknologio, por atingi rapidan disvolviĝon de sia propra elektraveturila industrio.
Afiŝtempo: 20-a de marto 2024
