Σύμφωνα με νέα στοιχεία από την Stable Auto, μια νεοσύστατη εταιρεία από το Σαν Φρανσίσκο που βοηθά εταιρείες να κατασκευάσουν υποδομές ηλεκτρικών οχημάτων, το μέσο ποσοστό αξιοποίησης των σταθμών ταχείας φόρτισης που δεν λειτουργούν από την Tesla στις Ηνωμένες Πολιτείες διπλασιάστηκε πέρυσι, από 9% τον Ιανουάριο σε 18% τον Δεκέμβριο. Με άλλα λόγια, μέχρι το τέλος του 2023, κάθε συσκευή ταχείας φόρτισης στη χώρα θα χρησιμοποιείται κατά μέσο όρο σχεδόν 5 ώρες την ημέρα.
Η Blink Charging λειτουργεί περίπου 5.600 σταθμούς φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες και ο Διευθύνων Σύμβουλός της, Brendan Jones, δήλωσε: «Ο αριθμός των σταθμών φόρτισης έχει αυξηθεί σημαντικά. Η διείσδυση στην αγορά (ηλεκτρικών οχημάτων) θα είναι 9% έως 10%, ακόμη και αν διατηρήσουμε ποσοστό διείσδυσης 8%, εξακολουθούμε να μην έχουμε αρκετή ισχύ».
Η αυξανόμενη χρήση δεν αποτελεί απλώς ένδειξη διείσδυσης ηλεκτρικών οχημάτων. Η Stable Auto εκτιμά ότι οι σταθμοί φόρτισης πρέπει να λειτουργούν περίπου το 15% του χρόνου για να είναι κερδοφόροι. Υπό αυτή την έννοια, η αύξηση της χρήσης αντιπροσωπεύει την πρώτη φορά που ένας μεγάλος αριθμός σταθμών φόρτισης έχει γίνει κερδοφόρος, δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stable, Ρόχαν Πούρι.
Η φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκεται εδώ και καιρό σε ένα αδιέξοδο τύπου "κότας και αυγού", ειδικά στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η τεράστια έκταση των διαπολιτειακών αυτοκινητοδρόμων και μια συντηρητική προσέγγιση στις κρατικές επιδοτήσεις έχουν περιορίσει τον ρυθμό επέκτασης του δικτύου φόρτισης. Τα δίκτυα φόρτισης έχουν αντιμετωπίσει δυσκολίες με την πάροδο των ετών λόγω της αργής υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων και πολλοί οδηγοί έχουν εγκαταλείψει την εξέταση της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων λόγω έλλειψης επιλογών φόρτισης. Αυτή η αποσύνδεση έχει οδηγήσει στην ανάπτυξη της Εθνικής Πρωτοβουλίας Υποδομών Ηλεκτρικών Οχημάτων (NEVI), η οποία μόλις άρχισε να διανέμει 5 δισεκατομμύρια δολάρια σε ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για να διασφαλίσει ότι υπάρχει ένας δημόσιος σταθμός ταχείας φόρτισης τουλάχιστον κάθε 50 μίλια κατά μήκος των μεγάλων αρτηριών μεταφορών σε όλη τη χώρα.
Αλλά ακόμη και αν αυτά τα κεφάλαια έχουν διατεθεί μέχρι στιγμής, το ηλεκτρικό οικοσύστημα των ΗΠΑ σταδιακά αντιστοιχίζει τα ηλεκτρικά οχήματα με συσκευές φόρτισης. Σύμφωνα με ανάλυση ομοσπονδιακών δεδομένων από ξένα μέσα ενημέρωσης, κατά το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους, οι οδηγοί στις ΗΠΑ υποδέχτηκαν σχεδόν 1.100 νέους δημόσιους σταθμούς γρήγορης φόρτισης, σημειώνοντας αύξηση 16%. Μέχρι το τέλος του 2023, θα υπάρχουν σχεδόν 8.000 θέσεις για γρήγορη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων (το 28% των οποίων είναι αφιερωμένο στην Tesla). Με άλλα λόγια: Υπάρχει πλέον ένας σταθμός γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων για κάθε περίπου 16 βενζινάδικα στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σε ορισμένες πολιτείες, τα ποσοστά χρήσης φορτιστών είναι ήδη πολύ υψηλότερα από τον εθνικό μέσο όρο των ΗΠΑ. Στο Κονέκτικατ, το Ιλινόις και τη Νεβάδα, οι σταθμοί γρήγορης φόρτισης χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή για περίπου 8 ώρες την ημέρα. Το μέσο ποσοστό χρήσης φορτιστών στο Ιλινόις είναι 26%, κατατάσσοντάς το πρώτο στη χώρα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι καθώς τίθενται σε λειτουργία χιλιάδες νέοι σταθμοί γρήγορης φόρτισης, η δραστηριότητα αυτών των σταθμών φόρτισης έχει επίσης αυξηθεί σημαντικά, πράγμα που σημαίνει ότι η δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων ξεπερνά την ταχύτητα κατασκευής υποδομών. Η τρέχουσα αύξηση του χρόνου λειτουργίας είναι ακόμη πιο αξιοσημείωτη δεδομένου ότι τα δίκτυα φόρτισης δυσκολεύονται εδώ και καιρό να διατηρήσουν τις συσκευές τους σε λειτουργία και να λειτουργούν σωστά.
Επιπλέον, οι σταθμοί φόρτισης θα έχουν μειωμένες αποδόσεις. Ο Jones της Blink δήλωσε: «Εάν ένας σταθμός φόρτισης δεν χρησιμοποιείται για το 15% του χρόνου, μπορεί να μην είναι κερδοφόρος, αλλά μόλις η χρήση πλησιάσει το 30%, ο σταθμός φόρτισης θα είναι τόσο φορτωμένος που οι οδηγοί θα αρχίσουν να τον αποφεύγουν». «Όταν η χρήση φτάσει το 30%, αρχίζετε να έχετε παράπονα και αρχίζετε να ανησυχείτε για το αν χρειάζεστε έναν άλλο σταθμό φόρτισης», είπε.
Στο παρελθόν, η εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων παρεμποδιζόταν από την έλλειψη φόρτισης, αλλά τώρα μπορεί να ισχύει το αντίθετο. Δεδομένου ότι τα δικά τους οικονομικά οφέλη συνεχίζουν να βελτιώνονται και σε ορισμένες περιπτώσεις λαμβάνουν ακόμη και ομοσπονδιακή χρηματοδότηση, τα δίκτυα φόρτισης θα είναι πιο τολμηρά να αναπτύξουν περισσότερες περιοχές και να κατασκευάσουν περισσότερους σταθμούς φόρτισης. Αντίστοιχα, περισσότεροι σταθμοί φόρτισης θα επιτρέψουν επίσης σε περισσότερους πιθανούς οδηγούς να επιλέξουν ηλεκτρικά οχήματα.
Οι επιλογές φόρτισης θα επεκταθούν επίσης φέτος, καθώς η Tesla αρχίζει να ανοίγει το δίκτυο Supercharger σε αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Tesla αντιπροσωπεύει λίγο περισσότερο από το ένα τέταρτο όλων των σταθμών ταχείας φόρτισης στις ΗΠΑ και, επειδή οι εγκαταστάσεις της Tesla τείνουν να είναι μεγαλύτερες, περίπου τα δύο τρίτα των καλωδίων στις ΗΠΑ προορίζονται για θύρες Tesla.
Ώρα δημοσίευσης: 28 Μαρτίου 2024
