Στους δρόμους χωρών της Νοτιοανατολικής Ασίας, όπως η Ταϊλάνδη, το Λάος, η Σιγκαπούρη και η Ινδονησία, ένα προϊόν που φέρει την ένδειξη «Made in China» γίνεται δημοφιλές, και αυτό είναι τα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας.
Σύμφωνα με το People's Daily Overseas Network, τα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας έχουν σημειώσει μεγάλη ώθηση στη διεθνή αγορά και το μερίδιο αγοράς τους στη Νοτιοανατολική Ασία έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 75%. Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι τα υψηλής ποιότητας και οικονομικά προσιτά προϊόντα, οι εταιρικές στρατηγικές εντοπισμού, η ζήτηση για οικολογικά ταξίδια και η επακόλουθη πολιτική υποστήριξη είναι τα κλειδιά για την επιτυχία των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία.
Στους δρόμους της Βιεντιάν, της πρωτεύουσας του Λάος, ηλεκτρικά οχήματα που παράγονται από κινεζικές εταιρείες όπως οι SAIC, BYD και Nezha είναι ορατά παντού. Άνθρωποι του κλάδου δήλωσαν: «Η Βιεντιάν είναι απλώς σαν μια έκθεση για ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής».
Στη Σιγκαπούρη, η BYD είναι η μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις και αυτή τη στιγμή διαθέτει επτά υποκαταστήματα, με σχέδια να ανοίξει δύο έως τρία ακόμη καταστήματα. Στις Φιλιππίνες, η BYD ελπίζει να προσθέσει περισσότερους από 20 νέους αντιπροσώπους φέτος. Στην Ινδονησία, το πρώτο νέο μοντέλο ενεργειακής κατανάλωσης της Wuling Motors, το "Air ev", σημείωσε καλή απόδοση, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 65,2% το 2023, καθιστώντας την τη δεύτερη πιο δημοφιλή μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων στην Ινδονησία.
Η Ταϊλάνδη είναι η χώρα με τον μεγαλύτερο αριθμό πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία. Το 2023, οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιπροσώπευαν περίπου το 80% του μεριδίου αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων της Ταϊλάνδης. Οι τρεις πιο δημοφιλείς μάρκες ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης για φέτος προέρχονται όλες από την Κίνα, δηλαδή οι BYD, Nezha και SAIC MG.
Οι αναλυτές πιστεύουν ότι υπάρχουν πολλοί παράγοντες που ευθύνονται για την επιτυχία των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων στη Νοτιοανατολική Ασία. Εκτός από την προηγμένη τεχνολογία και τις καινοτόμες λειτουργίες του ίδιου του προϊόντος, την καλή άνεση και την αξιόπιστη ασφάλεια, οι προσπάθειες εντοπισμού των κινεζικών εταιρειών και η υποστήριξη της τοπικής πολιτικής είναι επίσης σημαντικές.
Στην Ταϊλάνδη, οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν συνάψει συνεργασίες με γνωστές τοπικές εταιρείες. Για παράδειγμα, η BYD έχει συνεργαστεί με την Rever Automotive Company και την έχει ορίσει ως αποκλειστικό αντιπρόσωπο της BYD στην Ταϊλάνδη. Η Rever Automotive υποστηρίζεται από τον Όμιλο Siam Automotive, γνωστό ως τον «Βασιλιά των Αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης». Η SAIC Motor έχει συνεργαστεί με τον Όμιλο Charoen Pokphand, τη μεγαλύτερη ιδιωτική εταιρεία της Ταϊλάνδης, για την πώληση ηλεκτρικών οχημάτων στην Ταϊλάνδη.
Συνεργαζόμενοι με τοπικούς ομίλους, οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να επωφεληθούν από τα ώριμα δίκτυα λιανικής πώλησης των τοπικών εταιρειών. Επιπλέον, μπορούν να προσλάβουν τοπικούς επαγγελματίες για να σχεδιάσουν στρατηγικές μάρκετινγκ που ταιριάζουν καλύτερα στις εθνικές συνθήκες της Ταϊλάνδης.
Σχεδόν όλοι οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που εισέρχονται στην αγορά της Ταϊλάνδης έχουν ήδη τοπικοποιήσει ή δεσμευτεί να τοπικοποιήσουν τις γραμμές παραγωγής τους. Η δημιουργία μιας παραγωγικής βάσης στη Νοτιοανατολική Ασία όχι μόνο θα μειώσει τα έξοδα τοπικής παραγωγής και διανομής για τους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά θα συμβάλει επίσης στη βελτίωση της προβολής και της φήμης τους.
Οδηγούμενες από την έννοια των οικολογικών ταξιδιών, χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας όπως η Ταϊλάνδη, το Βιετνάμ και η Ινδονησία διαμορφώνουν φιλόδοξους στόχους και πολιτικές. Για παράδειγμα, η Ταϊλάνδη επιδιώκει να καταστήσει τα οχήματα μηδενικών εκπομπών το 30% της παραγωγής νέων αυτοκινήτων έως το 2030. Η κυβέρνηση του Λάος έχει θέσει ως στόχο τα ηλεκτρικά οχήματα να αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον το 30% του στόλου αυτοκινήτων της χώρας έως το 2030 και έχει θεσπίσει κίνητρα όπως φορολογικά κίνητρα. Η Ινδονησία στοχεύει να γίνει κορυφαίος παραγωγός μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2027, προσελκύοντας επενδύσεις μέσω επιδοτήσεων και φορολογικών ελαφρύνσεων για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων και μπαταριών.
Οι αναλυτές επεσήμαναν ότι οι χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας προσελκύουν ενεργά κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων, ελπίζοντας να συνεργαστούν με καθιερωμένες κινεζικές εταιρείες με αντάλλαγμα την πρόσβαση στην αγορά τεχνολογίας, ώστε να επιτύχουν ταχεία ανάπτυξη της δικής τους βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων.
Ώρα δημοσίευσης: 20 Μαρτίου 2024
