Ein Gesetzentwurf, der den Weg für Wisconsin ebnet, mit dem Aufbau eines Netzes von Ladestationen für Elektrofahrzeuge entlang der Autobahnen und Landstraßen zu beginnen, wurde an Gouverneur Tony Evers weitergeleitet.
Der Senat des Bundesstaates hat am Dienstag einen Gesetzentwurf verabschiedet, der das Landesrecht dahingehend ändert, dass Betreiber von Ladestationen Strom im Einzelhandel verkaufen dürfen. Nach geltendem Recht ist der Verkauf von Strom an regulierte Versorgungsunternehmen beschränkt.
Das Gesetz müsste geändert werden, um dem staatlichen Verkehrsministerium die Möglichkeit zu geben, 78,6 Millionen Dollar an Bundesfinanzhilfen an private Unternehmen zu vergeben, die Hochgeschwindigkeitsladestationen besitzen und betreiben.
Der Staat erhielt Fördermittel über das National Electric Vehicle Infrastructure Program, aber das Verkehrsministerium konnte die Gelder nicht ausgeben, da das Landesrecht den direkten Verkauf von Strom an Nicht-Energieversorgungsunternehmen verbietet, wie es das NEVI-Programm vorschreibt.
Das Programm verpflichtet die teilnehmenden Betreiber von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, Strom auf Kilowattstunden- oder Lieferkapazitätsbasis zu verkaufen, um Preistransparenz zu gewährleisten.
Nach geltendem Recht dürfen Betreiber von Ladestationen in Wisconsin die Kunden nur nach der Ladezeit des Fahrzeugs abrechnen, was zu Unsicherheiten hinsichtlich der Ladekosten und Ladezeiten führt.
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Das Programm erlaubt es den Bundesstaaten, diese Gelder zu verwenden, um bis zu 80 % der Kosten für die Installation privater Hochgeschwindigkeitsladestationen zu decken, die mit allen Fahrzeugmarken kompatibel sind.
Mit den Mitteln sollen Unternehmen dazu ermutigt werden, Ladestationen zu installieren, und zwar zu einer Zeit, in der die Verbreitung von Elektrofahrzeugen immer schneller voranschreitet, obwohl diese nur einen kleinen Teil aller Fahrzeuge ausmachen.
Ende 2022, dem letzten Jahr, für das Daten auf Landesebene vorliegen, machten Elektrofahrzeuge in Wisconsin etwa 2,8 % aller Pkw-Neuzulassungen aus. Das sind weniger als 16.000 Fahrzeuge.
Seit 2021 arbeiten die staatlichen Verkehrsplaner am Wisconsin Electric Vehicle Plan, einem staatlichen Programm, das im Rahmen des parteiübergreifenden Bundesinfrastrukturgesetzes ins Leben gerufen wurde.
Der Plan des Verkehrsministeriums sieht vor, mit Convenience-Stores, Einzelhändlern und anderen Unternehmen zusammenzuarbeiten, um etwa 60 Schnellladestationen zu errichten, die in Abständen von etwa 50 Meilen entlang von Autobahnen, die als alternative Kraftstoffkorridore ausgewiesen sind, errichtet werden sollen.
Dazu gehören Fernstraßen, sieben US-Highways und Abschnitte der State Route 29.
Jede Ladestation muss über mindestens vier Schnellladeanschlüsse verfügen, und die AFC-Ladestation muss 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche verfügbar sein.
Es wird erwartet, dass Gouverneur Tony Evers das Gesetz unterzeichnen wird, das einem Vorschlag entspricht, den die Abgeordneten aus seinem Haushaltsentwurf für 2023–2025 gestrichen hatten. Wann die ersten Ladestationen gebaut werden, ist jedoch noch unklar.
Anfang Januar begann das Verkehrsministerium mit der Sammlung von Vorschlägen von Geschäftsinhabern, die Ladestationen installieren möchten.
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte letzten Monat, dass die Vorschläge bis zum 1. April eingereicht werden müssen. Anschließend werde das Ministerium sie prüfen und „unverzüglich mit der Ermittlung der Zuschussempfänger beginnen“.
Das NEVI-Programm hat zum Ziel, 500.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge entlang von Autobahnen und in Gemeinden im ganzen Land zu errichten. Die Infrastruktur gilt als entscheidende Investition für den Übergang des Landes weg vom Verbrennungsmotor.
Das Fehlen eines zuverlässigen Ladenetzes, auf das sich die Fahrer verlassen können und das schnell, zugänglich und zuverlässig ist, wurde als großes Hindernis für die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Wisconsin und im ganzen Land genannt.
„Ein landesweites Ladenetz wird mehr Autofahrern den Umstieg auf Elektrofahrzeuge erleichtern, die Luftverschmutzung und Treibhausgasemissionen reduzieren und gleichzeitig neue Möglichkeiten für lokale Unternehmen schaffen“, sagte Chelsea Chandler, Direktorin des Projekts „Sauberes Klima, Energie und Luft“ in Wisconsin. „Viele Arbeitsplätze und Chancen.“
Veröffentlichungsdatum: 30. Juli 2024
