Angetrieben durch Fahrzeuge mit alternativen Antrieben beschleunigt sich das Wachstum der chinesischen Ladeinfrastrukturbranche kontinuierlich. Es wird erwartet, dass sich die Entwicklung der Ladeinfrastrukturbranche in den nächsten Jahren nochmals deutlich beschleunigen wird. Die Gründe hierfür sind folgende:
1) Die Marktdurchdringung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in China wird weiter steigen und könnte im Jahr 2025 45 % erreichen.
2) Das Verhältnis von Fahrzeugen zu Stationen wird sich weiter von 2,5:1 auf 2:1 verringern;
3) Europäische und amerikanische Länder erhöhen weiterhin die politische Unterstützung für Fahrzeuge mit neuen Antrieben, und es wird erwartet, dass die europäischen und amerikanischen Märkte auch in Zukunft hohe Wachstumsraten beibehalten werden.
4) Das Verhältnis von Fahrzeugen zu Fahrzeughaufen ist in europäischen und amerikanischen Ländern immer noch hoch, und es besteht ein enormes Potenzial für eine Reduzierung.
In diesem Kontext streben chinesische Unternehmen aktiv den Eintritt in die europäischen und amerikanischen Märkte an und werden voraussichtlich ihren globalen Marktanteil mit einem hohen Kosten-Nutzen-Verhältnis ausbauen.
Das rasante Wachstum der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen ist der Hauptgrund für den Ausbau des Ladenetzes. In den letzten Jahren hat Chinas Elektrofahrzeugindustrie eine Phase rasanter Entwicklung mit hohem Qualitätsstandard und großem Umfang erreicht. Der Haupttreiber dieser Entwicklung hat sich von staatlichen Vorgaben hin zur Marktnachfrage verlagert. Die Technologie von Elektrofahrzeugen reift stetig, und die Zahl der rein elektrischen Fahrzeuge steigt kontinuierlich. Bis 2022 stieg der Absatz rein elektrischer Fahrzeuge auf 5,365 Millionen, die Gesamtzahl auf 13,1 Millionen. Laut dem chinesischen Automobilherstellerverband CAAM wird der Absatz von Elektrofahrzeugen in China im Jahr 2023 voraussichtlich 9 Millionen erreichen.
In den letzten Jahren hat der Bau von Ladestationen in China rasant zugenommen. 2022 stieg die Ladeinfrastruktur um 2,593 Millionen Einheiten. Davon entfielen 91,6 % auf öffentliche Ladestationen und 225,5 % auf private, fahrzeuggebundene Ladestationen. Bis Dezember 2022 belief sich die kumulierte Anzahl der Ladestationen in China auf 5,21 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 99,1 % gegenüber dem Vorjahr.
Der Markt für Elektrofahrzeuge in Europa und Amerika verzeichnete in den letzten Jahren ein relativ hohes Wachstum. Laut Daten von Marklines wurden 2021 in den wichtigsten europäischen Ländern insgesamt 2,2097 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, ein Anstieg von 73 % gegenüber dem Vorjahr. In den USA wurden 666.000 Elektrofahrzeuge abgesetzt, was einem Plus von 100 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. In den letzten Jahren haben europäische und amerikanische Länder ihre Förderprogramme für Elektrofahrzeuge kontinuierlich ausgebaut, und es wird erwartet, dass die Märkte für Elektrofahrzeuge in Europa und Amerika auch künftig hohe Wachstumsraten beibehalten werden. Die Internationale Energieagentur prognostiziert, dass der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 fast 14 Millionen erreichen wird. Dieses rasante Wachstum bedeutet, dass der Anteil von Elektrofahrzeugen am gesamten Automobilmarkt von etwa 4 % im Jahr 2020 auf 14 % im Jahr 2022 gestiegen ist und voraussichtlich bis 2023 weiter auf 18 % ansteigen wird.
Die Wachstumsrate von Elektrofahrzeugen in Europa und den USA ist relativ hoch, und das Verhältnis von Fahrzeugen zu Ladestationen ist weiterhin hoch. Der Ausbau des Ladenetzes hinkt in Europa und den USA hinterher, und das Verhältnis von Fahrzeugen zu Ladestationen ist deutlich höher als in China. Die Verhältnisse in Europa lagen 2019, 2020 und 2021 bei 8,5, 11,7 bzw. 15,4, während sie in den USA 18,8, 17,6 bzw. 17,7 betrugen. Daher besteht in Europa und den USA noch erhebliches Verbesserungspotenzial beim Verhältnis von Fahrzeugen zu Ladestationen, was zeigt, dass die Wertschöpfungskette der Ladeinfrastrukturbranche noch viel Entwicklungspotenzial bietet.
Veröffentlichungsdatum: 05.06.2023
