6. September 2023
Laut Angaben der China National Railway Group Co., Ltd. erreichten die Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in China im ersten Halbjahr 2023 3,747 Millionen; der Eisenbahnsektor transportierte mehr als 475.000 Fahrzeuge und trug so mit seiner „Eisenkraft“ zur rasanten Entwicklung der Branche der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben bei.
Angesichts der wachsenden Nachfrage nach Exporten und Transporten von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben hat die Eisenbahnbehörde die Transportkapazitäten des China-Europa-Express, des Western Land-Sea New Corridor-Zuges und der grenzüberschreitenden Güterzüge der China-Laos-Eisenbahn optimal genutzt, um den internationalen Handel für chinesische Automobilunternehmen und die Initiative „Made in China“ zu fördern und eine Reihe effizienter und bequemer internationaler Logistikkanäle zu eröffnen.
Laut Statistiken des Zolls von Korgos werden von Januar bis Juni 2023 18.000 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben über den Hafen von Xinjiang Korgos exportiert, was einem Anstieg um das 3,9-Fache gegenüber dem Vorjahr entspricht.
In den letzten Jahren hat sich die politische Förderung von Elektrofahrzeugen in verschiedenen Ländern angesichts des Drucks durch CO₂-Emissionen und der Auswirkungen der Energiekrise weiter verstärkt. Dank der Vorteile der chinesischen Wertschöpfungskette verzeichneten Chinas Exporte von Elektrofahrzeugen ein explosionsartiges Wachstum. Die Kapazität und Pünktlichkeit des traditionellen Schiffsverkehrs reichen jedoch nicht mehr aus, um die aktuelle Exportnachfrage zu decken. Insbesondere seit der Aufhebung der Transportbeschränkungen für Elektrofahrzeuge im Rahmen des China-Europa-Express im Oktober 2022 haben viele Automobilhersteller ihren Fokus auf den Schienentransport verlagert. Derzeit werden in China produzierte Fahrzeuge der Marken Great Wall, Chery, Changan, Yutong und anderer Marken über den Eisenbahnhafen Khorgos nach Russland, Kasachstan, Usbekistan und in weitere Länder entlang der „Neuen Seidenstraße“ exportiert.
Lv Wangsheng, stellvertretender Leiter der dritten Abteilung der Zollaufsichtsbehörde von Xinjiang Horgos, erklärte, dass die Transportbedingungen des China-Europa-Express im Vergleich zum Seetransport stabiler seien. Die Strecke sei stabil, wodurch Schäden und Korrosion an Elektrofahrzeugen weniger wahrscheinlich seien, und es gebe viele Umstiege und Haltestellen. Die größere Auswahl an Fahrzeugherstellern werde nicht nur den Wohlstand der chinesischen Elektrofahrzeugindustrie fördern, sondern auch die Verbreitung und den Absatz von Elektrofahrzeugen entlang der „Neuen Seidenstraße“ unterstützen, sodass mehr chinesische Produkte auf den Weltmarkt gelangen. Derzeit stammen die über den Hafen von Khorgos exportierten Autozüge hauptsächlich aus Chongqing, Sichuan, Guangdong und anderen Regionen.
Um den schnellen Export chinesischer Automobile ins Ausland zu gewährleisten, geht Korgos Customs, eine Tochtergesellschaft des Zollamts Urumqi, dynamisch auf die Exportbedürfnisse der Unternehmen ein, bietet umfassende Abfertigungsdienste, unterstützt Unternehmen bei der Standardisierung ihrer Zollanmeldungen, stellt spezialisiertes Personal für die Prüfung bereit, optimiert die gesamte Lieferkette und führt die Warenannahme je nach Bedarf durch. Dadurch werden die Waren bei Ankunft freigegeben, die Zollabfertigungszeiten erheblich verkürzt und die Kosten für die Unternehmen gesenkt. Gleichzeitig fördert Korgos Customs aktiv den Export von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, ermutigt Außenhandelsunternehmen und Bahnbetreiber, mithilfe der Vorteile der China-Europa-Zugverbindung den internationalen Markt zu erschließen und trägt so zum globalen Erfolg chinesischer Automobile bei.
„Zoll, Bahn und andere Behörden haben den Transport von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben maßgeblich unterstützt, was der Branche sehr zugutekommt.“ Li Ruikang, Geschäftsführer von Shitie Special Cargo (Beijing) International Logistics Co., Ltd., die die Fahrzeugcharge vertritt, erklärte: „In den letzten Jahren ist der Anteil chinesischer Automobilexporte nach Europa stetig gestiegen, und der China-Europa-Express hat uns einen neuen Exportweg eröffnet. 25 % der von unserem Unternehmen exportierten Automobile werden per Bahn transportiert, und der Hafen Horgos ist einer unserer wichtigsten Umschlagplätze für Autoexporte.“
„Wir passen den Transportplan für den Export von Nutzfahrzeugen individuell an, verbessern die Koordination bei der Verladung, der Versandorganisation usw., optimieren kontinuierlich die Auslastung und Effizienz, schaffen beschleunigte Zollabfertigungswege und erfüllen die Anforderungen des Schienengüterverkehrs für Nutzfahrzeuge umfassend. Der Export von im Inland produzierten Automobilen wird so bequem und effizient gestaltet, was die Kapazitäten stärkt und die Entwicklung der heimischen Automobilindustrie effektiv fördert“, sagte Wang Qiuling, stellvertretende Ingenieurin der Betriebsleitung des Bahnhofs Xinjiang Horgos.
Derzeit hat sich der Export von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben zu einem wichtigen Wachstumstreiber im chinesischen Automobilexport entwickelt. Die wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile dieser Fahrzeuge stärken die internationale Präsenz chinesischer Marken und tragen zu einem anhaltenden Anstieg der chinesischen Autoexporte bei. Der Zoll in Xinjiang Horgos hat die Bedürfnisse der Unternehmen aufmerksam berücksichtigt, zollrechtliche Kenntnisse vermittelt, die Zusammenarbeit mit dem Bahnhof Horgos intensiviert und die Zollabfertigung kontinuierlich beschleunigt. Dadurch wurde ein sichereres, reibungsloseres und komfortableres Umfeld für den Export von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben geschaffen. Dieses optimierte Zollabwicklungssystem im Hafen trägt maßgeblich dazu bei, dass inländische Fahrzeuge mit alternativen Antrieben schneller auf den internationalen Märkten Fuß fassen können.
Kurz gesagt, mit dem kontinuierlichen Export von Elektrofahrzeugen wird auch die Nachfrage nach Ladesäulen weiter steigen.
Veröffentlichungsdatum: 06.09.2023
