Ifølge nye data fra Stable Auto, en startup fra San Francisco, der hjælper virksomheder med at opbygge infrastruktur til elbiler, fordobledes den gennemsnitlige udnyttelsesgrad for ikke-Tesla-drevne hurtigladestationer i USA sidste år fra 9 % i januar til 18 % i december. Med andre ord vil hver hurtigladeenhed i landet ved udgangen af 2023 blive brugt i gennemsnit næsten 5 timer om dagen.
Blink Charging driver omkring 5.600 ladestationer i USA, og virksomhedens administrerende direktør, Brendan Jones, udtalte: "Antallet af ladestationer er steget betydeligt. Markedspenetrationen (for elbiler) vil være 9 % til 10 %, og selvom vi opretholder en penetrationsrate på 8 %, har vi stadig ikke nok strøm."
Stigende brug er ikke kun en indikator for udbredelsen af elbiler. Stable Auto anslår, at ladestationer skal være i drift omkring 15 % af tiden for at være rentable. I den forstand repræsenterer stigningen i brug første gang, at et stort antal ladestationer er blevet rentable, udtaler Stables administrerende direktør, Rohan Puri.
Opladning af elbiler har længe været lidt af et dødvande mellem hønen og ægget, især i USA, hvor de enorme motorveje og en konservativ tilgang til statslige tilskud har begrænset tempoet i udbygningen af ladenetværk. Ladenetværk har haft det svært gennem årene på grund af den langsomme udbredelse af elbiler, og mange bilister har opgivet at overveje elbiler på grund af manglende opladningsmuligheder. Denne mangel på sammenhæng har givet anledning til udviklingen af National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), som netop er begyndt at uddele 5 milliarder dollars i føderal finansiering for at sikre, at der er en offentlig hurtigladestation mindst hver 80 kilometer langs større transportårer over hele landet.
Men selv om disse midler er blevet afsat indtil videre, matcher det amerikanske elektriske økosystem gradvist elbiler med opladningsenheder. Ifølge en udenlandsk medieanalyse af føderale data, bød amerikanske bilister i andet halvår af sidste år næsten 1.100 nye offentlige hurtigladestationer velkommen, en stigning på 16%. Ved udgangen af 2023 vil der være næsten 8.000 steder til hurtigopladning af elbiler (hvoraf 28% er dedikeret til Tesla). Med andre ord: Der er nu én hurtigladestation til elbiler for hver cirka 16 tankstationer i USA.
I nogle stater er udnyttelsesgraden for opladere allerede et godt stykke over det nationale gennemsnit i USA. I Connecticut, Illinois og Nevada bruges hurtigladestationer i øjeblikket omkring 8 timer om dagen; den gennemsnitlige udnyttelsesgrad for opladere i Illinois er 26 %, hvilket er den første i landet.
Det er værd at bemærke, at i takt med at tusindvis af nye hurtigladestationer tages i brug, er omsætningen af disse ladestationer også steget betydeligt, hvilket betyder, at populariteten af elbiler overstiger hastigheden på infrastrukturbyggeri. Den nuværende stigning i oppetid er endnu mere bemærkelsesværdig i betragtning af, at ladenetværk længe har kæmpet for at holde deres enheder online og fungerende korrekt.
Derudover vil ladestandere have et aftagende afkast. Jones fra Blink sagde: "Hvis en ladestander ikke bruges i 15% af tiden, er den muligvis ikke rentabel, men når brugen nærmer sig 30%, vil ladestanderen være så travl, at bilisterne vil begynde at undgå ladestanderen." Han sagde: "Når brugen når 30%, begynder man at få klager, og man begynder at bekymre sig om, hvorvidt man har brug for en anden ladestander," sagde han.
Tidligere har udbredelsen af elbiler været hæmmet af manglende opladning, men nu kan det modsatte være tilfældet. I betragtning af at deres egne økonomiske fordele fortsætter med at forbedres, og i nogle tilfælde endda modtager føderal økonomisk støtte, vil ladenetværkene være mere dristige til at udbrede flere områder og bygge flere ladestandere. Tilsvarende vil flere ladestandere også gøre det muligt for flere potentielle bilister at vælge elbiler.
Opladningsmulighederne vil også blive udvidet i år, da Tesla begynder at åbne sit Supercharger-netværk for biler fremstillet af andre bilproducenter. Tesla tegner sig for lidt over en fjerdedel af alle hurtigladestationer i USA, og fordi Teslas lokationer typisk er større, er omkring to tredjedele af ledningerne i USA reserveret til Tesla-havne.
Opslagstidspunkt: 28. marts 2024
