Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, gyda gwerthiant cynyddol cerbydau trydan, mae'r galw am bentyrrau gwefru hefyd yn cynyddu, mae gweithgynhyrchwyr ceir a darparwyr gwasanaethau gwefru hefyd yn adeiladu gorsafoedd gwefru yn gyson, yn defnyddio mwy o bentyrrau gwefru, ac mae pentyrrau gwefru hefyd yn cynyddu mewn gwledydd sy'n datblygu cerbydau trydan yn egnïol.
Yn ôl yr adroddiadau diweddaraf gan y cyfryngau tramor, mae pentwr gwefru cerbydau trydan De Korea wedi cynyddu'n sylweddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ac mae bellach wedi rhagori ar 240,000.
Adroddodd y cyfryngau tramor ddydd Sul amser lleol, gan ddyfynnu data o Weinyddiaeth Tir, Seilwaith a Thrafnidiaeth De Corea a Weinyddiaeth Amgylchedd De Corea, fod pentwr gwefru cerbydau trydan De Corea wedi rhagori ar 240,000.
Fodd bynnag, soniodd y cyfryngau tramor hefyd yn yr adroddiad mai dim ond y pentwr gwefru cerbydau trydan sydd wedi'i gofrestru yn yr asiantaethau perthnasol yw 240,000, o ystyried y rhan heb ei chofrestru, efallai bod y pentwr gwefru gwirioneddol yn Ne Korea yn fwy.
Yn ôl y data a ryddhawyd, mae pentwr gwefru cerbydau trydan De Korea wedi cynyddu'n sylweddol yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf. Yn 2015, dim ond 330 o bwyntiau gwefru oedd yna, ac yn 2021, roedd mwy na 100,000.
Mae data De Corea yn dangos, o'r 240,695 o orsafoedd gwefru cerbydau trydan sydd wedi'u gosod yn Ne Corea, bod 10.6% yn orsafoedd gwefru cyflym.
O safbwynt dosbarthu, ymhlith y mwy na 240,000 o bentyrrau gwefru yn Ne Korea, Talaith Gyeonggi o amgylch Seoul sydd â'r mwyaf, gyda 60,873, sy'n cyfrif am fwy na chwarter; mae gan Seoul 42,619; mae gan ddinas borthladd de-ddwyreiniol Busan 13,370.
O ran cymhareb y cerbydau trydan, mae gan Seoul a Thalaith Gyeonggi 0.66 a 0.67 o orsafoedd gwefru fesul cerbyd trydan ar gyfartaledd, tra bod gan Ddinas Sejong y gymhareb uchaf gyda 0.85.
Yn y farn hon, mae'r farchnad ar gyfer pentyrrau gwefru cerbydau trydan yn Ne Korea yn eang iawn, ac mae llawer o le o hyd i ddatblygu ac adeiladu.
Amser postio: 20 Mehefin 2023
