Ar strydoedd gwledydd De-ddwyrain Asia fel Gwlad Thai, Laos, Singapore, ac Indonesia, mae un eitem "Wedi'i Gwneud yn Tsieina" yn dod yn boblogaidd, sef cerbydau trydan Tsieina.
Yn ôl People's Daily Overseas Network, mae cerbydau trydan Tsieina wedi gwneud gwthiad mawr i'r farchnad ryngwladol, ac mae eu cyfran o'r farchnad yn Ne-ddwyrain Asia wedi cynyddu'n sylweddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gan gyfrif am tua 75%. Mae dadansoddwyr yn tynnu sylw at y ffaith mai cynhyrchion o ansawdd uchel a fforddiadwy, strategaethau lleoleiddio corfforaethol, y galw am deithio gwyrdd, a chefnogaeth polisi ddilynol yw'r allweddi i lwyddiant cerbydau trydan Tsieineaidd yn Ne-ddwyrain Asia.
Ar strydoedd Vientiane, prifddinas Laos, gellir gweld cerbydau trydan a gynhyrchwyd gan gwmnïau Tsieineaidd fel SAIC, BYD, a Nezha ym mhobman. Dywedodd pobl o fewn y diwydiant: "Mae Vientiane fel arddangosfa ar gyfer cerbydau trydan a wnaed yn Tsieina."
Yn Singapore, BYD yw'r brand ceir trydan sy'n gwerthu orau ac ar hyn o bryd mae ganddo saith cangen, gyda chynlluniau i agor dwy neu dair siop arall. Yn y Philipinau, mae BYD yn gobeithio ychwanegu mwy nag 20 o werthwyr newydd eleni. Yn Indonesia, perfformiodd model byd-eang ynni newydd cyntaf Wuling Motors "Air ev" yn dda, gyda gwerthiannau'n cynyddu 65.2% yn 2023, gan ddod yr ail frand cerbydau trydan a brynir fwyaf yn Indonesia.
Gwlad Thai yw'r wlad gyda'r nifer fwyaf o werthiannau cerbydau trydan yn Ne-ddwyrain Asia. Yn 2023, roedd gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd yn cyfrif am tua 80% o gyfran marchnad cerbydau trydan Gwlad Thai. Mae tri brand ceir trydan mwyaf poblogaidd Gwlad Thai eleni i gyd o Tsieina, sef BYD, Nezha a SAIC MG.
Mae dadansoddwyr yn credu bod llawer o ffactorau'n gyfrifol am lwyddiant cerbydau trydan Tsieineaidd yn Ne-ddwyrain Asia. Yn ogystal â thechnoleg uwch a swyddogaethau arloesol y cynnyrch ei hun, cysur da, a diogelwch dibynadwy, mae ymdrechion lleoleiddio cwmnïau Tsieineaidd a chefnogaeth polisi lleol hefyd yn bwysig.
Yng Ngwlad Thai, mae gweithgynhyrchwyr ceir trydan Tsieineaidd wedi ffurfio partneriaethau â chwmnïau lleol adnabyddus. Er enghraifft, mae BYD wedi cydweithio â Rever Automotive Company a'i ddynodi'n ddeliwr unigryw BYD yng Ngwlad Thai. Cefnogir Rever Automotive gan Siam Automotive Group, a elwir yn "Frenin Ceir Gwlad Thai". Mae SAIC Motor wedi partneru â Charoen Pokphand Group, cwmni preifat mwyaf Gwlad Thai, i werthu cerbydau trydan yng Ngwlad Thai.
Drwy bartneru â chwmnïau cyd-gynhyrchu lleol, gall gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan Tsieineaidd fanteisio ar rwydweithiau manwerthu aeddfed cwmnïau lleol. Yn ogystal, gallant gyflogi gweithwyr proffesiynol lleol i ddylunio strategaethau marchnata sy'n gweddu orau i amodau cenedlaethol Gwlad Thai.
Mae bron pob gwneuthurwr cerbydau trydan Tsieineaidd sy'n dod i mewn i farchnad Gwlad Thai eisoes wedi lleoleiddio neu wedi ymrwymo i leoleiddio eu llinellau cynhyrchu. Bydd sefydlu canolfan gynhyrchu yn Ne-ddwyrain Asia nid yn unig yn lleihau costau cynhyrchu a dosbarthu lleol ar gyfer gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan Tsieineaidd, ond bydd hefyd yn helpu i wella eu gwelededd a'u henw da.
Wedi'u gyrru gan y cysyniad o deithio gwyrdd, mae gwledydd De-ddwyrain Asia fel Gwlad Thai, Fietnam ac Indonesia yn llunio nodau a pholisïau uchelgeisiol. Er enghraifft, mae Gwlad Thai yn ymdrechu i wneud i gerbydau allyriadau sero gyfrif am 30% o gynhyrchu ceir newydd erbyn 2030. Mae llywodraeth Laos wedi gosod nod o gerbydau trydan yn cyfrif am o leiaf 30% o fflyd ceir y wlad erbyn 2030, ac wedi llunio cymhellion fel cymhellion treth. Nod Indonesia yw dod yn gynhyrchydd blaenllaw o fatris EV erbyn 2027 trwy ddenu buddsoddiad trwy gymorthdaliadau a gostyngiadau treth ar gyfer gweithgynhyrchu cerbydau trydan a batris.
Nododd dadansoddwyr fod gwledydd De-ddwyrain Asia yn denu cwmnïau cerbydau trydan Tsieineaidd yn weithredol, gan obeithio cydweithio â chwmnïau Tsieineaidd sefydledig yn gyfnewid am fynediad i'r farchnad ar gyfer technoleg, er mwyn sicrhau datblygiad cyflym eu diwydiant cerbydau trydan eu hunain.
Amser postio: Mawrth-20-2024
