6 Medi, 2023
Yn ôl data a ryddhawyd gan China National Railway Group Co., Ltd., yn hanner cyntaf 2023, cyrhaeddodd gwerthiant cerbydau ynni newydd Tsieina 3.747 miliwn; cludodd y sector rheilffyrdd fwy na 475,000 o gerbydau, gan ychwanegu “pŵer haearn” at ddatblygiad cyflym y diwydiant cerbydau ynni newydd.
Yn wyneb y galw cynyddol am allforio a chludo cerbydau ynni newydd, mae'r adran reilffyrdd wedi gwneud defnydd da o gapasiti cludo Rheilffordd Gyflym Tsieina-Ewrop, trên Coridor Newydd y Gorllewin Tir-Môr, a threnau cludo nwyddau trawsffiniol Rheilffordd Tsieina-Laos i gynnal masnach ryngwladol ar gyfer cwmnïau ceir Tsieineaidd a "Gwnaed yn Tsieina" Ewch allan ac agor cyfres o sianeli logisteg rhyngwladol effeithlon a chyfleus.
Yn ôl ystadegau Tollau Korgos, o fis Ionawr i fis Mehefin 2023, bydd 18,000 o gerbydau ynni newydd yn cael eu hallforio trwy Borthladd Xinjiang Korgos, cynnydd o 3.9 gwaith o flwyddyn i flwyddyn.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, o dan bwysau allyriadau carbon ac effaith yr argyfwng ynni, mae'r gefnogaeth polisi i gerbydau ynni newydd mewn gwahanol wledydd wedi parhau i gryfhau. Gan ddibynnu ar fanteision y gadwyn ddiwydiannol, mae allforion cerbydau ynni newydd Tsieina wedi dangos twf ffrwydrol. Fodd bynnag, ni all capasiti ac amseroldeb llongau traddodiadol fodloni'r galw allforio cyfredol am gerbydau ynni newydd mwyach. Yn enwedig ar ôl i'r China-Europe Railway Express godi cyfyngiadau ar gludo cerbydau ynni newydd ym mis Hydref 2022, mae llawer o gwmnïau ceir wedi troi eu sylw at gludiant rheilffordd. Ar hyn o bryd, mae ceir a gynhyrchir yn y wlad o Great Wall, Chery, Changan, Yutong a brandiau eraill wedi'u hallforio o Borthladd Rheilffordd Khorgos i Rwsia, Kazakhstan, Uzbekistan a gwledydd eraill ar hyd y "Belt and Road".
Dywedodd Lv Wangsheng, Dirprwy Bennaeth Trydydd Adran Adran Goruchwylio Tollau Xinjiang Horgos, o'i gymharu â chludiant môr, fod amgylchedd cludiant Rheilffordd Gyflym Tsieina-Ewrop yn sefydlog, bod y llwybr yn sefydlog, nad yw'n hawdd achosi difrod a chorydiad i gerbydau ynni newydd, ac mae yna lawer o sifftiau ac arosfannau. Bydd dewis cwmnïau ceir yn fwy o gyfoeth nid yn unig yn hyrwyddo ffyniant diwydiant gweithgynhyrchu cerbydau ynni newydd fy ngwlad, ond hefyd yn helpu i boblogeiddio a hyrwyddo cerbydau ynni newydd yn y marchnadoedd ar hyd y "Belt and Road", fel y bydd mwy o gynhyrchion domestig yn mynd i'r byd. Ar hyn o bryd, mae'r trenau ceir sy'n cael eu hallforio trwy Borthladd Khorgos yn dod yn bennaf o Chongqing, Sichuan, Guangdong a lleoedd eraill.
Er mwyn sicrhau allforio cyflym ceir a gynhyrchir yn y wlad dramor, mae Korgos Customs, is-gwmni i Urumqi Customs, yn deall anghenion archebion allforio mentrau yn ddeinamig, yn cynnal gwasanaethau docio pwynt-i-bwynt, yn tywys mentrau i safoni datganiadau ac yn trefnu personél pwrpasol i'w hadolygu, yn llyfnhau'r gadwyn gyfan o brosesau busnes, ac yn gweithredu docio dyfodiadau cargo. Yn ôl y sefyllfa, bydd y nwyddau'n cael eu rhyddhau ar ôl cyrraedd, bydd yr amser ar gyfer clirio nwyddau gan dollau yn cael ei fyrhau'n fawr, a bydd cost clirio tollau i fentrau yn cael ei lleihau. Ar yr un pryd, mae'n hyrwyddo polisi allforio cerbydau ynni newydd yn weithredol, yn annog cwmnïau masnach dramor a gweithredwyr trên i archwilio'r farchnad ryngwladol trwy ddibynnu ar fanteision trenau Tsieina-Ewrop, ac yn helpu ceir Tsieineaidd i fynd yn fyd-eang.
“Mae tollau, rheilffyrdd ac adrannau eraill wedi rhoi cefnogaeth wych i gludo cerbydau ynni newydd, sy’n fudd mawr i’r diwydiant cerbydau ynni newydd.” Dywedodd Li Ruikang, rheolwr Shitie Special Cargo (Beijing) International Logistics Co., Ltd., sy’n cynrychioli’r swp o gerbydau: “Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cyfran y ceir Tsieineaidd sy’n cael eu hallforio i Ewrop yn cynyddu’n raddol, ac mae’r China-Europe Railway Express wedi rhoi ffordd newydd inni allforio ceir. Mae 25% o’r ceir sy’n cael eu hallforio a gynrychiolir gan ein cwmni yn cael eu hallforio trwy gludiant rheilffordd, ac mae Porthladd Horgos yn un o’n prif sianeli i’r cwmni weithredu fel asiant ar gyfer allforion ceir.”
“Rydym yn teilwra’r cynllun trafnidiaeth ar gyfer allforio cerbydau masnachol, yn cryfhau cydgysylltu mewn agweddau ar lwytho cargo, trefnu dosbarthu, ac ati, yn gwella lefel a effeithlonrwydd llwytho’n barhaus, yn agor sianeli gwyrdd ar gyfer clirio tollau cerbydau’n gyflym, ac yn diwallu anghenion cludo rheilffordd cerbydau masnachol yn llawn. Mae allforio ceir a gynhyrchir yn y wlad yn gyfleus ac yn effeithlon, gan ddarparu cefnogaeth capasiti a gwasanaethu datblygiad y diwydiant ceir domestig yn effeithiol.” meddai Wang Qiuling, peiriannydd cynorthwyol adran rheoli gweithrediadau Gorsaf Xinjiang Horgos.
Ar hyn o bryd, mae allforio cerbydau ynni newydd wedi dod yn fan disglair yn allforio cerbydau a gynhyrchir yn y wlad. Mae manteision cerbydau ynni newydd o ran economi a diogelu'r amgylchedd yn cefnogi "gwreiddio" brandiau Tsieineaidd dramor ymhellach ac yn helpu allforion ceir Tsieina i barhau i gynhesu. Gwrandawodd Tollau Horgos Xinjiang yn ofalus ar ofynion mentrau, poblogeiddiodd wybodaeth gyfreithiol sy'n gysylltiedig â thollau i fentrau, cryfhaodd gydlynu a chysylltiad â Gorsaf Borthladd Rheilffordd Horgos, a gwella amseroldeb clirio tollau yn barhaus, gan greu amgylchedd mwy diogel, llyfnach a mwy cyfleus ar gyfer allforio cerbydau ynni newydd. Mae amgylchedd clirio tollau'r porthladd yn helpu cerbydau ynni newydd domestig i gyflymu i farchnadoedd tramor.
Yn fyr, gydag allforio parhaus cerbydau trydan, bydd y galw am bentyrrau gwefru yn parhau i gynyddu.
Amser postio: Medi-06-2023
